Всем привет!
Сегодня расскажу вам о том, как должна проводиться покупка авто в Белоруссии.
Сейчас, несмотря на изменившуюся ситуацию на авторынке, автомобили из Беларуси продолжают пользоваться спросом у россиян.
Однако тут есть несколько особенностей, определяющих наличие смысла в приобретении того или иного варианта, которые могут быть как привлекательными, так и невыгодными. Также есть важные нюансы, касающиеся автомобильной документации.
Обо всем этом я расскажу вам в данной статье, т. к. без этой информации покупателю могут сбыть, то что потом доставит много проблем в РФ.
Содержание
Как раньше в Беларуси покупали автомобили
Ситуация ценового баланса между белорусским и российским авторынком менялась не единожды. Этому способствовали как экономические, так и политические процессы.
В Белоруссии (РБ), на рубеже 2005 – 2010 годов, правительственный курс какое-то время был ориентирован на баланс между европейскими и традиционными стандартами. В связи с этим в стране приняли немало законов, основанных на европейских принципах. В результате, в РБ появилось множество нерастаможенных иномарок, на которых по республике дозволялось ездить даже на номерах ЕС.
Потом был взят курс на полную, в том числе законодательную, интеграцию в Таможенный Союз (ТС). А в июле 2010 г., в связи с некоторыми изменениями нормативных актов о перемещении товаров внутри ТС, сложились очень прибыльные условия для покупки автомашин в РБ и вывоза их в Россию.
На тот момент в республике было много неплохих проходных авто, которые по окончательной стоимости оказывались значительно дешевле российских вариантов. Тут сказывались особенности белорусского налогообложения ввозимых иномарок (НДС) и возможность их беспошлинного ввоза в РФ. На пике этого ажиотажа из страны вывозилось более 300 авто в день.
Ситуация после 2010 года
В последующие года этот поток резко поубавился, т. к. из Беларуси массовая продажа в Россию просто вымыла выгодные варианты проходных авто, ведь сама республика имеет небольшой автопарк со своими скромными 9-ю млн населения.
А в июле 2011 г. таможенный контроль был вынесен на внешние границы ТС и льготные белорусские таможенные законы были заменены на общие, что подорвало канал поступления иномарок из ЕС по выгодной цене, т. к. ранее НДС на авто в Беларуси бралось не с общей суммы, а лишь с прибыли от сделки.
А с 1 января 2014 г. все экспортируемые в Таможенный союз машины обязали соответствовать экостандарту «Евро-5», что еще более сузило поток бюджетных БУ иномарок.
Потом был обвал валютного рынка и на какое-то время ситуация поменялась в обратную сторону – уже белорусы скупали в России автомобили, которые из-за девальвации рубля стало выгодно покупать.
В настоящий момент ситуация со всем этим стабилизировалась, никакого ажиотажа на авторынке не наблюдается, продажа идет уже в обе стороны в примерно равных пропорциях.
Преимущества покупки автомобиля в РБ сегодня
Несмотря на то, что при покупке авто в Беларуси уже нет прямой финансовой выгоды, их все же там покупают. Это касается машин как с пробегом, так и новых, продающихся в автосалоне. Чем же привлекают россиян подобные сделки?
Оказывается, все довольно просто:
- Состояние автомобилей в РБ в среднем лучше, чем в РФ;
- В Минске можно найти недоступную для РФ комплектацию;
- В РБ иномарки на рынке представлены преимущественно оригинальной сборки, а в РФ рынок насыщен транспортом, сборка которого происходит на ее территории дочерними или франшизными предприятиями.
Еще в Беларуси отмечена много меньшая склонность продавцов к смотке пробега, что в РФ считается чуть ли не обязательной процедурой предпродажной подготовки. Дело порой доходит до курьезов, когда покупатель из России отказывается брать белорусский вариант в пользу машины с меньшим пробегом у себя дома.
В результате некоторые белорусские продавцы, специально сматывают пробег под российского покупателя, и если покупает белорус, то ему говорят, что пробег смотан в психологических целях.
Как покупать машину в Беларуси
В одной из прошлых статей я рассказывал про особенности продажи автомобиля в Беларуси – там расписаны особенности проведения сделки ее гражданином внутри страны, что дает представление об отличиях местной купли-продажи от российской.
Поэтому тут я не буду сильно повторяться, а акцентирую внимание на том, чего нет в той публикации. Но все же давайте на скорую руку освежим в памяти правила и особенности купли-продажи в РБ.
Статья в тему: Продажа авто в Беларуси: где и как это делать + необходимые бланки и список популярных моделей
Особенности купли-продажи ТС в РБ
Транспортное средство перед продажей обязательно снимается хозяином с регистрационного учета в отделениях РЭП (регистрационно-эксплуатационное подразделение) ГАИ и продается на «транзитах», на которых можно ездить течение 3-х месяцев, но сам срок продажи (без права передвижения) не ограничен. То есть, если ваша машина вывозится из РБ автовозом, то не принципиально работают «транзиты» или уже нет.
В Беларуси сделку можно провести двумя путями:
- По-обычному ДКП процедура составления, которого ничем не отличается от российского.
- Через справку-счет, которую имеют право выдавать юридические лица.
Эти документы в обязательном порядке нужно заверять в РЭП по соответствующему заявлению. Причем, по схеме ДКП требуется присутствие обоих сдельщиков, а по схеме справки-счет достаточно одного покупателя.
При каких-либо затруднениях в РЭП могут оказать бесплатную и платную помощь в оформлении, за плату можно также оформить документацию (включая справку-счет) в конторках, расположенных близ ГАИ и на авторынках.
Вот ссылки на бланки документации для сделки:
Где искать предложения по продаже авто в РБ
В Беларуси действуют два крупных авторынка: «Ждановичи» и «Малиновка», на которых можно за день-два подобрать требуемый вариант. Однако россиянам лучше всего найти один или несколько подходящих предложений дистанционно, при помощи белорусских автомобильных интернет-порталов.
Два крупнейших из них это:
- Abw.by
- Av.by
Для полноценного мониторинга поступающих предложений их будет вполне достаточно. Однако для тех, кто любит более основательный подход я даю дополнительный список автосайтов Байнета:
- Irr.by
- Ao.by
- Myauto.by
- Autolux.by
- Abz.by
- Belarusauto.com
- Zarulem.by
- Autoban.by
Если вы интересуетесь региональными авторынками, то соответствующие запросы по областям можно задать в белорусском Яндексе, что даст вам более расширенный поиск. Еще можете иметь в виду специализированный еженедельник «АВТОбизнес», где печатается много объявлений из областей.
Статья в тему: Топ 7 популярных сайтов для купли-продажи авто в Беларуси
Кстати, на ведущих российских автопорталах, наподобие Auto.ru, также нередко можно встретить объявления от белорусских продавцов. Да и на национальных ресурсах многие объявления ориентированы на россиян (с указанием проходимости для РФ).
Без сертификата Евро-5 авто в Россию не ввезти
Для ввоза в Россию машин зарубежного автопрома они должны соответствовать европейскому экологическому стандарту актуальной версии. На сегодняшний день (с января 2014 г.) действует экостандарт Евро-5, и его сертификат фигурирует в списке обязательной документации для пересечения российско-белорусской границы.
Однако тут я сделаю уточнение, на случай если по каким-либо причинам данный сертификат получить не удастся. Дело в том, что согласно положениям ЕАЭС, требование экологической сертификации предъявляется к ввозимым транспортным средствам (ТС) из-за рубежа. А через границы стран-участниц ЕАЭС (РФ, Казахстан, Беларусь, Киргизия, Армения), можно свободно перемещать любой транспорт, хоть дедушкину «Победу».
Но здесь до сих пор еще наблюдается косность исполнительной таможенной власти: на некоторых таможнях при отсутствии сертификата Евро-5 могут возникнуть проблемы. Сейчас они постепенно сходят на нет, но ранее по этому поводу постоянно возникали разрешаемые в ту или иную пользу судебные тяжбы. Поэтому лучше, чтобы данный сертификат был.
Что делать если нет сертификата Евро-5
Сертификат экологического стандарта выдается таможенной службой или специализированными центрами сертификации ТС. На сегодня такие сертификаты выдаются и в Беларуси, но следует учесть, что там эти документы могут быть недействительны, т. к. в 2013 г. многие учреждения-сертификаторы потеряли свои аттестаты из-за вскрывшихся нарушений, но продолжали выдавать документы, на что уже не имели права.
Такие сертификаты потом будут аннулированы в РФ, что в 2014 г. происходило в массовом порядке. Но вам подобное мошенничество принесет мало вреда, если сам автомобиль будет соответствовать классу Евро-5. Большинство таможен сейчас пропускают такие машины даже без наличия сертификата.
Какие авто точно соответствуют ЕВРО 5
- Те, что сошли с конвейера США и ЕС после 2010 г.
- Автомобили японского, корейского и китайского автопрома, сошедшие с конвейера в 2013—2014 гг.
Кстати, по новым правилам, в РБ запрещен ввоз физлицами китайских автомашин.
Поэтому, если на машину нет экологического сертификата, но она соответствует экоклассу Евро-5, то вам беспокоиться не о чем – документ вы получите без труда позже.
Но если экокласс машины не соответствует требуемому, тогда нужно провести соответствующую доработку двигательного агрегата, которая производится аккредитованными СТО, и получить соответствующий документ это подтверждающий. По закону для доводки двигателей до нужных экостандартов подходят машины не старше 2004 г. выпуска.
Но, как я уже вам говорил, во всей строгости это касается только пересечения внешних границ, а внутри Союза вы имеете полное право завезти непроходное авто куда вам нужно, хотя, повторюсь, не факт, что власти посмотрят на это благосклонно – возможно придется столкнуться с бюрократизмом.
У авто из РБ нет ПТС, но он нужен для РФ. Как быть?
К сожалению, соответствие экологическому классу белорусских машин имеет особенную критичность, т. к. прямо влияет на возможность регистрации ТС на территории РФ.
Дело в том, что в Беларуси не существует паспорта транспортного средства (ПТС) в его российском варианте. Техпаспортом там называют «пластик» – то, что в России именуется СТС (свидетельство о регистрации) и он выполняет функции обоих документов.
При покупке автомобиля в РБ, ПТС выдается на российской таможне, но для этого машина должна иметь приемлемый экологический класс. То есть, получается, что купить и завезти (например, автовозом) непроходное авто из Беларуси можно, но ездить на нем без реконструкции по дорогам общего пользования будет нельзя.
Пошаговая инструкция по приобретению авто в РБ – 9 простых шагов
Приведу приблизительную схему действий при покупке автомобиля в РБ, но замечу, что многое из этого я детально описал в статье о правильной покупке авто.
- Определяетесь с тем, что вам нужно, выбираете время для покупки и проводите на автопорталах анализ цен с поиском одного или нескольких подходящих вам вариантов.
- Если в объявлении указаны исходные данные для проверки (VIN-код или № кузова), то пробиваете с помощью них машину по сервисам на юридическую чистоту и комплектацию.
- Созваниваетесь с продавцом, уточняете описание машины на сайте, особенно по части соответствия экостандартам и году выпуска, проводите предварительный торг, если в объявлении нет кодов (VIN-номер или № кузова), то берете их для проверки, если нужно, то просите прислать дополнительные фото или видео автомобиля.
- После предварительного разговора и проверок, принимаете решение о возможности покупки этого авто и вторым звонком договариваетесь о встрече (дата, место, контакты и т. п.).
- В назначенное время приезжаете в Беларусь к месту встречи и проверяете у продавца личный паспорт и автомобильные документы, осматриваете авто на предмет битостей, работоспособности АКПП и других узлов/устройств, делаете тест-драйв, торгуетесь и приходите с продавцом к соглашению по окончательной стоимости.
- Выбираете вариант заключения сделки (ДКП или справка-счет), заполняете все необходимые документы (или пользуетесь услугами по их оформлению), подписываете их и визируете в ГАИ. После подписания документов передаете продавцу деньги за машину.
- После, с помощью перегона или автовоза доставляете свою новую машину на таможенный пункт, где предоставляете: гражданский паспорт, ДКП (или справку-счет), белорусский техпаспорт прошлого хозяина (он будет в разрезанном виде), экосертификат или свидетельство о доводке агрегата до нужных экостандартов.
- На основе этой документации таможенные органы выдадут вам ПТС. Срок выдачи может быть разный: от дня, до месяца и более, если нужно будет делать запросы. До этого времени на авто лучше не ездить.
- После получения ПТС автомобиль страхуется и регистрируется в ГИБДД РФ в установленном законом порядке.
В Беларуси вы можете легко купить как подержанную, так и новую машину, даже в рассрочку (отделения Сбербанка широко представлены в этой стране).
Главное для вас найти подходящий вариант, у которого нет описанных выше несоответствий и тогда сделка пройдет быстро и без особой нервотрепки.
В завершение хочу уточнить, что имеющаяся в РБ возможность продажи авто «на номерах» по упрощенной схеме подходит только для некоторых вариантов внутренней купли-продажи и не касается приобретений с вывозом в РФ.
Полезные советы
- Имейте в виду, что в воскресенье РЭП ГАИ не работают, а по субботам у них сокращенный рабочий график.
- Если сделка хорошо подготовлена, то машину можно купить, оформить и привезти за 1-2 дня.
- Для заключения сделки подойдет обычный гражданский паспорт, а не заграничный.
- В РБ продавцы автомобилей принимают любую ходовую валюту (доллары, евро, белорусские или российские рубли), поэтому проблем с оплатой в этом плане у вас не будет.
- Белорусские «транзиты» условно «бессрочные» – в РБ это означает 3-4 месяца, зато в РФ на этих просроченных номерах можно ездить до регистрации.
Заключение
Теперь вы знаете схему и особенности покупки автомобилей в Беларуси: как это происходило ранее, как происходит сейчас, какие в этом есть преимущества на сегодня, где проводить поиск вариантов, нюансы по экосертификату и ПТС. С этими знаниями у вас будет минимальный риск возникновения каких-либо неожиданностей и сложностей при заключении сделки.
Может быть среди вас, читатели, найдется кто-то, кто не против поделиться с другими своим или чужим опытом покупки машин в Беларуси, тогда опишите все в комментариях сайта.
Под конец расслабьтесь и посмотрите видео, где гонщик профи под видом таксиста уголовника разыграл парня начав убегать от полиции.
На этом все. Оформляйте подписку на блог, и вы не пропустите ни одно свежее обновление. Не забывайте также про кнопки социальных сетей – всего лишь кликнув по ним, вы делаете Всемирную сеть лучше, распространяя полезную информацию среди своих и чужих друзей.
Евгений
День добрый. Возможно вы знаете ответ на мой вопрос. Прошу помощи. Я гражданин ЛНР. Свободно передвигаюсь по РФ. Могу ли я купить авто на белорусских или немецких номерах в РФ просто по ДКП и пересечь на нём границу с ЛНР? Как я понимаю нужно снять с беларусского учета её, сделать ДКП нотариально заверенный, сесть в него и ехать на границу ЛНР-РФ. На РФ сделать вывоз авто, а на нашей ввоз и уплатить пошлину. Правильно?
Илья
Здравствуйте, Евгений.
В России, несмотря на правила ЕАЭС, пока не существует свободного передвижения граждан России на автомобилях, зарегистрированных в сопредельных государствах, включая Беларусь.
Вообще у российских инспекторов ДПС белорусские номера все еще находятся на плохом счету и их «тормозят» чаще, чем те же немецкие. Связано это с широко практиковавшимися ранее схемами, позволявшими уходить от штрафов за нарушение ПДД машинам с белорусскими номерами («письма счастья» шли на «деревню дедушке», вместо конкретного адресата). Но сейчас эту схему прикрыли с запасом: не только для Беларуси, но и для Армении, Таджикистана, Казахстана и Кыргызстана. На очереди Прибалтика, Финляндия и Молдова.
С немецкими же номерами (или любыми другими номерами из стран, не являющихся членами ЕАЭС), все еще строже – ездить вы можете на таких номерах временно, но не имеете право не только продавать это авто, но и пускать кого-то за руль, даже по нотариальной доверенности.
Осуществлять вывоз ТС должно то лицо, которое его ввезло (в указанные законом сроки). Постороннее лицо может осуществить вывоз только при особых обстоятельствах (смерть, болезнь владельца и т. п.). Ни о какой продаже подобных машин не может идти речи, т. к. последнее десятилетие налоговая и таможенная Фемида РФ усердно трудилась именно в данном секторе, затыкая «дыры» и ликвидируя возможности всяческих схем ввоза заграничных авто без уплаты кесарева кесарю.
Что касается описанной вами схемы, то мне о подобной возможности ничего неизвестно. Я не знаю правил таможни ЛНР, но по правилам таможни России такая машина будет задержана при вывозе российской таможней (если ее удастся ввезти и умудриться на ней доехать через посты ДПС до точки вывоза) и поставлена на спецстоянку до выяснения.
Я даже сомневаюсь, что нотариус, в случае с машиной на немецких номерах, возьмется заверить куплю-продажу, т. к. она противозаконна. Если же заверит из-за слабого знания законодательства (или за взятку), то сам документ этот будет юридически ничтожен.
А вообще жителям ЛНР сейчас в России официально разрешено использовать свои документы и действовать с ними в правовом поле РФ – можно покупать автомобили и т. д. Однако это не означает свободу для использования таможенных схем, которые давно запретили для жителей России.
Всего вам доброго, Евгений.
Евгени
Здравствуйте, Илья. Спасибо за ответ. Ждал его) При ввозе в ЛНР юридически чистого авто проблем нет. Плати пошлину и езжай, ставь на учёт. Был на таможне РФ, сказали выпустят с документом права собственности (т.е или нотариус или ....... ( что или, пока не могу понять)). В свою очередь возникает вопрос. В ГАИ РБ при оформлении продажи авто мне выдадут что нибудь на авто, что оно моё? Спасибо за ответ
Илья
Здравствуйте, Евгений.
Если вы собираетесь покупать и провозить через территорию РФ авто из Беларуси, не используя сомнительных схем, то это совершенно другое дело. То, что вы упоминали о немецких номерах – это да, такие машины, с номерами европейских стран в республике еще встречаются. Это остаточное явление прошлых либеральных законов, позволявших ввозить и использовать авто с заграничной регистрацией обычным гражданам РБ.
Естественно, что на таких номерах проехать своим ходом в Россию вам не удастся. Номера у вас будут транзитные, т. к. машина обязана сниматься с учета – это общее правило покупки авто в РБ для его вывоза в РФ. Транзиты действенны в течение 3-х мес.
Покупать автомобиль вы можете по двум схемам – по ДКП и по справке-счет. ДКП для иногородних и граждан других стран обязательно заверяется в МРО ГАИ (аналог российского МРЭО). Справку-счет заверять нет надобности (по ней продают машины салоны и перекупы со статусом «ООО»). И справка-счет и ДКП имеют полный юридический вес и являются правоустанавливающими собственность документами, действующими и в РФ. В Беларуси (как и когда-то в России) еще сильна традиция закрепления купли-продажи ТС у нотариуса, но это не обязательно даже для иностранцев. Что касается России – по ней вы без нотариального заверения документов на авто проедете свободно. А вот для транзита в ЛНР я уже затрудняюсь ответить – может такой документ и требуется, но мне о подобных распоряжениях и нормативах ничего неизвестно.
То есть в белорусском МРО ГАИ вам просто заверят ДКП, а выдавать они должны транзиты, но авто и так должно уже их иметь к моменту продажи. Хозяин должен отдать вам разрезанный «пластик» (СТС), с отметкой о снятии ТС с учета. Будьте осторожны – в РБ немало машин, имеющих проблемы с растаможкой после ввоза из ЕС и продающихся там по привлекательным для российских покупателей ценам.
Был бы признателен, если бы вы рассказали после всего как прошел ваш транзит авто в ЛНР (особенно по таможне РФ – ЛНР), т. к. информации о подобных перегонах пока мало.
Всего вам доброго, Евгений.
Евгений
Спасибо, Илья. Обязательно отпишусь
Алексей
Добрый день, у меня вопрос такой. Я хоть и прочитал вашу хорошую статью, все же остались вопросы. А именно, хочу пригнать (купить) авто 2000—2003 года выпуска из РБ. Машины таких годов в РБ завозились до 2009—2010 годов. Будут ли проблемы с ввозом данного автомобиля. Я имею ввиду ЕВРО-5 или еще что-то?
Заранее спасибо за ответ, с уважением Алексей.
Илья
Здравствуйте, Алексей.
Вопрос ваш до сего времени относится к категории сложных. Однозначно можно сказать, что:
1) С 2014 г. все ввозимые в зону ЕАЭС автомобили должны иметь сертификат экологического соответствия ЕВРО-5 (в ЕС это уже ЕВРО-6);
2) Возможность переоборудования не соответствующих современному экостандарту двигателей допускается для моделей не старше 2004 г. выпуска.
То есть авто 2003 и 2000 г. являются непроходными для ввоза по экоклассу.
Однако это касается внешних границ ЕАЭС. С внутренними границами все не до конца ясно. С одной стороны, таможенные пункты требуют соответствия общим экостандартам, а с другой они, выходит, отменены для перемещаемых физлицами и мелкими юрлицами единичных автомобилей внутри зоны ЕАЭС.
Дело в том, что с 2015 г. действовавший до этого в РФ норматив («Требования к выбросам автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории российской федерации, вредных/загрязняющих веществ») был заменен на другой – «Технический Регламент ТС».
По положениям данного регламента обязательное соответствие экостандартам во внутренней зоне ТС требуется лишь для колесного транспорта, производимого или ввозимого оптовыми партиями.
Для отдельных машин, ввозимых для личного пользования физлицами или для использования мелкими юрлицами (для нужд предприятия), требования к экостандартам отменены.
Однако настаивают, что нужен другой документ – СБКТС (Свидетельство безопасности конструкции транспортного средства), хотя именно для физлиц это требование весьма спорно. Сейчас на таможне могут потребовать сертификат ЕВРО-5 или СБКТС. Были судебные тяжбы по искам физлиц к Таможенной службе, перемещавших единичные авто для личного пользования в пределах ТС. Иски выигрывались. Но окончательной ясности в этом вопросе нет до сих пор – «бодания» по экоклассам с чиновниками таможни встречаются по сей день.
Причем главный специалист России в области сертифицирования транспортных средств, Кисуленко Борис Викторович (ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»), еще в конце 2014 г. анонсировал отмену экостандартов для физлиц, ввозящих через внутренние границы ЕАЭС единичные авто.
Пока что мониторинг инфопространства по данному вопросу ясности не дал. То есть ваши авто могут пропустить, а могут потребовать СБКТС или вообще сертификат соответствия, но данные требования можно попытаться оспорить.
Всего вам доброго, Алексей.
Дмитрий
Алексей, здравствуйте!
Скажите, пожалуйста, а вы не могли бы указать где конкретно прописано:
«По положениям данного регламента обязательное соответствие экостандартам во внутренней зоне ТС требуется лишь для колесного транспорта, производимого или ввозимого оптовыми партиями»
Как правильно называется регламент, где можно найти эти строчки?
Я смотрел «Технический регламент Таможенного Союза о безопасности колесных транспортных средств», но не нашел там ничего про оптовые партии.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Дмитрий.
Если вы имеете в виду Регламент, утвержденный Постановлением Правительства РФ № 720 (от 10 сентября 2009 г.), то на данный момент он находится в статусе отмененного. Вам, как бизнесмену-оптовику, по подобным теоретическим изысканиям коммерческого характера лучше обращаться в специализированную платную юридическую консультацию для правового сопровождения бизнеса. Там очень грамотные высокооплачиваемые юристы – они найдут и разъяснят все нюансы ведения оптового трансграничного автобизнеса в РФ и ЕАЭС. На данный момент тут даже для физлиц и то наблюдаются проблемные противоречия, а для серьезного оптового автобизнеса лучше нанять свой юридический штат т. к. сложные проблемы будут обязательно.
Всего вам доброго, Дмитрий.
Сергей
Добрый день, Илья!
Действительно, в РБ есть автомобили такой комплектации, которую в РФ не встретишь. Вот и я нашел в Минске автомобиль моей мечты. Год выпуска 2007, в РБ катается с 2012 года. Хочу его приобрести, но есть вопрос, которым меня обескуражили. Действительно ли для завоза автомобиля из РБ в РФ сейчас требуется наличие пресловутой кнопки ЭРА/ГЛОНАСС?
Если нет, могу ли я после покупки автомобиля перегнать его самостоятельно на транзитных белорусских номерах в Москву, получить там сертификат Евро 5 и после этого поставить на учет в ГИБДД.
Благодарю за ответ.
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Сергей.
Необходимость оборудования автомобиля, допущенного к передвижению по дорогам общего пользования в РФ, тревожной кнопки «ЭРА-ГЛОНАСС» оказывается была прописана в Техрегламенте ЕАЭС («О безопасности колесных транспортных средств» — ТР ТС 018/2011) еще с января 2013 г.
Однако введение норм обязательного обеспечения ввозимых машин системой вызова экстренных оперативных служб было поделено на три этапа: 2015, 2016 и 2017 г. В этом году (с апреля) вступил в силу третей этап программы, согласно которому все автомашины в РФ должны быть оснащены тревожной кнопкой.
В то, что это коснется и б/у машин всем как-то не очень верилось – но коснулось. На вопрос почему не было сделано особых уточнений по подержанному транспорту, властями было отвечено, что формулировка «все машины» это и так подразумевает. Сейчас для б/у авто применяют более дешевую и простую схему установки «ЭРА-ГЛОНАСС».
Что касается вашего случая – если указанное авто в свое время прошло процедуру растаможки в РБ, то все в порядке. Вы можете его перегонять на транзитах в Москву, переоборудовать агрегат на стандарт «Евро 5» и зарегистрировать в ГИБДД. Установка системы «ЭРА-ГЛОНАСС» касается всех авто, которые ввозятся через внешнюю границу ЕАЭС. Ваше же авто находится на внутренней территории экономического пространства и при покупке ТС в РБ тревожная кнопка пока что не обязательна.
Всего вам доброго, Сергей.
Вадим
Добрый день, Илья!
В Вашей статье речь идет об автомобилях, а как же о мотоциклах?
Должен ли двигатель мотоцикла так же соответствовать экологическим нормам?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Вадим.
Нет, пока что двигатели двухколесной, трехколесной и даже четырехколесной мототехники освобождены от необходимости получения экосертификатов – она не перечислена в соответствующем нормативе по экологическому соответствию. Это касается всей мототехники на всем пространстве ЕАЭС – мопеды, мокики, скутеры, роллеры, мотоциклы, трициклы, квадри- и квадро- циклы, мотовездеходы и т. д.
Но дело в данном направлении движется, т. к. парламент ЕС еще в ноябре 2012 г. принял законопроект, устанавливающий новые правила для мототехники, касающиеся и экологических стандартов. С 2020 г. все новые мотоциклы, выпускаемые в ЕС, должны будут комплектоваться двигателями, соответствующими ЕВРО-5. На сегодняшний день в ЕС для мототехники уже действуют стандарты ЕВРО-3 (с 2011 г.) и ЕВРО-4 (с 2016 г.).
В будущем уровня среднесрочной перспективы экостандарты для мототехники будут применяться и в ЕАЭС. Причем это серьезно повлияет на технические характеристики такой техники – мотоциклетные двигатели станут похожи на автомобильные. Для новых мотоциклов наступит эпоха турбин и уменьшения рабочего объема. Сегодняшние литровые моторы превратятся в 600-ки с турбонаддувом – только так можно вдвое снизить выбросы при сохранении мощности. Мотоциклетные масла будут поступать не только в двигатель, и коробку передач с дисками сцепления, но и в турбину. В результате мототехника поднимется в себестоимости, а ее ресурс, вероятно, уменьшится.
Всего вам доброго, Вадим.
Слава
Добрый день, Илья!
Почему Вы утверждаете, что нельзя свободно передвигаться гражданам России на автомобилях, зарегистрированных в Армении, Таджикистана, Казахстана и Кыргызстана, включая Беларусь. Ведь у нас Единое таможенное и экономическое пространство и граждане могут свободно передвигатся, не только пешком или общественном транспорте, но на частном транспорте по доверенности например. Задачей ЕЭП является обеспечение так называемых «четырёх свобод» между государствами-участниками: движения товаров, капиталов, услуг и рабочей силы, а также обеспечение начал координации экономической политики государств-участников в отношении макроэкономики и финансового сектора, транспорта и энергетики, торговли, промышленного и агропромышленного комплексов и пр. Это ПОЛИТИЧЕСКОЕ решение! ЗА ОГРАНИЧЕНИЕ ЭТИХ СВОБОД я думаю можно и судиться! А то что это позволяет уходить от штрафов за нарушение ПДД машинам с белорусскими номерами («письма счастья» шли на «деревню дедушке», вместо конкретного адресата). Это проблема ГИБДД пусть взаимодействуют и ИНТЕГРИРУЮТСЯ.
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Слава.
Почему же нельзя? Перемещаться можно – почти свободно. А через границу Беларуси и РФ просто свободно, т. к. там отсутствует даже соответствующая инфраструктура, необходимая для полноценного таможенного контроля. До недавнего времени этим пользовались даже европейцы – из Беларуси они могли без визы свободно проехать на территорию РФ, особенно если использовался транспорт с белорусскими номерами. Сейчас со стороны России идет процесс «закручивания гаек» в данном отношении – работают мобильные наряды пограничников, проверяющих паспорта на въезде.
Я совершенно с вами согласен по поводу необходимости внедрения демократических свобод и всего прочего, но данные свободы большей частью являются идеологией, а реальность и насущные потребности с ней далеко не всегда совпадают. Поэтому имеются некоторые ограничения – для кого больше (Киргизия, например), для кого меньше (Беларусь).
Что касается Таджикистана, который вы упомянули в общем перечне стран, то он даже не приглашен к вступлению в ЕАЭС и не имеет отношения к общему свободному таможенному пространству – с 2015 г. таджики (как и грузины, азербайджанцы и туркмены, кроме украинцев) обязаны въезжать в РФ по загранпаспорту (но без визы).
Ограничения имеются прежде всего для экологических норм ввозимого транспорта – того, который останется в РФ навсегда. И это правильно – так давно поступают и в развитых странах Запада. Ведь каждая страна обязана в меру своих сил и возможностей заботиться о сохранности экологии на своей территории.
Это тоже полностью в интересах граждан (всех граждан, а не только автомобилистов) стран, входящих в ЕАЭС, хоть и доставляет автомобилистам, ввозящим зарубежные машины, некоторые финансовые и бюрократические неудобства.
То есть идеология (демократические свободы и т. п.) занимает второе место по приоритету важности, после угроз здоровью граждан (экологии). Поэтому лично я с решениями по ограничению ввоза экологически опасного транспорта в пределы ЕАЭС полностью согласен.
Ну а пешком (или на велосипеде, катере, мотоцикле, автобусе, поезде, самолете) вы можете свободно передвигаться внутри границ ЕАЭС.
Всего вам доброго, Слава.
Владимир
Здравствуйте. У меня есть вид на жительство в Беларуси. Вопрос: Могу ли я купить авто в Беларуси, зарегистрировать его на себя и потом свободно ездить на нем не только по РБ, но и по России?
Антон
Для авто из Беларуси у вас должна быть Зеленая карта (страховка). И российские ДПСники хотят ее увидеть в первую очередь. Не говоря уже о возможных страховых случаях.
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Владимир.
По факту, да – пока что вы еще можете довольно свободно ездить на автомобиле по территории РФ с белорусскими номерами. Но обратите внимание на нюанс – эта свобода условна и касается не вас и вашего статуса ВНЖ в РБ (для России этот ВНЖ не имеет юридического значения), а именно белорусских госномеров.
В связи с тем, что полноценная таможенная инфраструктура на внутренней границе РБ и РФ так и не была реализована на физическом плане (хотя имеется в законодательном – еще с 1995 г., о чем мало кто знает), то въезд из Беларуси в Россию до недавнего времени был фактически свободен для всех желающих (включая граждан стран ЕС и других континентов). Особенно для тех, кто передвигался на общественном транспорте или на машинах с белорусскими или российскими номерами.
Даже служба ДАИ (Дзяржауная авто iспекцыя) или российские ДПС нередко сквозь пальцы смотрели на граждан СНГ, въезжавших из Беларуси в РФ, если с документами у них было все в порядке (ОСАГО – «зеленое» или российское, например, или то же ВНЖ).
Сейчас же (с начала 2017 года) на въездах в РФ автомобиль может остановить мобильная пограничная служба. Пограничники проверяют в основном личный паспорт и, если человек не является гражданином страны-члена ЕАЭС, то ему запрещают въезд. Причем это касается не только авто – ссаживают и с автобусов, и с электричек. Исключение могут сделать для украинцев (им не нужен загранпаспорт для въезда в РФ) и то – смотря по индивидуальным обстоятельствам (кого-то могут задержать).
Но пограничники почти не останавливают машины с белорусскими номерами, пока что. Поэтому условно вы все еще можете относительно свободно передвигаться между РФ и РБ, но законодательно у вас такой возможности нет. То есть юридически вы будете иметь статус нарушителя границы РФ.
Всего вам доброго, Владимир.
Евгений
Забил на страховки и на всё. Привёз с одним укр паспортом из Беларуси в ЛНР без проблем. Правда оставлял машину и пешком раз 10 границы пересекал, чтоб спрашивать
Евгений
www.youtube.com/watch?v=NlGLuamUjFw
Видеоотчёт по покупке)
Игорь (помощник Ильи)
Большое спасибо за видео, Евгений.
В нем вы упомянули, что видели представительство российской таможни на украино-белорусской границе. Важная подробность. Таким образом таможня РФ пытается частично решить проблему отсутствия таможенной инфраструктуры между Россией и Беларусью. Тех, кто намеревается заезжать в Россию через Беларусь они регистрируют заранее, т. к. позже это будет некому делать.
Евгений
Надеюсь, что позже всех таможенников отправят на вольные хлеба)
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Евгений.
Я рад, что у вас, в вашем случае, все обошлось хорошо. Но не следует частный факт везения или особого отношения ДПС (а немало инспекторов РФ его имеют по отношению к водителям с донецкой или луганской регистрацией) обобщать в качестве рекомендации для всех автомобилистов.
Это может нехорошо закончиться. Страховка («Зеленая карта» или российское временное ОСАГО) обязательны для транзитеров – без автогражданки вы не имеете права передвижения по дорогам общего пользования ни в Европе, ни в СНГ. Это известно каждому автомобилисту.
Что касается украинского паспорта, то повторюсь – между РФ и РБ фактически нет границы даже в том формате, в котором она существует между другими странами СНГ. Свободно проезжали и до сих пор проезжают даже иностранцы из дальнего зарубежья.
Но сейчас уже 6 месяцев как данную ситуацию пытаются исправить силами мобильных нарядов пограничной службы. Они проверяют паспорта въезжающих. И далеко не всем украинцам (несмотря на их особое паспортное положение) удастся проехать через такой наряд. Некоторых граждан (например, из западных областей Украины) могут даже задержать до выяснения.
Что касается свободного проезда в ЛНР, то тут верю вам на слово, т. к. мне достоверно неизвестны правила пропуска туда транспорта. Но я точно знаю, что между ЛНР и ДНР долгое время существовала внутренняя таможня. Исходя из этого факта, маловероятно, чтобы на границе с РФ пропускали любые машины без документов. Но все может быть.
Кстати, вы можете поделиться с читателями достоверной информацией на этом счет – на каком основании вас впустили без всяких условий? Действуют ли там какие-то законодательные нормативы в отношении ввоза автомобилей, наличия автогражданки и др.?
И еще – убедительная просьба не использовать на данном ресурсе нецензурную лексику, даже в сократительном виде (я заменил ваше вводное слово на похожее по смыслу сленговое). Это касается всех посетителей – ведь общение производится в письменной форме и имеет статус СМИ, хотя и условно. А читатели здесь разные – много женщин и просто культурных людей, и им неприятна нецензурщина, уродующая русский язык.
Всего вам доброго, Евгений.
Евгений
Вечер добрый. Поясню некоторые моменты.
На КПП трассы Гомель — Брянск А-240 не выпускают граждан Украины. Их всех отправляют на КПП, где граничат 3 государства (тоесть южнее). Гражданам ЛНР и ДНР вьезд в РБ вообще запрещён. Относятся к нам органы всех государств действительно лучше, чем к кому либо (за что им огромный респект и уважуха))) Насчёт, того, как пропустили, подробно не могу рассказать. Могу только сослаться на человеческое понимание, везение и Божью помощь) Но можете мне поверить)
Внутренняя таможня между ЛНР и ДНР существует и сейчас. Мало того там существует простейшая форма таможенного декларирования авто и перевозимых грузов, а для коммерческой деятельности и уплата пошлин.
Вообще без документов пересекти границу не реально. Не понял, что вы имели ввиду. Нужен документ права собственности. Страховку таможенники вообще не требуют. И хоть передвежение по РФ требует сего факта, 3 года я её в глаза не видел)
Игорь (помощник Ильи)
Спасибо вам, Евгений, за ценную информацию.
Сергей
Здравствуйте, заранее прошу прощения что не по теме Белорусии,
я гражданин Р.Ф. ,сейчас нахожусь в рабочей командировке в Киргизии, хочу приобрести автомобиль для передвижений по республике, и по окончанию командировки перегнать этот автомобиль в Россию с последующим переоформлением на себя, какой пакет документов мне необходим при покупке, при передвижении по республике, ввозе в Россию , растаможке и переоформлении на себя, (сколько будет стоить процедура растаможки) ,(каким требованиям должен соответствовать автомобиль).
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Сергей.
Процедура покупки автомобиля в Киргизии похожа на российскую с небольшими отличиями. Список документов зависит от того, у кого вы покупаете автомобиль.
Если покупаете ТС у частного лица, то вам нужны:
Копия техаспорта, копия паспорта продавца, оригинал-копия ДКП, госномера, приказ о принятии ТС на баланс получателя (если вы представитель юрлица).
Если покупаете ТС в автосалоне (или ввозите авто из-за границы), то вам нужны:
Сертификат и счёта-справка (оригинал), выданного организацией-изготовителем, торговой организацией, предпринимателем или иной документ, удостоверяющий право собственности на транспортное средство, таможенное удостоверение и грузовую таможенную декларацию (ГТД).
Если покупаете ТС у какой-либо организации, то вам нужны:
Копия техаспорта, оригинал-копия ДКП, акт приёма-передачи ТС, госномера, квитанция к приходному ордеру, приказ о принятии ТС на баланс получателя (если вы представитель юрлица).
Оформление права собственности и выдача техпаспорта на приобретенную автомашину производится в Департаменте регистрации ТС по месту постоянной или временной регистрации. Перед продажей машина снимается продавцом с учета в РЭО по месту его регистрации.
Когда вы приедете в РЭО на приобретенном автомобиле, то вам нужно:
Предоставить ТС на визуальный осмотр инспектору-технику (сверка маркировки агрегатов, кузова, шасси), на смотровую площадку. Техник заполнит карточку осмотра.
Эту карточку и все остальные документы вы должны предъявить в окошко приема в зале РЭО. Там проведут первичную сверку на соответствие и если все в порядке, то документы передаются оператору СЦИУ, который распечатает для вас заявление.
После распечатки заявления оператор РЭО производивший приемку документов сделает в заявлении записи о необходимых платежах, в том числе и сумму оплаты 1% (при перерегистрации АМТС) или 5% (при первичной регистрации АМТС) сбора.
Затем вы с распечатанным и подписанным специалистом РЭО заявлением направляется в кассу банка для оплаты всех установленных налогов и сборов и получения соответствующих квитанций.
При этом вы можете оплатить:
Выдачу свидетельства о регистрации транспортного средства – 10 евро.
Выдачу технического талона ТС – 10 евро сом.
Выдачу автомобильных номеров – 800 сом и услуги СЦИУ – 150 сом.
Налог на движимое имущество (4-я группа)
Сбор от стоимости транспортного средства – 5% (при первичной регистрации) или 1 % (при перерегистрации).
Услуги операторов СЦИУ по регистрации/перерегистрации.
Оплата услуг банковской кассы
После оплаты вы сдаете все документы с квитанциями оператору РЭО, проводившему их приемку и ожидаете выдачи регистрационной документации на машину и госномеров.
С лета 2015 г. Киргизия начала фактический процесс вступления в единое экономическое пространство ЕАЭС, но процесс этот не завершен и условия ввоза авто из Киргизии в РФ несколько хлопотнее и дольше, чем из Казахстана.
Ваш автомобиль должен соответствовать статусу товара ЕАЭС – страна его происхождения должна быть членом Союза, или машина должна быть ввезена на ее территорию законно и растаможена по всем правилам в период до 2014 г.
Необходимо соответствие авто экостандарту Евро-5 – с 1 января 2014 г. это требование основное условие.
ТС должно быть снято с регистрационного учета в Киргизии.
У вас на руках должны иметься ДКП или справка-счет и иные необходимые документы.
Если с документами и соответствием ЕВРО-5 все будет в порядке, то вы получите российский ПТС, который выдадут таможенные органы. Но по времени выдача паспорта может затянуться (вплоть до 4-х мес.) – это обусловлено необходимостью проведения экспертизы представленных документов (в Киргизии велик уровень мошенничества с ними) и отсутствием единой базы данных для оперативной проверки. Сейчас подобная процедура называется «Упрощенная растаможка» (для Киргизии и Армении), которая действует временно. Но главное то, что таможенные пошлины вы платить не будете.
Всего вам доброго, Сергей.
Тарас
Из всего прочитанного пришел к выводу, что если я хочу ввезти из РБ автомоблиь 1990-го г.в., то надо делать его переоборудование под Евро-4 и получать соответствующий сертификат у уполномоченых контор. Другого варианта нет? Комментарий про необязательность для физиков в единичном кол-ве — это только через суд?
Игорь (помощник Ильи)
Тут столкнулось два существенных интереса – забота об экологической ситуации в РФ и буквальное соответствие положениям ЕАЭС о свободном экономическом пространстве. Факт статуса автомобиля, как товара ЕАЭС позволяет его свободно перемещать внутри границ ЕАЭС. Но пока только условно.
Препятствием может быть экологический класс (для Беларуси и Казахстана) и некоторые другие причины (для Армении и Киргизии). Пока что эти факторы находятся в некотором юридическом противоречии друг с другом, но в будущем, думаю, все так или иначе устаканится.
В Беларуси нет ПТС как такового, а в РФ он обязательно требуется для постановки на учет в ГИБДД. Выдает же ПТС в данном случае таможенная служба. Для решения вопроса имеется два пути:
1) Обжалование действий таможни в суде;
2) Обжалование действий таможни в вышестоящей инстанции.
Все это регулируется и соответствует статьям 37 – 48 ФЗ № 311 «О таможенном регулировании в РФ».
Пожаловаться в вышестоящие инстанции (согласно ст. 10 ФЗ № 311) вы можете по следующему списку в порядке иерархии:
1) Федеральная таможенная служба России.
2) Региональные таможенные управления РТУ – подчиняются ФТС РФ (например, Южное таможенное управление).
3) Таможни – подчиняются РТУ (например, Новороссийская таможня).
4) Таможенные посты – подчиняются таможням (например, Западный таможенный пост Новороссийской таможни).
По первой инстанции жалобу можно направить онлайн через сайт ведомства: www.customs.ru
Если вы решите делать переоборудование двигателя, то прежде чем обратиться за этим в выбранную в организацию, обязательно поинтересуйтесь на основании чего будут внесены изменения и будут ли предоставлены соответствующие документы. В их числе обязательно должно быть:
Заключение организации.
Заявление-декларация об объеме и качестве внесенных изменений.
Акт технических характеристик.
Перед обращением за переоборудованием организацию нужно проверить на действительность ее сертификата (он может быть аннулирован в любое время).
Всего вам доброго, Тарас.
Тарас
Спасибо большое за ответ!
Вячеслав
Добрый вечер!
Присмотрел в Минске Мицубиси-паджеро, 2008 г.в., в РБ было ввезено в 2010 г. из Германии. Продавец готов ехать в местное ГАИ для снятия с учета, а проходная ли машина (год выпуска, год ввоза) на РФ, он не знает. Не подскажете, по этим параметрам можно понять, проходная ли машина на РФ?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Вячеслав.
Ваш Mitsubishi Pajero относится к четвертому поколению данной модели (выпускается с 2006 г. по настоящее время). Все четыре модели силовых агрегатов Pajero-4 (3.0 MT-178 л.с.; 3.0 AT-178 л.с.; 3.2 AT-200 л.с.; 3.8 AT-250 л.с.), включая дизельную, соответствуют экологическому классу ЕВРО-4.
Сейчас (с начала 2017 г.) в РФ можно ввозить машины, соответствующие стандарту ЕВРО-5. Но в России можно провести переоборудование двигателя – год выпуска машины как раз подходящий (на японские авто 2008 г. можно получить экологический сертификат).
Если указанная машины прошла полноценную процедуру растаможки на территории РБ, то оплачивать разницу в пошлинах не придется. Еще может встать вопрос оплаты утилизационного сбора, величина которого зависит от года выпуска и мощности двигателя. Если ввозимый автомобиль соответствует действующему экостандарту, то утилизационный сбор обнуляется.
Не обязательно иметь готовый сетрификат – достаточно справки о переоборудовании. Поэтому вам может быть выгодно провести переоборудование двигателя в Беларуси, а сам сертификат получить уже в России. Сертификат на соответствие ТС Евро 5 можно получить в центре сертификации через автоэкспертные бюро. Так на утилизационном сборе можно сэкономить, хотя уточните на этот счет в белорусском РЭО, ведь правила могут меняться.
Всего вам доброго, Вячеслав.
Динар
Добрый день. Собираюсь в Белоруссию за автомобилем BMW 2001. Хочу въехать на нем в РФ на транзитных номерах и ездить также(т.к. ПТС получить не получится из-за отсутствия сертефиката ЕВРО 5). Какая ответственность за езду на просроченных Белорусских Транзитных номерах?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Динар.
Раньше я бы вам посоветовал въехать в РФ не на транзитах, а на обычных белорусских номерах с генеральной доверенностью от белоруса – было время, когда такие схемы оказывались привлекательны, т. к. «не прилипали» штрафы автофиксации и транспортный налог.
Но сейчас эту лазейку прикрыли. Ездить на такой машине постоянно не получится – ДПС рано или поздно отловит такого водителя. В качестве наказание могут быть применены штрафы по ст. 12.2 и 12.1 КоАП РФ. Там от 500 до 5 тыс. руб, а также лишение прав. Кроме этого сам автомобиль могут забрать на спецстоянку. Если же машина будет использоваться где-то в глубинке, куда не добираются ДПС, то безнаказанно ездить с фактически отсутствующими госномерами можно долго.
Всего вам доброго, Динар.
Maxim22
Почитал статьи и не могу понять как они применимы в данной ситуации?
Автомобиль растаможен, передвигаться по странам союза можно, за рулем житель страны т.с. Где нарушение закона не пойму?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Maxim22.
Ездить в РФ на белорусских номерах и с просроченными транзитами БР разные вещи. Транзиты в РБ выдаются всего на три месяца, поэтому это не выход для того, чтобы свободно на них ездить. Для чего вообще существуют ГРЗ? Для оперативной идентификации и учета ТС – в первую очередь. А как можно оперативно идентифицировать просроченные временные ГРЗ из РБ, если не было никаких таможенных отметок по свободному въезду? Поэтому такие номера эксплуатировать не разрешается, конечно. Хотя некоторые умудряются ездить долго.
Всего вам доброго, Maxim22.
Илья
День добрый, хотел бы из РБ пригнать своим ходом авто 1990-х годов в Россию, но ездить на ней, я не буду, пойдет как донор для моего авто, что для этого будет нужно?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Илья.
Это смотря что вы собираетесь использовать от авто-донора. Если это какие-то не номерные запчасти, то проблем нет. Если это номерной агрегат, а именно двигательная установка, то для вашего донора проблему может составить несоответствие экологического класса. Если вы собираетесь провозить купленное авто своим ходом, то к нему применяются общие правила по покупке и перегону автомобилей из РБ в РФ. Но раз авто донор и в последствии вам нужно будет регистрировать внесенные конструктивные изменения, то желательно запастись белорусским сертификатом безопасности конструкции (СБКТС). Все остальные документы также должны быть в наличии (ДКП, белорусский техпаспорт). Ставить на учет донора в РФ не нужно, но для предусматривающего регистрацию переоборудования от вас могут потребовать российский ПТС на донора. Поэтому, если вам необходим кузов, то я бы советовал оформить ввоз донора не как полноценное авто, а как кузов. С двигателем же, если его предполагается устанавливать целиком, скорее всего возникнут проблемы, связанные с экоклассом. Правда, есть некоторый шанс оспорить требование по экоклассу в суде (на основании ввоза единичного товара ТС для личного пользования), но там уж как повезет, хотя с течением времени ситуация здесь в пользу водителей больше ухудшилась, нежели улучшилась.
Всего вам доброго, Илья.
Олег
Присмотрел авто американской марки 2014 г.в .С какими подводными камнями могу столкнутся по таможне и оформлению ГАИ?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Олег.
Если ваш автомобиль растаможен на территории Беларуси по всем правилам, и вы его приобрели по полностью «белой» схеме, то проблем быть не должно. Однако для американских автомобилей особое внимание следует уделить его сертификации по экологическому классу при получении российского ПТС. Дело в том, что этот класс не всегда совпадает в базах ФТС. Поэтому автомобиль желательно проверить на этот счет до покупки и если обнаружатся проблемы, то соответственно снизить цену. С 1 января 2014 года сведения по таможенной базе «обнулились» и теперь для поиска ранее полученных сертификатов соответствия нормам выбросов евро 5, следует пользоваться не только поиском по vin номеру, но и по коду двигателя. При этом обратите внимание, что приказами ФТС и Ростехлегулирования жестко оговорено, что без подтверждения выдаются сертификаты соответствия евро 5, только на те автомобили, где совпадает не только 9 первых знаков vin номера, а также код двигателя (code engine) на ранее выданных сертификатах.
Всего вам доброго, Олег.
Олег
Добрый день, Илья!
Хочу приобрести в Белоруссии автомобиль Мерседес-Бенц GL 450, год выпуска 2006, ввезен в Белоруссию из США в мае 2011 года. Поставят ли на учет данный автомобиль в Ростовской области? Соответствует автомобиль приемлемому экологическому классу? Необходима ли доводка агрегата до Евро-5, если да, то возможно ее сделать в Белоруссии и будет это признано в РФ? Необходимо ли устанавливать на данный автомобиль кнопку «Эра-Глонасс», если да, то возможно это сделать в Ростовской области?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Олег.
Ваш американский автомобиль, указанного года выпуска имеет экологический класс ЕВРО-4. Для беспроблемного получения на такое авто российского ПТС его двигатель должен быть доведен до соответствия экостандарту ЕВРО-5 методом переоборудования. Ваше авто подходит для указанного переоборудования (переоборудованию с ЕВРО-4 на ЕВРО-5 подлежат ТС с г. в. от 2004 года и моложе). При переоборудовании и получении соответствующей сертификации проблем с получением ПТС и регистрацией в ГИБДД быть не должно (для любого региона РФ). Да, в Беларуси возможна доводка агрегата до стандартов ЕВРО-5 и полученный сертификат соответствия будет признан в РФ. Более того, переоборудование в РБ желательно – меньше стоимость и меньше проблем с ввозом и получением ПТС. Однако в РБ нужно обязательно перепроверить действенность сертификата у выбранной организации (там с этим периодически возникают проблемы). Для подержанных автомобилей, которые растаможены на территории ЕАЭС и имеют статус внутреннего товара, ввозимого для личного пользования, пока нет требования наличия кнопки «Эра-Глонасс».
Всего вам доброго, Олег.
Виталий
Здравствуйте Илья.помогите пожалуйста,я гражданин рб,у меня авто на белорусском учете,шкода Октавия 2011г.в.,мне необходимо данный автомобиль зарегистрировать в России,желательно на себя(в РФ у меня временная регистрация) либо на гражданина РФ.что мне для этого необходимо сделать? Спасибо.
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Виталий.
Вы можете зарегистрировать автомобиль в РФ на себя по месту временной регистрации на срок её действия. Для этого потребуется ваше свидетельство о временной регистрации и документы по сделке. Белорусская машина также должна быть снята с регистрационного учета в РБ (быть на транзитах). Также на ваше авто нужно получить российский ПТС вместо белорусского техпаспорта. Для этого необходимо соответствие экологического класса. По идее ваше авто выпуска 2011 г. должно соответствовать экоклассу ЕВРО-5 (Чехия полноправный член ЕС, там данный стандарт для легковушек введен с сентября 2009 г.). Но все же стоит перепроверить реальное соответствие (по имеющейся документации на авто или по маркировке кузова и агрегата), т. к. если его нет, то двигатель придется переоборудовать (это лучше всего сделать на месте в Беларуси.
Всего вам доброго, Виталий.
Виталий
Здраствуйте, Илья, я гражданин рб, у меня авто шкода 2011г.в. мне необходимо переоформить авто на российскую регистрацию, на себя ( есть временная регистрация в России ) либо на гражданина рф,с какими трудностями могу столкнуться?в какой последовательности мне действовать? Большое спасибо.
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Виталий.
Перерегистрировать автомобиль на другое лицо вы не имеете право – таковы правила в РФ (и в РБ также). Зарегистрировать или перерегистрировать автомобиль в ГИБДД можно лишь на его владельца (обычно он сам и регистрирует). При этом, если ТС находится в совместной собственности, то его регистрация все равно проводится на кого-то одного. В ином случае авто может зарегистрировать доверенное лицо, но сути это не меняет. Поэтому, если вам нужно чтобы ТС было зарегистрировано в РФ на имя гражданина РФ, то для этого с данным гражданином должен быть заключен договор, послужащий основанием для дальнейших действий в ГИБДД. Обычно это ДКП, но может быть и иной (дарственная, к примеру). То есть вы просто уступаете права собственности на автомобиль требуемому гражданину РФ, с соблюдением всей необходимой процедуры купли-продажи в РБ для вывоза авто в Россию, а далее уже новый владелец решает проблемы с получением ПТС и постановкой на учет. Если экокласс указанной Шкоды соответствует ЕВРО-5 (должен соответствовать, если г. в. 2011), то проблем быть не должно.
Всего вам доброго, Виталий.
Петр
Здравствуйте Илья,после прочтения статьи и комментариев возникли вопросы:я думаю приобрести мотоцикл Дукати 2011 г.в. в Москве с Белорусским номером(транзитным или нет не знаю),какие еще документы кроме заверенного ДКП и разрезанного пластика должны быть чтобы получить Российский ПТС?причем нынешний собственник мотоцикла сейчас в Москве и после приобретения у предыдущего владельца в РБ не был поставлен на учет в РБ.Читал что у одного человека в точно такой ситуации на таможне отказали в выдаче ПТС из за отсутствия какого то документа не перечисленного выше?Далее пишите что за езду с белорусскими номерами могут применить штраф по статье за неригистрацию в установленном порядке,а какая может быть регистрация если передвигаешься транзитом,хоть и неопределенно долгое время,так же и с фотофиксацией (она теперь так же относится и к мотоциклам,хотя я не слышал чтобы сделали единую базу таможенного союза),кому же придет штраф если ТС снят с учета и на транзитных номерах другого государства?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Петр.
В вашем случае речь идет о документе с аббревиатурой СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции ТС). Технический регламент ЕАЭС (вступивший в силу 01.01. 2015 г.), на сегодня является основным разрешительным документом, регулирующим возможность получения ПТС на мотоцикл. С указанной даты получение сертификата БКТС обязательная процедура не только на мототехнику, которая ввозится в Россию, но и на ту, которая перемещается в границах ЕАЭС. Оформление СБКТС на мототранспортные средства проводится согласно Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Если мотоцикл, ввозимый в РФ или перемещаемый внутри ЕАЭС, имеет ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), то СБКТС на можно приобрести на основании данного документа и переоборудование в таком случае будет не нужно. Оформление СБКТС на мототехнику проходит по той же по процедуре, что и для автотранспорта. Единственное отличие в меньшем пакете документов. Обратите внимание, что в ПТС (в п. 17) должна содержаться информация по СБКТС или ОТТС. Для получения сертификата соответствия по единичным ТС оно не должно быть старше 30 лет с момента его г. в.
Что касается штрафов, то в комментариях было указано о прикрытии в РФ лазейки, по которой граждане России ездили на полноценных белорусских номерах и не платили штрафы с налогами. Что касается транзитов, то они априори имеют срок действия. Но действительно, с октября 2010 г., сняв автомобиль с учета в РБ, на транзитных номерных знаках можно было ездить сколько угодно времени. Ограничения (90 дней), существовавшие ранее, были сняты. Однако 4 апреля 2011 г. Совмин РБ (постановлением № 443) внес изменения в правила регистрации транспорта, и все снова вернулось на круги своя. И даже более: раньше по заявлению владельца начальник МРО ГАИ мог на месяц продлить «транзиты», а с апреля 2011 г. эта норма отменена. Если вы не продали ТС в течение 3-х месяцев со дня снятия ТС с учета, то авто придется заново ставить на учет в ГАИ на общих основаниях. То есть бесконечно ездить на транзитах нельзя даже в Беларуси, а в РФ тем более. Единственно, автоматическая фиксация здесь пока вряд ли сработает, но если остановит ДПС, то наказание последует.
Всего вам доброго, Петр.
Лука
Здравствуйте. Такой вопрос,я хочу приобрести в Белорусии w140 мерседес.могут ли быть какие нибудь проблемы с такой машиной,что она старая или ещё что то?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Лука.
Mercedes w140 выпускался с 1991 по 1998 год. Естественно, данный автомобиль не соответствует современному принятому в России экологическому классу (ЕВРО-5). Также переоборудование двигателя такого мерседеса под современные нормы не производится. Вы можете въехать на этом автомобиле по процедуре беспошлинного временного ввоза – для внутренних товаров личного пользования в ЕАЭС не учитывается экокласс. Но получить на данный автомобиль российский ПТС не удастся т. к. экологическое соответствие здесь на сегодня довольно жесткое условие. Ранее это условие можно было оспорить в суде, но сейчас гайки закручиваются в сторону экологии, а не водителей. Если бы ваше авто было раритетом (старше 35 лет), то для него бы требование экокласса не применялось.
Всего вам доброго, Лука.
Михаил
здравствуйте! я гражданин РФ, хочу приобрести жигули 2101 1984 года выпуска в РБ. это вообще возможно? евро-5 машина не соответствует, соответственно и ПТС не дадут(?). И какое время дается на постановку на учет машины на белорусских транзитах?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Михаил.
Транспорт, который был произведен на территории ЕАЭС (отечественные автомобили) не подлежат экологической сертификации при ввозе. По крайней мере это касается автомобилей произведенных в России, Беларуси и Казахстане. ПТС на такие авто должны выдать без учета экокласса, но в последнее время с этим начали закручивать гайки и проблемы вполне вероятны. Но в вашем случае жигули 1984 г. в. через 2 года получит статус раритета (более 35 лет), к которым отменены экостандарты даже при ввозе из стран не являющихся участниками ЕАЭС.
Если авто продается на «транзитах», то на них можно ездить течение 3-х месяцев со дня снятия ТС с учета в ГАИ РБ. Но сам срок продажи (без права передвижения на ТС) не ограничен. То есть, если ваша машина вывозится из РБ автовозом, то ее можно купить в Беларуси т поставить на учет в РФ с просроченными транзитами.
Всего вам доброго, Михаил.
Александр
Здравствуйте хочу купить новый автомобиль .С салона опель астра К хетчбек.Подскажите что меня ждёт.Какое оформление и документы нужно предоставить,что бы привезти её в Россию.И что меня ждёт с разтоможкой?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Александр.
Главное, чтобы ваше авто соответствовало экологическому стандарту ЕВРО-5. Если авто из салона новое, то с этим проблем не будет. Все требуемые документы вам выдадут в автосалоне. Если ТС было поставлено на учет в ГАИ, то перед вывозом его из РФ нужно снять машину с учета и получить транзитные номера. Границу вы пересечете без проблем, а после этого вам нужно получить от таможенников ПТС. Требуемый пакет документации представлен в статье. После получения российского ПТС вам останется просто зарегистрировать ввезенную машину на свое имя в ГИБДД для получения СТС и беспрепятственной езды.
Всего вам доброго, Александр.
Анатолий
Добрый день! Я Из России Калининградская область. Хочу приобрести трактор МТЗ 82 (2002г.) Б/у у частного лица. Подскажите, что мне для этого нужно, похожа сделка с продажей автомобиля.
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Анатолий.
Да, сделка по купле-продаже трактора похожа на стандартный ДКП по продаже автомобиля. Только в случае с трактором желательно составить подробный акт приема-передачи. После совершения сделки новый собственник регистрирует ТС в Гостехнадзоре. Пакет документов и процедура схожи с перерегистрацией автомобиля в ГИБДД (на этот счет у нас на проекте есть несколько полезных статей). Но здесь подход к осмотру приобретенной техники более строгий, а сама процедура может затянуться на 2-3 дня.
Всего вам доброго, Анатолий.
Александр Кунцевич
Здравствуйте. У меня автомобиль МВ 190 1988 года выпуска. Регистрация в РБ.
Хочу дать ген доверенность зятю, который проживает в СПб, имеет вид на жительство.
Сможет ли он беспрепятственно ездить по РФ и выезжать за границу (дальнее зарубежье) по этой доверенности?
Спасибо.
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Александр.
Если автомобиль был растаможен на территории РБ по всем правилам и у него нет проблем юридического или криминального характера, то ваш зять сможет ввезти данный автомобиль в РФ по процедуре временного ввоза. При этом сейчас россиянину (или временному резиденту РФ), который собирается временно въехать на машине с белорусскими номерами в Россию, необходимо зарегистрировать автомобиль в российском таможенном органе по месту временного пребывания или постоянного проживания на территории России. Для выезда же на ТС за границу при отсутствии самого собственника в автомобиле необходимо наличие нотариальной доверенности с правом временного вывоза авто за пределы БР. При этом учтите, что если требования иностранного государства (относительно возможности управления ТС по доверенности) неизвестны, то рекомендуется уточнить их наличие и характер в соответствующем консульстве или при оформлении автостраховки. Ведь местным законодательством разных стран может быть установлено требование по дополнительной легализации белорусских или российских документов и доверенностей. Кроме того, для таможенного оформления временного вывоза автомобиля за пределы ЕАЭС на таможне РФ или РБ понадобятся автомобильные документы – белорусский техпаспорт, а для россиян СТС и ПТС.
Всего вам доброго, Александр.
Сергец
Доброго времени суток! Хотел бы перегнать машину и Беларусии в Казахстан. Какие пошлины оплачиваются при въезде и выезде из РФ?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Сергец.
Если ваш автомобиль растаможен на территории Беларуси по всем правилам и не имеет криминальных или юридических проблем, то за перегон транспорта в пределах ЕАЭС, а именно между РФ, РБ и РК пошлины не берутся. Вы можете ввозить автомобиль по процедуре временного ввоза – тогда требования по соответствию экологическому классу для большинства транспорта не предъявляются. Если же вы планируете последующую регистрацию ТС в Казахстане и получение казахстанских госномеров, то для этого могут затребовать сертификат экологического соответствия.
Всего вам доброго, Сергец.
Николай
Добрый день!
Хочу приобрести в Белоруссии автомобиль Минивен Тойота, год выпуска 2006, ввезен в Белоруссию в 2010 года. Поставят ли на учет данный автомобиль в Ростовской области? Соответствует автомобиль приемлемому экологическому классу? Необходима ли доводка агрегата до Евро-5, если да, то возможно ее сделать в Белоруссии и будет это признано в РФ? Необходимо ли устанавливать на данный автомобиль кнопку «Эра-Глонасс», если да, то возможно это сделать в Ростовской области?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Николай.
Область РФ для данного вопроса не имеет значения – если машина не будет иметь проблем, то вы имеете право поставить ее на учет в любой области РФ. Японские машины указанного вами года выпуска основной массой соответствуют стандарту ЕВРО-3. Для получения же российского ПТС на белорусскую машину требуется экокласс ЕВРО-5. Переоборудованию под ЕВРО-5 подлежат автомобили не старше 2004 года выпуска, но для граничных годов требуется дополнительное уточнение с указанием модели и точных характеристик установленного агрегата. Переоборудование не просто можно, а желательно провести в РБ – это дешевле и меньше будет хлопот, т. к. пока авто состоит на действенном регистрационном учете. А в РФ вы пригоните авто снятый с учета и сразу зарегистрировать его не сможете и это добавит проблем, хотя и в РФ можно провести переоборудование. Белорусский сертификат соответствия экологическому классу будет признан в России, если вы проведете переоборудование в аккредитованной организации с действенной лицензией. Последнее нужно обязательно проверить т. к. в РБ с действенностью лицензий на переоборудование агрегатов у организаций нередко возникают проблемы. Кнопку «Эра-Глонасс» устанавливать пока нет необходимости т. к. данное авто имеет статус товара ТС, если его растаможка на территории РБ была полноценна.
Всего вам доброго, Николай.
Антон
Здравствуйте,
Я гражданин РБ и имею вид на жительство РФ. Мой авто citroen c4 (2005 EURO-4) ввезен в РБ в 2011г. зарегистрирован в РБ.
Возникла идея снять его с регистрации в РБ и поставить в РФ.
1) На сколько я понял, мне как минимум нужно будет в таком случае довести его до EURO-5, верно?
2) Нужно ли мне будет уплачивать какую-то разницу в растаможках?
Если все же не заморачиваться перерегистрацией, могу ли я не нарушая законов ездить на этом авто в РФ более 6 мес, и есть ли вообще тут ограничения по сроку? Хочу напомнить, что у меня ВНЖ в РФ (т.е статус в РФ «постоянно проживающий»)
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Антон.
Да, если вы намерены получить в РФ российский ПТС на указанный автомобиль, то вам потребуется провести переоборудование агрегата до проходного стандарта ЕВРО-5. Если ваш автомобиль прошел полноценную процедуру растаможки в РБ, то на сегодня доплачивать какую-либо сумму до полного соответствия пошлинному сбору не требуется (для РФ, РБ и РК). Если вы имеете в РФ ВНЖ, то вы скорее всего имеете статус резидента РФ. А это предполагает полное соответствие для вас таможенных правил, как для гражданина РФ. Это предполагает временный ввоз на 6 мес. в течение календарного года. Хотя на авто именно с белорусскими номерами даже сейчас по временному ввозу ездят гораздо дольше, нарушая данное правило. Но гайки в этом отношении постепенно затягиваются. Если бы вы имели статус нерезидента РФ, то вам полагался бы временный ввоз на один год.
Всего вам доброго, Антон.
Сергей
Здравствуйте! Что касаемо грузовиков из РБ, хотелось бы приобрести Газель из РБ. Вся процедура такая же как и с легковым?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Сергей.
Да, процедура покупки практически одинакова. Тем более, что «Газель» хоть и по факту является грузовиком, но условно причисляется к легковому транспорту и имеет категорию В. Это потому, что вес Газели менее 3.5 тонны (и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми). А условно потому, что полноценными легковушками считаются автомобили весом до 2.5 т. Все, что больше имеет некоторые ограничения по ПДД.
Всего вам доброго, Сергей.
Кристина
Илья, добрый день!
Я вижу, что последние комментарии остаются без ответа, но надеюсь, что вы мне поможете.
Я гражданка РФ. Натолкнулась на объявление о продаже BMW 330d 2009 года выпуска. В объявлении указано, что «автомобиль нерастаможен, ездить по России можно без проблем, учёт РБ». При том он уже находится на территории РФ. Судя по информации в интернете, экологический стандарт — евро 4.
Как вы считаете, стоит ли связываться с таким авто? Какие вопросы нужно выяснить у продавца? Цена очень привлекательная, но интересует легальность всего происходящего и возможно ли будет оформить этот а/м на себя и полноценно поставить на учёт?
Заранее благодарю.
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Кристина.
Покупать данное авто я вам не советую. Мое мнение подтверждает низкая стоимость и утверждение в объявлении «для простачков» о том, что на авто можно свободно ездить по России. На каком основании? Это ТС нелегально ввезено в РФ через РБ. Если где-то в глухой таежной местности, где не водится ДПС, то ездить можно, конечно. Просто так оформить на себя данное авто в РФ не получится. Но если авто не имеет криминальных, конструкционных или иных проблем, а также недолго находилось на территории РФ в статусе незаконно ввезенного, то его можно и нужно растаможить и узаконить пребывание. Но если срок незаконного пребывание существенный, то на авто могут наложить санкции, предусматривающие конфискацию данного автомобиля ФТС. Но даже если бы авто было растаможено в РБ, все равно вам пришлось бы вложить деньги и хлопоты в переоборудование агрегата до экостандарта ЕВРО-5 т. к. получить российский ПТС с ЕВРО-4 и ниже теперь нельзя даже для машин ввезенных и растаможенных в ЕАЭС. Лучше не прельщайтесь дешевизной т. к. подобные «темные лошадки» обычно имеют еще и криминальные проблемы. Найдите другой вариант.
Всего вам доброго, Кристина.
Петр
Добрый день! На территории РБ есть автомобиль Chrysler Aspen 2008 г.в. Соответсвенно необходиом понять как его привезти в РФ и какие примерно будут затраты на его оформление? Правильно ли я понимаю что необходимо какую то сумму потратить на переоборудование под Евро 5 на территории РБ, потом оплатить зеленую карту и ОСАГО на автомобиль чтобы была возможность его перегнать самому, потом оплатить таможенный и утилизационный сборы. Какие еще есть зараты? И немного непонятен механизм получения на автомобиль ПТС. При пересечении границы РБ и РФ его оформляют или уже по фату приезду в Москву?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Петр.
Тут все зависит от того, растаможен ли ваш автомобиль в РБ. Если растаможен, то главная проблема решена и вам полагается беспошлинный ввоз авто по статусу внутреннего товара ЕАЭС. Но если у авто экологический класс не ЕВРО-5, то потребуется переоборудование (этой процедуре подлежат авто не старше 2004 г. в.). Стоимость переоборудования и сертифицирования довольно высока и может составить не один десяток тыс. руб. (смотря по модели и году ее выпуска, а также по ценам подрядчика). Сразу вы делаете перегон автомобиля в РФ. При этом сейчас, если найдете в месте пересечения границы стационарный или мобильный таможенный пункт, там нужно сделать соответствующую отметку. В РФ после пригона ТС вы обращаетесь в один из региональных пунктов растаможки (они не обязательно должны находиться на самой границе). Для Москвы это немало мест. Например, вы можете растаможить авто в Зеленограде (2-й Западный проезд, д. 3) или в Домодедово (ул. Краснодарская д.17), а также в Видном, Добролюбово, Щербинке, Солнечногорске и др.
Из документов может потребоваться следующее:
— Заявление установленной формы.
— Документы на автомобиль, оформленные в стране вывоза (Для РБ это техпаспорт, страховка и др., а для заграничных авто Европейский Briff или Американский Title, к примеру).
— Документ на право собственности (справка-счет, ДКП или иной документ)
— Товарные или сопроводительные документы на груз (коносамент или товарно-транспортная накладная).
— Копия паспорта владельца автомобиля или другой документ, удостоверяющий его личность.
— Заключение эксперта о технических характеристиках ТС.
— Экологические сертификаты.
— Свидетельства о безопасности конструкции ТС.
— Протоколы испытаний.
Всего вам доброго, Петр.
Павел
Добрый день! Подскажите пожалуйста, в Беларуси есть автомобиль Mitsubishi Lancer X Ralli Art Sportback. Тех. Характеристики 2.0 (1998) турбо 241 л.с. Автомобиль 2010 года был ввезен в 2012 году в РБ. Был полностью растаможен. Сейчас хочу купить этот автомобиль, но без понятия как происходит процедура покупки и ввезения в РФ. Можете помочь с этим вопросом? Нужно ли заново платить полную пошлину за растаможку?
Игорь (помощник Ильи)
Здравствуйте, Павел.
Если указанный автомобиль был прошел полную растаможку в РБ, то вы просто проводите стандартную сделку купли-продажи в Белоруссии. При этом автомобиль должен быть снят с белорусского регистрационного учета и иметь транзитные номера. После перегона вам нужно получить на авто российский ПТС – его выдает региональное отделение ФТС. После получения ПТС вы, на основе документов о собственности на ТС и ПТС, регистрируете авто в ГИБДД по стандартной схеме и получаете СТС. Процедура расписана в этой и других статьях проекта. Но вы должны особое внимание уделить экологическому классу вашего авто – по указанной модели это, вероятно, ЕВРО-4 (но может быть и ЕВРО-5). Если ЕВРО-4, то придется проводить переоборудование до ЕВРО-5, иначе ПТС на ТС не выдадут. Переоборудовать авто можно как в РБ, так и в РФ, но в РФ для белорусского авто это будет дороже и хлопотнее.
Всего вам доброго, Павел.
Александр
Добрый день Илья! Я гражданин РФ, хочу приобрести в РБ авто. Если из ЕС машина ввезена в РБ, прошла таможенную очистку, поставлена и снята с учета, приобретена мной, освобождаюсь ли я от таможенной пошлины в РФ?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
Да, таможенных платежей вы платить уже не обязаны. Таможенная граница нынче вынесена на внешний периметр ЕАЭС. Ваше авто уже растаможено и его можно беспошлинно перемещать в границах внутреннего периметра. Для получения российского ПТС в СБКТС ТС должны быть сведения о проходном экоклассе, а также об установленной тревожной кнопке (хотя последнее оспоримо для авто поступивших в ЕАЭС до 2017 г.).
Всего вам доброго, Александр.
Вячеслав
Добрый день!
Я гражданин РБ. Имею автомобиль 2000 года выпуска Rover 75 Евро-3.
Хочу продать авто гражданину РФ. Я так понял, раз машина до 2004 года, то её достаточно переделать под Евро-4? так как с Евро-3 ПТС у вас не делают!? И счет-справки будет достаточно для постановление на учет гражданину в РФ?
Заранее спасибо за ответ!
Игорь Писчий
Здравствуйте, Вячеслав.
На данный момент положение такое:
1 января 2018 года вступил в силу Таможенный кодекс Евразийского экономического союза, заменивший ранее действовавший Таможенный кодекс Таможенного союза. Согласно официальной информации от ЕЭК (Евразийская экономическая комиссия), с 1 января 2018 года все типы автомобилей, включая грузовой и пассажирский автотранспорт, производимые или импортируемые в страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС), будут соответствовать пятому экологическому классу (аналог «Евро-5»).
При этом допускается исключение из указанных правил технического регламента для граждан стран ЕАЭС. Они могут ввозить автомобили для личного пользования, соответствующие экологическому классу не ниже 4-го (аналог ЕВРО-4). Однако эти автомобили должны отвечать другим нормам и требованиям документа, в частности, быть оборудованы так называемыми «тревожными кнопками» (модулем систем вызова экстренных оперативных служб). Последнее, кстати, оспаривает Евразийская экономическая комиссия для авто ввоза до 2017 г.
Но при всем при этом данное исключение не носит общий характер. То есть проходная граница по 4-му экоклассу в исключении подразумевается, как общий минимальный уровень для всех стран-членов. В России же, еще до вступления данного документа в силу, проходной экокласс (для получения ПТС) соответствовал ЕВРО-5. И это касалось всех авто – с внешнего периметра ЕАЭС и по внутреннему пространству.
Поэтому с таким двигателем (ЕВРО-4) ваш покупатель в России не сможет получить ПТС и провести регистрацию авто в ГИБДД.
Всего вам доброго, Вячеслав.
Андрей
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, хочу приобрести в РБ автомобиль марки Альфа Ромео 166 2003 г.в. объемом 3.0 литра и с экологическим классом Евро3, приведенную в РБ в 2009 году. Потребуется ли мне переоборудовать ее экологический класс в Евро 4?. Спасибо
Игорь Писчий
Здравствуйте, Андрей.
Если вы планируете купленный в РБ автомобиль ставить на регистрационный учет в РФ, то вам потребуется получение российского ПТС. А по нынешним правилам в России не выдают ПТС на транспорт, который не соответствует экологическим нормам 5-го класса (это аналог ЕВРО-5), в соответствии с Приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» – Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»:
1.4. Подразделение транспортных средств категорий М и N и двигателей внутреннего сгорания для таких транспортных средств на экологические классы. Таблица 3 (Экологический класс).
Всего вам доброго, Андрей.
Сергей
Добрый день!
Разъясните пожалуйста:
Являюсь гражданином России. Хочу приобрести автомобиль в Белоруссии Ниссан Х-Терра 2003 года выпуска. Автомобиль ввезен в июле 2013 года. Растаможен. Стоит на учете в Белоруссии. На автомобиле установлено ГБО 4-го поколения.
Нужен ли при получении ПТС на таможне сертификат СБКТС с указанием в нем договора услуг по установке ЭРА ГЛОНАСС. Или можно ввезти по временному ввозу автомобиль а СБКТС с кнопкой оформить по месту проживания в Таможенном посте.
Тогда как снимать с учета авто в Белоруссии если он будет мне продан. Вообщем запутанно как то!
Игорь Писчий
Здравствуйте, Сергей.
Вариант ввоза вы можете выбирать – какой вам более подходит. Главное, чтобы при оформлении ПТС в России у вас в СБКТС значился экологический класс 5. Наличие оборудования экстренного вызова сейчас обязательно для авто с внешнего периметра ЕАЭС. Если ваше авто было растаможено и зарегистрировано в РБ, то обязательное наличие этой кнопки, возможно, не потребуется. ЕАЭС разрешает своим членам допускать во внутреннюю зону авто класса ЕВРО-4, если это ТС для личного использования физлицами. Но правила в России от этого не поменялись – нижний предел для получения ПТС аналог ЕВРО-5. После покупки авто в РБ вам выдадут транзиты на три месяца – за это время можно многое сделать.
Еще скажу, что по поводу наличия ЭРА ГЛОНАСС, а также предоставления СБКТС при оформлении ПТС, сейчас продолжаются прения между таможней и Евразийской экономической комиссией. ФТС включила эти требования почти по всем вариантам ТС, в т. ч. и для перемещаемых внутри ЕАЭС. А ЕЭК с переменным успехом убеждает ФТС, что у них перебор – для ТС растаможенных в ЕАЭС до 2017 г. не нужно ни СБКТС, ни ЭРА ГЛОНАСС. Поэтому по сути – могут потребовать, а могут и нет.
Всего вам доброго, Сергей.
Иван
Добрый День! Вопрос легкий может и повторялся прошу прощения
Лет 6 назад я уже пригонял себе авто и тогда искал проходное/не проходное, сейчас я уже забыл обо всем прошу напомнить пройдет ли этот автомобиль
Мерседес E200 2011 года, нужно ли его рассаживать, и какие затраты вообще понесу я?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Иван.
Автомобиль проходной – В ЕС обязательный стандарт производства ЕВРО-5 введен для легковых автомобилей с 1 сентября 2009 г.
При этом вы легко можете узнать предельно точные данные по экоклассу своего авто, используя сервисы:
Росстандарта (clck.ru/EgvtS)
Федеральной таможенной службы (clck.ru/Egvtt)
Всего вам доброго, Иван.
Роман
Здравствуйте, есть мысль купить авто в Белоруссии чтобы избежать транспортного налога.
Я гражданин РФ, машина 2008г, продана новой в рб.
Какова процедура покупки автомобиля и с какими рисками я могу столкнуться во время ее эксплуатации на территории рф? Как сделать мое владение ей наиболее легальным, но чтобы вместе с этим обойти налог?спасибо.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Роман.
Нынче такие схемы все реже срабатывают – априори просто так на ГРЗ другого государства долго ездить запрещено. За это полагаются штрафы и санкции. Но с РБ, ввиду отсутствия границы и таможни, сложилась двойственная ситуация – это и дало возможность довольно долгой езды на ТС, зарегистрированных в ГАИ РБ. Что спровоцировало множество неприятностей для ГИБДД. Процедура покупки описана в статье. Из нее исключаете получение российского ПТС и регистрацию в ГИБДД. То есть номера у вас останутся РБ. Потом приезжаете и пользуетесь авто, хотя вам никто не гарантирует отсутствие внимания ДПС. Еще используют схему с генеральной доверенностью от белоруса (с правом вывоза), но такие машины в последнее время стали предметом особого внимания + это весьма скользкий лед (можно остаться без авто, если хозяин отменит доверенность). Также не забывайте, что сейчас вы уже обязаны предъявлять инспектору документы, оправдывающие пребывание ТС на белорусских ГРЗ в РФ, хотя многие инспекторы на это все еще смотрят сквозь пальцы (только не в Москве).
Всего вам доброго, Роман.
Иван
Здравствуйте, подскажите как обстоят дела с перевозом грузового транспорта из РБ в РФ приобретенных в воинских частях? года у автомобилей 70-90 е.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Иван.
Транспорт из воинских частей 70-90 гг. практически весь советского производства. В РБ, если есть возможность такой легальной распродажи, вы можете приобрести ТС и получить на него транзиты. В России на этот транспорт можно получить ПТС – экокласс не важен и даже СКБТС – согласно правилам ФТС, при выдаче ПТС строка 17 «Экологический класс» заполняется без предоставления СБКТС на ввозимые транспортные средства с года выпуска которых прошло тридцать и более лет, которые не используются в коммерческих целях, имеют оригинальный двигатель, кузов и (при наличии) раму, сохранены или отреставрированы до оригинального состояния.
У вас эти авто практически отечественные раритеты – можно ввозить, но внимание к ввозимой грузовой технике, особенно военного образца будет весьма высокое, особенно со стороны Росгвардии, нынче патрулирующей границу с РБ. Поэтому документы должны быть в порядке и максимально прозрачны.
Всего вам доброго, Иван.
Владимир
Доброго времени суток Илья . Веду переговоры о покупке легкового прицепа в РБ производство Франция, 2017г, стоит на учёте на юр.лице , стс есть, сертификат соответствия , растаможен честно. Выше читал ситуации и можно сделать выводы ,что собственник прицепа в РБ мне должен предоставить—ДКП или Справку—счёт , снять с учета , транзитные номера. Вопрос — предоставлять документы об оплате таможенных пошлин или других платежей меня в таможенном органе РФ не заставят , или ещё чего то там для получения ПТС, хотя ПТС электронный наверно уже в РФ ?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Владимир.
Если с этим прицепом все в том полном порядке, что вы описали (стоит на учёте на юрлице, есть СТС, сертификат соответствия, растаможен честно), то вам остается заключить честную сделку и все – можете везти прицеп домой для его дальнейшей регистрации. Раз прицеп растаможен в РБ, то он уже в пределах зоны ЕАЭС и уплата пошлин не требуется.
Всего вам доброго, Владимир.
Азамат
Здраствуйте Илья, я хотел бы привезти авто из РБ в Кыргызстан. Говорят что мне будет сложно пересечь границу с авто. Расскажите пожалуйста подробнее как мне, гражданину Кыргызстана, приобрести и перегнать авто из РБ в КР. Заранее благодарю.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Азамат.
Киргизия входит в состав Евразийского экономического союза с 2015 года. То есть Кыргызстан разделяет с Белоруссией, а также с Россией и Казахстаном (страны транзита), общее таможенное пространство. Вы в праве приобрести ТС в РБ по общей схеме, описанной в статье. Далее вы перегоняете авто на транзитных номерах в Киргизию и там по беспошлинному ввозу оформляете транспорт по местным правилам. Общее правило ЕАЭС с 1 января 2018 г. – соответствие экостандарту не ниже ЕВРО-4.
Всего вам доброго, Азамат.
Алексей
Здравствуйте, у меня такой вопрос. Хочу купить авто в Белоруссии и перегнать в РФ. Авто BMW 5серии 2009 года гв. если оно соответствует евро 4 или 5, то сколько уйдёт по деньгам на госпошлину и дальнейшую валакиту? И на что стоит обратить внимание при её переоформлении? И какие нюансы могут возникнуть? И если она уже растоможена, процесс будет проще?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Алексей.
Вам не нужно платить госпошлину т. к. ваше авто, по вашим словам, уже растаможено. А внутри зоны ЕАЭС вы ввозите ТС через внутреннюю границу РБ и РФ беспошлинно. Соответствие экостандартам обязательно – если ЕВРО-5, то отлично, а если ЕВРО-4, то придется проводить переоборудование агрегата, иначе не получить ПТС. Переоборудование можно в РБ сделать (там дешевле), но удобнее в РФ (хотя дороже). После получения СБКТС и ПТС останется только зарегистрировать авто в ГИБДД. А вообще оплата пошлин рассчитывается в зависимости от нескольких параметров – есть специальные калькуляторы.
Всего вам доброго, Алексей.
Александр
Здравствуйте, хочу приобрести в Белоруси, новый авто джили атлас и, соответственно, ввезти его в Россию. Интересует вопрос как правильно осуществить эту процедуру. Ведь необходимо не только получить на границе ПТС, но и еще в России теперь обязали иметь на авто ЭРу ГЛОНАС. Насколько это все сложно? Еще слышал, что ПТС на границе можно до месяца прождать — что в таком случае будет с автомобилем? Мне что, его нужно будет оставлять до тех пор пока не получу ПТС ???
Спасибо.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
Нет, все не так. Между РФ и РБ фактически нет границы с требуемой инфраструктурой – там некому вам выдавать ПТС и ваше авто сторожить. После сделки вы просто перегоняете ТС на транзитах в Россию. И уже на месте все оформляете в каком-либо таможенном пункте (они не только на границах встречаются, но и внутри страны). Если нет тревожной кнопки, то в РФ ее можно установить и там же получить СБКТС (для ТС растаможенных в ЕАЭС до 2017 г. это может не потребоваться). С экоклассом проблем нет, раз авто новое, поэтому, проблем у вас быть не должно. Сам процесс покупки описан в статье.
Всего вам доброго, Александр.
Алексей
Подскажите какая сумма пошлины при ввозе авто из Белоруссии в Россию. Например лэнд крузер 2016года объёмом 4 600 куб.см. Или подскажите как всё это дело рассчитывается ?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Алексей.
Рассчитывается все это дело по нескольким параметрам и вручную все считать обычным людям не рекомендуется – можно допустить ошибку. Лучше используйте готовые таможенные калькуляторы, которых полно в сети. Вот как они могут выглядеть:
skrinshoter.ru/i/111118/Dn9AMCC0.png
Внесите свои данные и просчитайте результат на нескольких калькуляторах для надежности.
Всего вам доброго, Алексей.
Александр
Здравствуйте! Схема покупки авто описанная выше актуальна в 2018 году?
Нужны ли документы о том как автомобиль попал в РБ?
Утилизационный сбор нужно оплачивать?
Кнопка ЭРА-ГЛОНАСС обязательно должна быть в авто?
Нужно СБКТС-Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства?
Дмитрий
Жду когда вам ответят))
Аналогичные вопросы)
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
Перечисленные вами документы могут быть нужны, а могут и нет – в зависимости от статуса автомобиля. Растаможен он или нет, к примеру – если растаможен, то утилизационный сбор при этом как правило уже оплачен. Наличие кнопки ЭРА-ГЛОНАСС для транспорта, ввозимого из внешнего периметра ЕАЭС, обязательна. Если авто ввозится из РБ, то по обстоятельствам (смотря какое авто и какие распоряжения на отдельно взятой таможне – ФТС и ЕЭК до сих пор не могут выяснить на этот счет отношения). СБКТС нужно для авто с внешнего периметра – данные из этого документа используются таможенниками при выдаче ПТС. Для ТС растаможенных в ЕАЭС до 2017 г. по идее не нужно (так убеждает ЕЭК), но ФТС пока иного мнения.
Всего вам доброго, Александр.
Константин
Привет! Нравится Альфа Ромео 155 и 164 из РБ. Но я так понял привезти ее не получится, поскольку у нее не будет экологического класса (машины очень старые 90-х годов). Очень жаль...
Игорь Писчий
Здравствуйте, Константин.
Да, по Alfa Romeo 155 пока не получится, но по Alfa Romeo 164 вполне возможно т. к. этот седан выпускался с 1987 по 1998 годы. А согласно таможенным правилам:
При выдаче ПТС строка 17 ПТС «Экологический класс» заполняется без предоставления СБКТС на ввозимые транспортные средства, с года выпуска которых прошло тридцать и более лет, которые не используются в коммерческих целях, имеют оригинальный двигатель, кузов и (при наличии) раму, сохранены или отреставрированы до оригинального состояния.
Считаем: получается, что по годам выпуска вам уже сегодня подойдут раритеты 1987, 1988 и 1989 г/в.
Всего вам доброго, Константин.
Сергей
Добрый день. Прочитал все комментарии и не нашел своего случая. Мне надо ввезти авто 1977 года из РБ. Я не знаю сколько времени оно там, но последний собственник владеет им 10 лет. Машина без двигателя вообще (он в соседнем ящике будет ехать). Вопросы следующие:
— обязательно ли мое присутствие в РБ и можно ли там обойтись без меня
— что таможня скажет по экологии
— выдадут ли мне ПТС
Большое спасибо.
Константин
Какой 77 год?))
Написали же, что к ввозу допускаются авто с Евро-5 и не ниже!
Сергей
Читайте вниметельнее, в тексте есть такая фраза : «Дело в том, что согласно положениям ЕАЭС, требование экологической сертификации предъявляется к ввозимым транспортным средствам (ТС) из-за рубежа. А через границы стран-участниц ЕАЭС (РФ, Казахстан, Беларусь, Киргизия, Армения), можно свободно перемещать любой транспорт, хоть дедушкину «Победу».» .
Константин
Захватите обязательно этот текст нашим таможенникам, вот смеху-то будет про Победу))))
Читайте внимЕтельнее)))
Игорь Писчий
Здравствуйте, Сергей.
Отвечаю вам по вашему порядку вопросов:
— обязательно ли мое присутствие в РБ и можно ли там обойтись без меня
Нет, не обязательно – вы можете поручить покупку доверенному лицу (по доверенности или договору поручения – в качестве доверенного лица может выступить сам продавец) или заключить договор с какой-либо специализированной автокомпанией (выбор, приобретение, оформление, доставка, вручение под ключ).
— что таможня скажет по экологии
Ничего – по годам ваше ТС имеет статус раритета (авто в возрасте 30 и более лет можно завозить в Россию без учета экокласса и даже без СБКТС.
— выдадут ли мне ПТС
Это смотря как вы сможете восстановить ТС – на откровенную груду металлолома ПТС не выдадут. При этом: машина должна иметь оригинальный двигатель, кузов и (при наличии) раму, сохранено или отреставрировано до оригинального состояния. Но просто провезти железо этого авто в гараж именно из Беларуси вы сможете без проблем, при наличии документов на покупку.
Всего вам доброго, Сергей.
Антон
Добрый день. Я гражданин рф хочу купить автодом-прицеп у своей сёстры в Беларуси по доверенности,чтоб катать его по России. Вопрос нужно ли его страховать в Беларуси каждый год?Пересекать границу сколько в год надо чтоб продлевать ввоз?или он как обычный товар,помогите немогу разобраться.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Антон.
Страховку вы можете купить и российскую. Если ездить по доверенности (с правом вывоза ТС из РБ), то пересекать границу не нужно. С РБ вообще нет границы и процедуру временного ввоза там оформлять некому и негде – правила, правда есть, но они существуют только на бумаге. Однако объясняться с инспекторами или нарядами Росгвардии может быть придется – там обычно все сводится к тому, чтобы доказать или просто убедить, что ТС в России недавно.
Всего вам доброго, Антон.
Николай
Покупаю машину 2015г. выпуска в Беларуси, куда машина пригнана из Франции и полностью растаможена с уплатой всех пошлин и налогов. Буду ли я платить какую-то разницу в налоговых пошлинах перегнав машину в РФ?
Спасибо.
Андрей
Здравствуйте! Помогите с выбором. У меня ауди 200 турбо, кватро, 1988 года. Хочу купить в Беларусии такой же авто, 1988-90 годов выпуска. Цель одна, авто на ДОНОРА, эксплуатировать в РФ не собираюсь, просто нужны запчасти. Каким способом я могу поступить? Спасибо большое.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Андрей.
При покупке в РБ автомобиля с целью его дальнейшего разбора на запчасти оформите простую сделку купли-продажи и везите ТС в РФ. Если авто на ходу и состоит на РУ в Беларуси, то удобнее будет его перегнать на родных номерах с техпаспортом продавца и доверенностью от него (простой рукописной) + купить транзитное ОСАГО. Ничего оформлять в РФ не нужно. Но если вы замените агрегат, то с продажей такого авто потом могут возникнуть проблемы у покупателя при перерегистрации, что может привести к расторжению ДКП.
Всего вам доброго, Андрей.
Андрей
Добрый день!
У меня вопрос по грузовым автомобилям: Можно ли ввезти седельный тягач в РФ из РБ и зарегистрировать его на RUS номера, сейчас грузовик на номерах BY. Фирма в России является дочерним предприятием Белорусской компании.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Андрей.
Вы можете покупать любой транспорт в Беларуси, который соответствует нормам эксплуатации на дорогах общего пользования – то, что ездит по РБ, то может ездить и в РФ. Включая грузовые авто и седельные тягачи в частности. Если ТС было растаможено в РБ и у него нет проблем с экологическим классом, то при получении российского ПТС сложностей не возникнет. Если по экоклассу возникнут проблемы, то их можно решить или переоборудованием агрегата или по судебному решению (ФТС не имеет права отказывать в выдаче ПТС на непроходные экоклассы ТС в пределах внутреннего периметра ЕАЭС, но пока обычно отказывает). Также нужны права категории С (без прицепа) и СЕ (с полуприцепом).
Всего вам доброго, Андрей.
Андрей
А почему отказывают и что делать в таком случае?
Игорь Писчий
Укажите подробнее что к чему: какие именно авто получили отказ (каков их экокласс, есть ли какие-то ограничения и т. п.). Просто так при ввозе нигде не отказывают — какое-то обоснование все равно предъявляют — точно приведите его здесь (обоснование и кто именно отказал и где отказал).
Андрей
Игорь, скажите, пожалуйста, какие платежи (кроме таких как за регистрацию и т.д.) предстоят при ввозе седельного тягача из РБ в РФ, в двух случаях:
— если тягач иностранного производства (иномарка, пр-во Европа, растаможен)
— если тягач производства РБ (МАЗ, пр-во на территории ТС)
Подлежат ли они уплате утилизационного сбора?
Какого экологического класса должны быть автомобили?
Большое спасибо!
Игорь Писчий
Для белорусского тягача СКБТС и экологический сертификат не нужны т. к. это товар, произведенный в ЕАЭС. Но по части экосертификата на таможне могут все же требовать соответствия ЕВРО-5.
Для иностранного тягача документом, подтверждающим уплату утилизационного сбора в РБ, взимаемого таможенными органами, является документ (его форма идентична декларации на товары), отражающий исчисление и уплату утилизационного сбора, зарегистрированный таможней.
То есть, если ТС было растаможено в РБ по всем правилам, само авто в порядке и документы на него не имеют проблем, то вы просто производите ввоз приобретенного ТС (на транзитах или автовозом) на общих основаниях и по стандартной процедуре.
Но если иностранный тягач не соответствует стандарту ЕВРО-5, то потребуются затраты на переоборудование двигателя (от 30 тыс. руб.).
Иначе придется платить утилизационный сбор т. к. ставки утилизационного сбора для всех автомобилей, ввозимых на территорию России, в том числе из Белоруссии, одинаковы. Меняются они в зависимости от года выпуска и объема двигателя автомобиля. Для грузовых автомобилей сбор за утилизацию может достигать 2 млн. руб. Однако авто из Белорусии и Казахстана могут быть полностью освобождены от уплаты утилизационного сбора, при условии представления документов о переоборудовании двигателя или экосертификата соответствия ЕВРО-5.
Николай
Добрый день, я гражданин РБ, свой автомобиль, грузовой микроавтобус рено мастер 2008 г.в, ввезен и растаможен в Беларусь в 2012 г. Хочу продать гр. РФ, подскажите пожалуйста как я могу это сделать. Спасибо
Игорь Писчий
Здравствуйте, Николай.
Вы можете продать ваше авто гражданину РФ по обычной схеме с двумя вариантами (через справку-счет или через ДКП). Сперва снимаете ТС с учета и получаете на него транзиты. Потом заключаете сделку и визируете ее в ГАИ. Покупатель получает на руки документы: техпаспорт ТС, оригинал-копия ДКП или справка-счет, расписка в получении денег (если писалась), акт приема-передачи (если составлялся), экосертификат или свидетельство о доводке агрегата до нужных экостандартов (если они есть.) На этом все – покупатель на границе приобретет временное ОСАГО и продолжит перегон. Далее в России он обратится в региональный таможенный пункт, где получит ПТС, с которым перерегистрирует машину на свое имя в ГИБДД.
Ваш Renault Mascott относится к финальным моделям второго поколения этой марки (1997 – 2010 г.) и его двигатель соответствует экостандарту ЕВРО-4. С получением ПТС на такие авто в России могут быть проблемы, хотя это можно решить переоборудованием агрегата или по судебному решению (иск на отказ ФТС в выдаче ПТС для растаможенного ТС из внутреннего периметра ЕАЭС). Покупателю лучше сразу знать возможные проблемы с экоклассом.
Всего вам доброго, Николай.
Иван
Добрый день! Подскажите , планируется приобрести автомобиль Фольксваген Пассат B7 в РБ и дальнейшая постановка на учет в РФ.
1.Бензиновый автомобиль, с установленным газовым оборудованием (метан) будет ли соответствовать Евро-5?
2. Для получения ПТС достаточно ли сертификата соответствия Евро-5 или СБКТС тоже обязательно получать? Или можно сертификат и СБКТС получить на территории РФ?
3. Нужно ли уплачивать утилизационный сбор в РФ?
4. Нужно ли устанавливать ГЛОНАСС?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Иван.
Для автомобилей, растаможенных в пределах зоны ЕАЭС (в т. ч. в РБ) утилизационный сбор не оплачивается (он уже оплачен), а кнопка ЭРА-ГЛОНАСС может устанавливаться по желанию владельца. Да, для получения ПТС достаточно сертификата соответствия Евро-5. Но если машина оснащена газовым оборудованием, то СБКТС скорее всего потребуют. И сертификат и СКБТС можно получить на территории РФ.
Конкретно же для Volkswagen Passat B7 (г/в 2010 – 2015) заявлены силовые установки TSI BlueMotion, соответствующие экоклассу Euro – все (это 2 модификации модели 1.4, модель 1.8 и 2 модификации модели 2.0). То есть вам не нужно получать сертификат – ваша машина проходная по базам. Но СКБТС скорее всего предъявить придется из-за газового оборудования, если это оборудование не является официальной заводской конструкцией для данной модели ТС.
Всего вам доброго, Иван.
Константин Сергеевич
Скажите как отписаться?
Сайт спамит меня постоянно, а форма отписки не работает, потому что он что-то там нахичил своими кривыми руками
Илья Кулик
Отписку починили. Написал вам на почту об этом.
Александр
Илья Здравствуйте. У меня такой к вам вопрос. Я гражданин РФ временно проживаю в РБ по виду на жительство. Имею автомобиль 2003г в на белорусских номерах.Собираюсь переехать назад в РФ на пмж .Если я сниму авто с учета в РБ смогу ли я поставит его на учет в РФ. Если я хозяин автомобиля .Автомобиль класса Е4. Спасибо Заранее.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
По экоклассу ваше авто является непроходным (возможность переоборудования агрегата под ЕВРО-5 имеется для ТС от 2004 г/в). Но так как ваше авто растаможено в пределах ЕАЭС, то теоретически вы имеете право на получение ПТС в России без учета экокласса на все авто до 2017 г/в. На этом настаивает Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК), ссылаясь на соответствующие нормативы. Однако таможня не во всем согласна с ЕЭК и часто диктует собственные правила – требует экологический сертификат ЕВРО-5 и/или СКБТС. Прения между ведомствами длятся по сей день. То есть ваше авто могут пропустить, а могут и не пропустить. Если не пропустят, то можно подать в суд и провезти авто на основе решения суда.
Всего вам доброго, Александр.
Юрий
Приветствую!
Собираюсь приобретать авто Chevrolet cruze в РБ. Авто 15 года выпуска, ввезено из Америки и растаможено(единственное пока не уточнял в каком году ввезено). Правильно понял из статьи и комментариев, что никакие доп. платы в виде растаможки, утилизационного сбора и тд платить уже не надо будет? Просто снимается с регистрации в РБ. оформляется ДКП и получается ПТС на таможне, далее регистрируется в РФ в своем городе? Еще мелькнул момент в комментариях с тревожной кнопкой, может ли возникнуть такой вопрос (если да, какая цена вопроса примерно) или для авто 15 года выпуска это неактуально?
Заранее благодарен!
Игорь Писчий
Здравствуйте, Юрий.
Если ваше авто 2015 г/в, то проблем по экостандарту с ним не будет. Их вообще не должно быть для внутренних границ ЕАЭС, но именно в России с этим часто возникают проблемы по инициативе таможни. По кнопке ЭРА-ГЛОНАСС у вас также нет проблем – эта кнопка требуется для авто, которые ввозятся из внешнего периметра ЕАЭС или для ввезенных, но еще не растаможенных ТС. Утилизационный сбор также платить не нужно. Просто оформляете документы по сделке, снимаете авто с учета в РБ и перегоняете в Россию. Там уже на месте региональная таможня (не на границе – там нет таможни) выдаст вам ПТС и с ним вы зарегистрируете машину на свое имя в ГИБДД.
Всего вам доброго, Юрий.
Юрий
Всем доброго дня!! У меня такой вопрос: я в 2012 из белорусии пригнал дизелный гранд чероки 2000 г.в... Могу я его сейчас поставить на учет? Он на белоруских транзитах с 2012 года? Взаранее благодарю!
Игорь Писчий
Здравствуйте, Юрий.
Для постановки вашего Grand Cherokee на учет в ГИБДД (с получением СТС) требуется получить ПТС в региональной таможне. Но так как ваше авто непроходное по экоклассу и не может быть переоборудовано, то на таможне вам скорее всего в выдаче ПТС откажут. Поэтому остается один вариант – подавать в суд и надеяться, что решение суда будет в вашу пользу (на таможне обязаны выдавать ПТС на ТС растаможенные в ЕАЭС без учета экокласса – разъяснение ЕЭК, но ФТС пока чаще отказывает заявителям).
Всего вам доброго, Юрий.
Дмитрий
Доброго времени суток Илья и Игорь. Хочу приобрести в РБ автомобиль Опель Инсигния 2015 года, пригнанный недавно из Германии, растаможенный в РБ недавно. Класс Евро 6. Мне уже таможить его ненадо? Как я понял оформляется по ДКП, потом нужно на таможню ехать в свой регион напрямую? И получать там ПТС? Если ПТС ждать месяц, автомобиль будет стоять на таможне? Кнопку глонас заставят устанавливать сейчас? Просто где-то читал, что можно просто её купить, оформить договор с этой конторой, а саму кнопку не устанавливать, но точно так и не понял. И ещё вопрос: если купить новый автомобиль в салоне РБ, так же ехать сразу на таможню в свой регион? Я так понял что границу просто пересекаешь и всё, загран паспорт не нужен? Только Российский? Заранее спасибо!
Игорь Писчий
Здравствуйте, Дмитрий.
По растаможке вы все верно поняли – если ТС растаможено на территории Беларуси, то проводить повторную процедуру растаможки в России не нужно. Перегоняете авто в свой регион, сдавать его на хранение в таможню до получения ПТС не нужно. Загранпаспорт не нужен. Для новых авто процедура аналогичная. Но обращаться в региональное отделение таможни все же придется – за получением ПТС (т. к. в РБ данного документа пока нет как такового, хотя унификация по ПТС в пределах ЕАЭС запланирована). А вот касательно кнопки «ЭРА-ГЛОНАСС», то по ней на отдельно взятой таможне могут быть проблемы. Дело в том, что после 1 января 2017 года, согласно положениям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», все выпускаемые в обращение автомобили в странах ЕАЭС должны быть оборудованы системой «ЭРА-ГЛОНАСС». При этом изначально в ФТС РФ поняли данное положение с излишней буквальностью и не выдавали ПТС для ввезенных в Россию растаможенных ТС без тревожной кнопки из стран ЕАЭС (в т. ч. из Беларуси). Но позже (в начале 2018 г.) после обращения Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) в ФТС по данному поводу, запрет на выдачу ПТС для указанных авто был отменен т. к. подобная норма не закреплена в техрегламенте ТС. Но несмотря на отмену некоторые таможенники могут продолжать старую политику. То есть, если по тревожной кнопке начнутся проблемы, следует указать таможенникам на то, что указанием ЕЭК данная норма не применяется. В случае упорства чиновников, следует подать жалобу в вышестоящую ведомственную инстанцию.
Всего вам доброго, Дмитрий.
Павел
По-моему в техрегламенте уже прописана ХРА-ГЛОНАСС
Игорь Писчий
Здравствуйте, Павел.
Да, Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (утв. решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877) имеет в Приложении № 2 два раздела по Устройству вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС):
«16. Требования к транспортным средствам в отношении установки устройства вызова экстренных оперативных служб
17. Требования к транспортным средствам в отношении установки системы вызова экстренных оперативных служб»
А в Приложении № 4 указан срок оснащения ТС системами УВЭОС:
«5. Требования к транспортным средствам в отношении установки устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб
5.3. Требования, установленные пунктом 5 настоящего приложения, применяются:
С 1 января 2017 г. — в отношении всех транспортных средств категорий М и N»
Но то, что прописано в регламенте ЕАЭС тяжело доходило до ФТС РФ.
Всего вам доброго, Павел.
Алексей
Добрый день. Сейчас в РФ очень часто можно встретить авто с номерными знаками Армении. Это не транзит.
Схема,которую предлагают армянские продавцы такова:
1. По прибытию в Армению покупателя из РФ ставят на временный учёт на любой армянский адрес,с каким он сможет договориться.
2.После этого,авто с армянскими номерами проходит процедуру снятие с учёта предыдущим владельцем.
3. Новый владелец,проживающий в РФ и временно зарегистрированный в Армении на этот момент,ставит авто на учёт и получает армянские номера.
4. После этого,приобретя страховку на минимальный срок,благополучно покидает Армению и через Грузию попадает в РФ и уже приобретая полис ОСАГО продолжает эксплуатировать ТС в РФ.
Скажите, насколько законна такая схема как со стороны Армении,так и со стороны РФ?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Алексей.
Схема в части ввоза и использования автомобиля на армянских номерах в России с некоторых пор вполне законна (конкретно – после 18.10.2017 г.), если армянская регистрация ТС белая. Но такую машину в большинстве случаев нельзя передавать для езды другим водителям. Также, если машина растаможена в Армении после 10.10.14 г., то просто так перерегистрировать ТС на российские номера пока нельзя.
По части регистрации ТС в Армении на российского покупателя и временной регистрации в Армении законность также соблюдена. А вот по части «любого армянского адреса» – там чаще всего имеются незаконные действия в виде фиктивных справок из ЖЕКов и др. коммунальных организаций. Но в России до действенности регистраций в армянских ЖЕКах не копают. Да и регистрации по большей части внешне законны – фиктивна лишь фактичность проживания.
Причина популярности схемы: для авто на армянских ГРЗ меньше транспортный налог и сами машины по цене пока что дешевле российских. Но осторожно со штрафами – если их не платить, надеясь на то, что номера не российские, то в будущем, после создания общей для ЕАЭС базы транспортного учета, забытые штрафы на номера других стран найдут адресата с огромными пенями.
Всего вам доброго, Алексей.
Виталий
Добрый день.
Собираюсь купить прицеп — автодом в Беларуси, прицеп растаможен белорусом в январе 2019 года, на учет в РБ не ставился. Из бумаг есть ТПО, удостоверение на ввезенное в РБ транспортное средство; очевидно, будет и ДКП с белорусом.
Подскажите, какова будет правильная процедура получения российского ПТС?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Виталий.
Вы заключаете ДКП с белорусским продавцом прицепа, забираете у продавца весь остальной пакет документации и перевозите прицеп в Россию в нужное вам место. Именно перевозите, а не перегоняете т. к. прицеп без регистрации. По той же причине в белорусское ГАИ при сделке обращаться не требуется. Далее, если с таможенной документацией все в порядке, вы посещаете региональную таможню, где вам выдадут ПТС в бумажной или электронной форме. Далее привозите прицеп в ГИБДД, сдаете пакет документов с заявлением на регистрацию, проходите процедуру осмотра. Если по документам не будет проблем и осмотр пройдет успешно, то прицеп зарегистрируют на ваше имя и его можно будет эксплуатировать.
Всего вам доброго, Виталий.
борис
необходимо преобрести бмв е34 1995 г. в рб, существуют какие либо пути поставить ее на учет в рф с получение птс и всего прочего??
Игорь Писчий
Здравствуйте, Борис.
BMW E34 выпускались с 1987 по 1995 г. и имеют экокласс ЕВРО 1. Переоборудование двигателя с первого класса в проходной невозможно. По правилам ЕАЭС автомобили, которые растаможены в пределах общего таможенного периметра Союза, могут ввозиться из стран-членов в страны-члены без учета экологического класса (все ТС до 2017 г/в). Но это на бумаге, а на деле российская таможня блокирует это условие по соображениям экологической и эксплуатационной безопасности. Можно попробовать добиться допуска до эксплуатации ТС через суд, но пока на этот счет нет прецедентов ВС РФ, то положительное решение проблематично. Если авто не было растаможено в РБ, то получить ПТС на него однозначно невозможно.
Всего вам доброго, Борис.
роман
добрый день! подскажите пожалуйста собираюсь приобрести пассат б6 или джету 5 попадают ли они под евро 5 или нет . авто и то и то 2010г. заранее спасибо
Игорь Писчий
Здравствуйте, Роман.
Чтобы определить экокласс авто, нужна не столько модель самого авто, сколько модель установленного на авто агрегата т. к. именно он отвечает за экокласс. Если Volkswagen Passat B6 и Volkswagen Jetta V 2010 г/в и у них установлены агрегаты соответствующие году выпуска, то авто должны соответствовать стандарту Euro 5. Но, к примеру, у Volkswagen Passat B6 широкая агрегатная линейка. Только бензодвигателей у B6 10 моделей и по модельным годам они разные — от 2005 до 2010. Соответственно и экокласс у них может быть разный.
Всего вам доброго, Роман.
Егор
Добрый день. Подскажите пожалуйста авто получил по наследству в Белоруссии Kia Sportage 2012 года экологический стандарт евро 4. Я гражданин России !Какие документы необходимы для постановки автотранспорта на российский учёт. Авто расстаможено в Белоруссии на таможне по получении птс нужно что то ещё оплачивать. Спасибо!
Игорь Писчий
Здравствуйте, Егор.
В России вы легализируете авто по Свидетельству о наследстве – это ваш документ о собственности. В Белоруссии ТС нужно снять с учета и на автовозе или своим ходом на транзитах перегнать его домой (если своим ходом, то купить российское транзитное ОСАГО). Но чтобы ездить по дорогам после окончания действия транзитов, нужно получить российский ПТС. И для машин из стран-членов ЕАЭС, которые не соответствуют стандарту ЕВРО-5, тут проблема. Юридически, согласно принципам договора ЕАЭС, автомашины, которые растаможены внутри таможенного периметра ЕАЭС, могут свободно перемещаться по общему таможенному пространству, без растаможки и учета экологического класса. А на деле по экоклассу ФТС имеет собственное мнение и не пропускает без растаможки ТС, которые не были произведены в СССР или странах-членах ЕАЭС, у которых класс ниже ЕВРО-5. А т. к. ПТС в подобных случаях выдает именно таможня, то это тот еще камень преткновения. Комиссия ЕАЭС до сих пор общается по этому поводу с ФТС, но дело двигается слабо. Можно потребовать выдачу ПТС на основе решения суда, если его выиграть (шансы есть, но далеко не 100%). Поэтому в вашем случае, дабы избежать лишних хлопот, оптимально будет продать белорусское авто в РБ, а за вырученные деньги купить нужную машину в РФ. Другой вариант – процедура переоборудования агрегата с ЕВРО-4 до стандарта ЕВРО-5 (можно сделать в РБ или в РФ) – при этом нужен будет СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции). Надеемся, что в обозримой перспективе данная проблема по межведомственному спору будет разрешена.
Всего вам доброго, Егор.
Игорь
Здравствуйте! В 2014 году пригнал из США в РБ пикап Honda 2010 г.в. Пикап в то время в Беларусии растомаживать можно было как грузовое авто по оценочной стоимости или согласно объему двигателя по действующей таможенной ставке. Я растаможил как грузовое авто, по оценочной стоимости. Причем в РБ помимо таможенной пошлины уплатил утилизационный сбор как за грузовое авто. Автомобиль соответствует категории B, снаряженная масса 2750 кг. Ранее в 2015 году хотел переставить авто на учет в РФ, но меня проинформировали о повторной уплате утилизационного сбора за грузовое авто. Поскольку сумма существенно выше чем на легковое авто, не стал этого делать. Подскажите пожалуйста какие сейчас действуют условия для перерегистрации такого авто на российский учет?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Игорь.
Ситуация с повторной уплатой утилизационного сбора является следствием пока еще недостаточной несогласованности местных нормативов и нормативов ЕАЭС. Также автомобили подобного класса могут одновременно относиться к разным категориям: имеется в виду различие в просто категории (в вашем случае категория «В») и в технической категории (в вашем случае это могут быть техкатегории «М1» и «N1»). То есть по обычной категории ваше авто проходит как легковое, а по техкатегории как грузовое (N1). А утилизационный сбор привязан к технической категории. И все это вполне законно
Белорусский ГОСТ 31286-2005 говорит, что М1 – это ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя не более восьми мест для сидения. А N1 – это ТС, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3,5 т.
В России утилизационный сбор рассчитывается в том числе на основе ПП № 1291 («Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним»).
Между российскими, белорусскими нормативами и нормативами ЕАЭС по данной части нет полной согласованности и каждую подобную проблему приходится решать в ручном режиме.
Пока ваше авто находится на белорусской регистрации, обратитесь в Государственный таможенный комитет (дополнительно можно обратиться в БелТПП) и получите оттуда официальное заключение и разъяснение касательно принадлежности вашего авто и возможных сумм утилизационного сбора.
Всего вам доброго, Игорь.
андрей
Илья, здравствуйте! Как пригнать и оформить Газ 66 из БР
Игорь Писчий
Здравствуйте, Андрей.
Подобные автомобили выпускались в СССР и на них не распространяется экологическая и иная сертификация (например, требование предоставления СБКТС). С продавцом заключите ДКП (по справке-счет не покупайте!) с визированием сделки в РЭП ГАИ. Там же покупатель должен будет предварительно снять ГАЗ с регистрации и получить транзиты. Техпаспорт авто в ГАИ разрежут. После покупки перегоняйте машину в Россию удобным для вас образом, купив на границе российскую транзитную страховку. Затем обратитесь в региональную таможню с заявлением на получение ПТС: приложите ДКП и техпаспорт. Если будут требовать СКБТС, то указывайте, что ЕЭК давно уведомила об отсутствии такой необходимости для советских авто для зоны ЕАЭС (можно на всякий случай распечатать и показать решение суда, наподобие Решения по делу № 2-1036/2013г.). Если откажут, требуйте письменный отказ и обращайтесь в суд или с жалобой на имя вышестоящего руководства. После получения ПТС, перерегистрируйте авто на себя.
Всего вам доброго, Андрей.
Павел
Добрый день!
Подскажите пожалуйста правильную процедуру, собираюсь приобрести автомобиль из РБ 90го года выпуска,через пол года его возраст перешагнет отметку в 30 лет и после этого планирую поставить его на учёт с получением ПТС.
Достаточно ли будет мне оформить покупку авто по ДКП,снять с учёта и на транзитных номерах доставить его в РФ.Не потребуются ли ещё какие либо документы при обращении в таможню?!
И могу ли я это эти полгода передвигаться на транзитных номерах РБ по нашей стране?
Заранее, спасибо за ответ!
Игорь Писчий
Здравствуйте, Павел.
По закону машину, которой более 30 лет, можно ввезти в РФ не получая сертификат Евро-5. А если ТС было растаможено в РБ, то и пошлину платить не нужно. Но, к сожалению, обычной схемы покупки тут недостаточно.
Согласно пункту 3 (пп. 3) раздела I (Общие положения), Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 25.12.2018) "О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (вместе с «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств»):
«3. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства:
3) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, а также категорий M2, M3 и N, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии — рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;»
Ранее это было прописано в п. 71 «Положения о ПТС», а также в п. 4 ПП № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств»
Это означает, что возраста ТС в 30 лет и более недостаточно – нужно, чтобы двигатель и кузов были оригинальные. Проблема заключается в том, что на слово в этом случае на таможне не верят и требуют подтверждения документом. Документом, подтверждающим надлежащее состояние автомобиля, является официальное экспертное заключение об оригинальности узлов и агрегатов – кузова, двигателя, рамы. Такой документ, по сути, заменяет сертификат Евро-5, и именно по нему таможенники убеждаются, что машина ввозится в оригинальном исполнении. Оформить экспертное заключение можно в аккредитованных организациях. Пример: Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ», имеющий широкий ряд региональных представительств. Еще один минус – стоимость подобной экспертизы не копеечная. То есть если вы получите указанное заключение, то ПТС вам выдадут.
Всего вам доброго, Павел.
Николай
Добрый день!
Гражданином Республики Беларусь в 2015 году на территории России в автосалоне был приобретен автомобиль Volkswagen Polo 2015 года выпуска, произведенный на заводе Volkswagen в городе Калуга. Автомобиль не был зарегистрирован в ГИБДД, своим ходом уехал в Республику Беларусь и зарегистрирован в ГАИ. При регистрации было изъято Российское ПТС и выдано ПТС Республики Беларусь. Я покупаю эту машину у владельца и мне необходимо получить ПТС Российского образца для регистрации в ГИБДД, однако Таможня отказывается выдавать ПТС ссылаясь на то, что таможня выдает только один экземпляр ПТС. Но так как машине уже был выдан заводской ПТС Российского образца, второй экземпляр Таможня выдавать не имеет право. ГАИ Республики Беларусь так же отказывается выдавать подшитый в регистрационном деле оригинал ПТС. Они смогли дать только заверенные копии оригинала ПТС. Однако копии не являются документом при постановке машины на учет в ГИБДД. ГИБДД отказывается выдавать ПТС, т.к. перед выездом из России автомобиль не прошел регистрацию в ГИБДД. Завод — производитель отказывается выдать дубликат ПТС ссылаясь на то, что это должна делать таможня. Что делать?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Николай.
Если указанная машина была вывезена из РФ, ввезена в РБ и поставлена там на регистрационный учет в ГАИ по всем правилам, то данное ТС обретает статус зарубежного (белорусского). Соответственно при покупке этого ТС иностранцем и ввозе в другую страну (в т. ч в РФ) таможня обязана оказать услугу выдачи необходимых для РУ документов (в РФ это ПТС). Старый ПТС к данному делу имеет лишь информативное отношение: данные по авто из него переносятся в новый ПТС (если есть копии старого ПТС); новый ПТС дополняется новыми соответствующими данными по части таможенного оформления и выдается владельцу ТС. Если таможня ПТС выдавать отказывается, то это нарушение гражданских прав, и вы можете пожаловаться вышестоящему руководству и/или принудить ФТС к выдаче ПТС через суд (письменный отказ с ясным обоснованием возьмите для суда в таможне). Ну а завод-изготовитель тут действительно уже не при делах т. к. ТС переходило под юрисдикцию иного государства, а этим занимается таможня.
Всего вам доброго, Николай.
Руслан
Добрый день
Хочу приобрести тойота ленд крузер 100 дизель 4,2 2006 г в эко класс 3 машина стоит на учете в РБ куплена в 2018 году в России в Пензе у продавца есть копия птс машина стояла на учете
Какие могут проблемы возникнуть при постановке на учёт в России и как себя обезопасить.
И надо ли ее переоборудовать
Игорь Писчий
Здравствуйте, Руслан.
К сожалению, вынужден советовать вам отказаться от такой сделки ввиду недоработанных законодательных и нормативных правил реверсного ввоза. Юридически, раз ТС выбыло из-под юрисдикции РФ, то обратный ввоз производится без учета прошлого статуса ТС. То есть нужно будет проводить переоборудование, а это в среднем 30 тыс. руб. Но данная проблема не основная.
Основная проблема в том, что при подобных реверсных ввозах, когда оригинал ПТС изымается регистрационным органом страны ввоза (ГАИ РБ) в ФТС потом упираются рогом и наотрез отказываются выдавать второй ПТС, мотивируя тем, что по их правилам таможня второй ПТС выдавать не имеет права. И при этом в ГАИ РБ также наотрез отказываются отдавать оригинал ПТС (могут лишь копию дать). Тут налицо нарушение гражданских прав и, возможно, здесь поможет судебное решение по принуждению ФТС к выдаче ПТС на законно ввезенное ТС.
ФТС советует читать Положение о ПТС, но я лично там не нашел норм, воспрещающих выдачу ПТС на реверсно ввезенное авто. Если будете брать в ФТС письменный отказ для суда, то просите точно указать норматив его положения, обосновывающие данный запрет. И с нами также поделитесь законодательным содержанием документа.
Всего вам доброго, Руслан.
Андрей
Добрый Времени суток .
Хочу купить пикап Ford F-150 2012г в РБ и перегнать в РФ для личного использования. Могут ли мою машину удерживать в таможне 2-3 месяца для получения ПТС РФ или я без труда могу смогу оформить ??
И почитав статьи , я как понял нужно
Снять машину с учета ГИБДД ,получить транзитные номера , затем еду в Москву в таможню , оплачиваю Утиль-сбор , и после получения документа я еду в ГАИ и ставлю машину на учёт на РФ номера ? Все верно??
Игорь Писчий
Здравствуйте, Андрей.
Удерживать ТС на таможенной спецстоянке для оформления ПТС нет смысла и этого не делают, если на то нет каких-то иных причин (подозрения в криминале, нарушения ввоза и т. п.).
Если ваше авто соответствует ЕВРО-5 или агрегат ТС был переоборудован до соответствия ЕВРО-5, то машина от уплаты утилизационного сбора освобождается. То есть на московской таможне вам нужно получить ПТС. После с ПТС и документами по сделке в РБ обращаетесь в ГИБДД и получаете СТС. О страховке не забудьте, если брали транзитную.
Всего вам доброго, Андрей.
Дмитрий
Здравствуйте!
Собираюсь купить легковое авто 2011 г.в Беларуси и перевезти в Россию. Автомобиль был растаможен , все сборы уплачены...Какие нужно требовать документы от продавца, для предъявления на таможне?
Спасибо
Игорь Писчий
Здравствуйте, Дмитрий.
Авто вы привозите или пригоняете просто так – без пересечения таможенного пункта (т. к. их нет не границе). Покупаете на границе российскую страховку (полную или транзитную) и потом обращаетесь в региональную таможню по месту жительства. В Белоруссии авто должно быть снято с учета ГАИ и иметь транзиты. С продавцом заключаете Договор купли-продажи, только справку-счет вместо него не оформляйте, если вам предложат в Белоруссии – там риска много больше. Можете оформить акт приема-передачи и написать расписки. ДКП нужно визировать в ГАИ, после чего на руки вы получите разрезанный белорусский техпаспорт ТС.
В таможню предъявляете:
— Договор купли-продажи.
— Белорусский техпаспорт на автомобиль.
— Гражданский паспорт покупателя.
— Сертификат соответствия экологическому стандарту ЕВРО-5 (если агрегат авто был переоборудован до соответствия ЕВРО-5). Если нет, то паспорт авто от завода-изготовителя (не обязательно т. к. у таможенников есть свои базы, но процесс ускорит).
— Заявление на получение ПТС.
Всего вам доброго, Дмитрий.
Александр
Добрый день.
Прочитал статью и многие вопросы, но все же решил уточнить у вас такой момент. Есть машина Крайслер в РБ, 2006года выпуска, была куплена новой у дилера в РБ. Я рассматриваю вариант ее покупки и регистрации в РФ.
Если я правильно понял, то в РБ мы пишем договор или справку счет в местном ГАИ, затем я могу ехать на ней в РФ. Нужно сделать транзитную ОСАГо в РФ. Т.к. машине 4го класса евро, то к тому же нужно ее переоборудовать в 5й класс, после этого со всеми документами я еду на таможню, где получают ПТС?
Все верно?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
Все верно, только перед заключением ДКП хозяин автомобиля должен снять его с учета в ГАИ и получить транзиты. Переоборудование вы можете провести как в Белоруссии, так и в России. В Белоруссии дешевле, но можно попасть на несертифицированную организацию (или с аннулированной сертификацией). В России также проверьте оператора по переоборудованию на сертификацию.
Всего вам доброго, Александр.
Александр
Спасибо.
Я уже сам узнал всю актуальную процедуру.
Если машина покупается физ лицом, то переоборудовать с евро 4 на 5 не нужно. Но нужно получить сбктс (около 10-15тр) и установить кнопку эра-глонас (около 25тр) и заплатить утиль сбор 5200р в таможне. Но есть подвох. Официально, по крайней мере как мне сказали в этих конторах, которые продают сбктс и глонасы, сбктс выдаётся на машины не старше 10 лет. Не официально, типа есть варианты...но это будет стоить раза в 3-4 дороже.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
Вы писали: «Если машина покупается физ лицом, то переоборудовать с евро 4 на 5 не нужно. Но нужно получить сбктс (около 10-15тр) и установить кнопку эра-глонас (около 25тр) и заплатить утиль сбор 5200р в таможне.»
Установка системы ЭРА-ГЛОНАСС и требование по предоставлению СБКТС на авто, ввозимые в Россию из стран-членов ЕАЭС была решена в пользу декларантов более года назад. На этот счет было соответствующее разъяснение от ЕЭК (Евразийская экономическая комиссия). Вот выдержка из него:
«В соответствии с изменениями, внесенными в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), с 1 января 2017 года все транспортные средства в странах ЕАЭС должны быть оборудованы системами (устройствами) вызова экстренных спасательных служб. Требование распространяется только на вновь выпускаемые транспортные средства.
В то же время в России оно касалось и ввозимых в страну автомобилей, которые были выпущены на рынок в государствах Союза до 1 января 2017 года.
Кроме того, для получения российских паспортов транспортных средств на эти автомобили требовалось предоставление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства, что также не соответствует положениям ТР ТС 018/2011.
В результате работы, проведенной ЕЭК совместно с Российской Федерацией, в марте 2018 года Федеральная таможенная служба направила разъяснения в адрес региональных таможенных управлений и таможен, в соответствии с которыми дополнительные требования были отменены.»
То есть если авто имеет сертификат ЕВРО-5, то СБКТС и ГЛОНАСС не нужны. Если вы проведете переоборудование двигателя, то СКБТС и ГЛОНАСС вам не понадобится.
Касательно соответствия ЕВРО-5. Для внутреннего ввоза ТС по ЕАЭС пока достаточно соответствия ЕВРО-4, если ТС (внимание!) СООТВЕТСТВУЕТ ИНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Вот разъяснение на официальном сайте ЕЭК:
«Исключение из жестких правил технического регламента сделано для граждан стран Союза. Они могут ввозить автомобили для личного пользования, соответствующие экологическому классу не ниже 4-го. Однако эти автомобили должны отвечать другим нормам и требованиям документа, в частности, быть оборудованы так называемыми «тревожными кнопками» (модулем систем вызова экстренных оперативных служб).»
То есть, если ранее ФТС наотрез отказывалась выдавать ПТС на ТС из ЕАЭС с ЕВРО-4, то теперь, после более года боданий с ЕЭК и обретения консенсуса, таможня таки дает добро на выдачу ПТС для ввозимых авто из стран-членов ЕАЭС, если при этом такие авто будут соответствовать иным требованиям техрегламента: это, в частности, установка ЭРА-ГЛОНАСС и некоторые другие детали, соответствие которых определяется по СБКТС. Иначе говоря, у вас есть два варианта:
1) Переоборудовать агрегат и не устанавливать ГЛОНАСС и не покупать СБКТС.
2) Установить ГЛОНАСС и купить СБКТС, но не переоборудовать агрегат.
И если выбирать, то в вашем случае лучше выбрать переоборудование т. к. вы писали: «Официально, по крайней мере как мне сказали в этих конторах, которые продают сбктс и глонасы, сбктс выдаётся на машины не старше 10 лет. Не официально, типа есть варианты...но это будет стоить раза в 3-4 дороже.» — то есть там не выдают СБКТС на возрастные авто, а если выдают, то за взятку (для взяткодателя это тоже уголовное преступление). Мне кажется, что чиновники с вас просто хотят сдоить побольше денег и себе и государству: сравните итоговые суммы по обоим вариантам с учетом коррупционных поборов.
Касательно утильсбора. Утилизационный сбор уплатить нужно, т. к. на ваше авто он вообще не уплачивался ни разу (в Беларуси утилизационный сбор введен в марте 2014 г.). Но, это не 100% т. к. для авто, которые ввозятся из Белоруссии и Казахстана, и на которые имеется сертификат ЕВРО-5, таможней может быть принято решение об освобождении от уплаты УС. Но такое решение принимается индивидуально, главное – не забыть напомнить о этой возможности таможенникам (сами они не будут про это говорить). То есть, если вы переоборудуете агрегат, то есть шанс утильсбор не оплачивать.
Всего вам доброго, Александр.
Александр
Большое спасибо за дополнительную информацию. Таможенники и впрямь не говорили о втором варианте.
Но что то перехотелось связываться с этими славными органами и иметь потенциальную головную боль в этом деле.
Игорь Писчий
Пожалуйста, Александр. Обращайтесь.
Владимир
Здравствуйте!
В 2010-ом году почти новый автомобиль из Германии был пригнан в РФ, поставлен на учёт с регистрацией в ГИБДД с уплатой всех пошлин и т.д. Через несколько лет автомобиль сменил собственника и уехал в РБ (собственник — гражданин РБ). Сейчас я хочу приобрести этот автомобиль, и его хозяин даже готов пригнать его в РФ для совершения сделки. Каким образом в таком случае мне зарегистрировать автомобиль на себя? Какие понадобятся документы, кроме белорусского «пластика» и ДКП? И каким образом в данном случае получить СТС?
...получить ПТС, опечатался.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Владимир.
Подобные сделки с реверсным переоформлением ПТС относятся к категории проблемных из-за недоработки законодательства и ведомственных нормативов. По основному закону, если вы совершаете легальную сделку, являетесь добросовестным приобретателем, а у авто нет проблем по технической и юридической части, в выдаче ПТС вам отказать не имеют права.
Но по факту отказывают: ГИБДД отсылает заявителя в таможню, мотивируя «где выдавали ПТС, там и получайте». А в ФТС отказывают, ссылаясь на свои странные правила, по которым они не могут выдавать два ПТС на одно авто. По жутким хитросплетениям законодательства, в котором я как-то разбирался, выходит, что они тоже правы со своей колокольни. В ТС обычно говорят – доставайте старый оригинал ПТС, и проблема решится. Это так, но тут возникает проблема со стороны Беларуси – в РЭП ГАИ российский ПТС изымают и подшивают в дело; выдавать оригинал отказываются – выдают только ксерокопию.
То есть тут совет такой: прозондируйте в ваших подразделениях ГИБДД и ТС – смогут ли они выдать ПТС на реверсное авто. Если нет, то ставьте проблему перед покупателем – авто должно продаваться с оригиналом старого ПТС. Беларусь по части бюрократии – прямой наследник советской системы и там, если что-то запрещено, то обойти это вполне возможно.
Если же никакие варианты не помогают, то остается только обращение в суд или отказ от сделки.
Всего вам доброго, Владимир.
Михаил
Здравствуйте! Я гражданин Киргизии и нахожусь в России хотел купить машину Мерседес С класс 2004 года выпуска машина находится в России с номером РБ. Вопрос что мне надо будет делать с документами? Можно ли снять с учета машину в России? Спасибо заранее.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Михаил.
В Российском ГИБДД снять ТС с белорусского регистрационного учета нельзя, конечно же. Нужно или ввозить авто в Киргизию на белорусских номерах и на места «решать» проблемы (в Киргизии, как утверждают водители, это легче, чем в РФ или в РБ), или пусть продавец сразу снимает ТС с учета в РБ, получает транзиты и на транзитах продает вам.
Всего вам доброго, Михаил.
LEONID
Добрый день!
Прошу сообщить возможно ли завести в РФ такой автомобиль :
Renault Lodgy 2013 cars.av.by/renault/lodgy/15930483
Renault Dokker 2015 cars.av.by/renault/dokker/16012030
Renault Dokker 2017 НЕ вывезенный , а купленный у официального дилера в Минске
Dacia Lodgy 2015 cars.av.by/dacia/lodgy/15972719
Нужны ли в этих случаях эра ГЛОНАСС????
Как проверить на полную растаможку в РБ?
Заранее благодарю за ответ!
Игорь Писчий
Здравствуйте, LEONID.
1) По экоклассу: Renault Lodgy (или Dacia Lodgy — сразу так эта марка/модель называлась) — соответствует нормам Евро-5 с года выпуска, начиная с сентября 2009 г. То есть 2013, 2015 и 2017 г/в – проходные по экоклассу.
2) По кнопке ЭРА-ГЛОНАСС: если авто растаможено в РБ до 1 января 2017 г. и не имеет тревожной кнопки, то при ввозе такого ТС в Россию, ФТС обязана выдать ПТС (при соответствии экостандарта ЕВРО-5).
Согласно п. 5.3. (Приложение № 4) Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных ТС ":
«5.3. Требования, установленные пунктом 5 настоящего приложения, применяются:
С 1 января 2017 г. — в отношении всех транспортных средств категорий М и N»
3) По проверке растаможки в РБ: есть специальный сервис, где можно проверить ТС по ВИН-коду или № кузова – это сервис Государственного таможенного комитета Республики Беларусь:
www.customs.gov.by/ru/transport-ru/
Leonid
А если авто растаможено в РБ после 01 января 2017 года?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Leonid.
Если авто растаможено после 1 января 2017 года, то для последующего ввоза в Россию наличие системы ЭРА-ГЛОНАСС необходимо.
Всего вам доброго, Leonid.
Александр
Здравствуйте!
Я гражданин РФ, авто соответственно зарегистрировано в РФ. Приехал в РБ и попал в ДТП (авто не на ходу).
Хотел бы продать его здесь (в РБ) «как есть» и возникло несколько вопросов.
— Подскажите, каков должен быть алгоритм продажи?
Т.е. работает ли схема продажи как в РФ:
1) составили ДКП;
2) я отдал птс, стс, ключи;
3) мне отдали деньги;
4) разошлись и забыли друг про друга (ну и через 10 дней я у себя прекращаю регистрацию через госуслуги).
— ДКП должен быть белорусского стандарта, или же российского? И будет ли у нас в РФ легитимным для ГАИ белорусский ДКП?
— Как быть с РЭП ГАИ? Ведь может машина пойдёт на разборку, а не на восстановление и покупатель её регистрировать вообще не будет.
— Гос номера — оставлять их на машине или забирать?
Благодарю за внимание. С уважением, А.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
В первую очередь нужно оформить вывоз ТС из РФ в ГИБДД (снять с учета в связи с вывозом за пределы РФ). Если вы разбили ТС в РБ, то сразу нужно снять авто с учета в РФ (сдав таблички ГРЗ) и получить транзиты с документом о снятии. Потом можете ехать в РБ и продавать авто там. Есть вариант и с обращением в таможню РБ (с заявлением об утрате российского ТС на территории РБ в связи с ДТП), но лучше оформить вывоз в России без статуса технически утраченного ТС. Соответственно после продажи вам не нужно прекращать РУ через 10 дней. ДКП оформляйте с ориентацией на белорусское законодательство, раз сделка проходит в этой стране. Проблемы с РЭП ГАИ на стороне покупателя – передайте ему документы, полученные в ГИБДД.
Всего вам доброго, Александр.
Александр
Здравствуйте, Игорь, спасибо вам за ответ.
А есть ли более простой вариант решения вопроса? Т.е. если например сделка будет происходить условно на территории РФ, то должно быть достаточно обычного ДКП? И далее уже прекращение регистрации на основе этого ДКП.
Просто вот тут (www.consultant.ru/documen...56e920a31a0556b/ , п65. Прекращение регистрации транспортного средства в связи с вывозом за пределы РФ) описание как будто бы должен покупатель предпринимать данные действия.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
По нынешним правилам, согласно нормативам МВД № 399 (п.8.5 и п 43-44) и № 605 (п. 65), собственник-россиянин имеет право снимать ТС с учета в связи с его вывозом из РФ за рубеж без возврата в т. ч. для его продажи за рубежом, при отсутствии нарушений таможенного законодательства страны вывоза и страны ввоза. Поэтому вы можете использовать три варианта:
1) Когда ТС покупается иностранцем на территории РФ и вывозится им – в этом случае снятие ТС с учета производится или покупателем, или продавцом (спустя 10 дней, после продажи). ДКП при этом составляются с оригинал-копиями для обеих стран.
2) Когда ТС продается собственником-россиянином в стране ввоза, при соблюдении таможенного законодательства. В этом случае ТС в РФ с учета снимает продавец на основании ДКП или иного документа (таможни, к примеру) по отчуждению ТС за границей.
3) Когда ТС продается собственником-россиянином в стране ввоза и при этом ввозимое авто уже снято с учета в РФ и имеет знаки «Транзит».
Также, если ТС разбито, то при подтверждающих это документах по ДТП и из таможни РБ, в РФ можно прекратить регистрационный учет ТС в связи с утратой ТС за рубежом. Ну а на месте можно уже смотреть варианты: продать годные остатки как металлолом, к примеру.
Всего вам доброго, Александр.
Александр
Да, ещё один момент пропустил. Надо ли заполнять ПТС? Или достаточно будет поставить только подпись в графе «Подпись прежнего собственника»?
С уважением.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
Лучше заполните – российский ПТС РЭП ГАИ забирает (без возврата, кстати). Если проданное в Белоруссию российское авто потом возвращается назад в Россию, то с получением нового ПТС могут быть проблемы. Поэтому не покупайте в Белоруссии машины, которые были ране ввезены из России (если только продавец не прилагает оригинал ПТС).
Всего вам доброго, Александр.
Александр
Здравствуйте! В РБ нашёл автомобиль Вольво 2011 года. Куплен у официального дилера в Минске. Хочу купить его и пригнать в Россию. Как получить ПТС для постановки на учёт в России? Читал статьи но ничего не понял. Объясните ещё раз, пожалуйста!
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
Покупаете автомобиль в Белоруссии как это описано в соответствующих статьях. Покупаете именно по ДКП, а не по справке-счет (в РБ возможны оба варианта). Автомобиль продавца при этом должен или уже иметь транзиты или продавец в процессе сделки снимает ТС с учета в РЕП ГАИ и получает транзиты. На руки вы получаете ДКП (составьте несколько оригинал-копий – оптимально 3 экз. для покупателя: один может оставить таможня, один пойдет в ГИБДД, один останется у вас), разрезанный белорусский техпаспорт и дополнительные документы (если они есть). Желательно взять ДКП или иные документы о покупке ТС продавцом в РБ (могут пригодиться). Не забудьте провести проверку ТС (по технической части и на юридическую чистоту). Далее ввозите ТС в Россию. Если ввоз будет своим ходом, то на границе покупаете транзитное ОСАГО. Автомобиль отгоняете по месту вашей регистрации и потом оперативно обращаетесь в региональную таможню для оформления ПТС – подаете все имеющиеся документы. После получения ПТС, обращаетесь в ГИБДД за получением СТС.
Всего вам доброго, Александр.
Сергей
Добрый день! В РБ принял Указ номер 140 по льготной 50% растаможке авто. Можно сразу купить такое авто и ввести в РФ без доплаты таможенной пошлины продавцом в РБ или покупателем в РФ? Или через какой срок времени это возможно?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Сергей.
Согласно Указу Президента РБ №140, если по какой–либо причине требуемые для получения льготы документы (удостоверения) не были представлены при декларировании ТС, то эти документы можно представить в таможню, осуществившую выпуск автомобиля, в течение одного года со дня этого выпуска. Тогда половина уплаченных платежей будет возвращена физлицу по его заявлению.
То есть получить возмещение не сразу, а спустя какое-то время после ввоза ТС в РБ можно, но все это должен оформлять тот, кто ввозил авто. Также Указом № 140, после растаможки ТС и получения льготы, владельцу не воспрещается продавать такое авто, в т. ч. зарубежному покупателю. Но если ввезенное авто будет продано до оформления льготы, то стоимость растаможки останется в общих рамках. Ну и покупателю из РФ самому оформить данную льготу не получится т. к. Указ касается граждан РБ.
Всего вам доброго, Сергей.
Дмитрий
Здравствуйте)
Собираюсь приобрести автомобиль 2008 г. В Беларуси, экологический класс евро 4. Читал много информации по евро 4 ,но запутался.Где-то написано евро 4 (евро 5)...?? Что это значит? Пройдет ли данный автомобиль по классу и что нужно предпринять мне, ежели он не проходит по классу...? Я так понял ,что евро 4 приравнивается к евро 5? Или я не прав? Автомобиль был введен в РБ в 2012 году, растаможке и уплачены все сборы...
Не могу понять ситуацию с евро 4! Хочу приобрести авто в Беларуси, год 2008, ввезен в РБ в 2012, соответственно ,растаможен...Проходит ли данный авто по классу в Россию, так как разная информация по классу при оформлении... спасибо
Игорь Писчий
Здравствуйте, Дмитрий.
Вы писали: «Где-то написано евро 4 (евро 5)...??»; «Я так понял ,что евро 4 приравнивается к евро 5?». Российские аналоги евростандартов «EURO-5» и «EURO-4» не аналогичны друг другу и не приравниваются между собой – они имеют разные эконормы и приняты в разные годы. На данный момент в России действует экостандарт – аналог «EURO-5» (с 1 января 2016 года), а Евро-4 действовал с 1.01.2013 г. А если пишут Евро-5 (Евро-4) вместе, то это означает полную и условную таможенную проходимость ТС в РФ: авто с двигателем Евро-5 являются полностью проходными, а с двигателем Евро-4 – это условно проходные ТС. Последние вы ввезете в Россию, но для получения ПТС нужно будет произвести процедуру переоборудования агрегата и получить соответствующий сертификат. В случае переоборудования автомобилей под экостандарт Евро-5, собственник ТС предоставляет таможне Протокол сертификационных испытаний и Сертификат соответствия техническому регламенту. А вообще требование соответствия Евро-5 ФТС РФ для ввозимых в РФ авто (иномарок) давно растаможенных на территории стран ЕАЭС (в частности в РБ) юридически спорно и однозначного решение все еще нет – ФТС и ЕЭК выясняют отношения по этому поводу до сих пор. Можно ввезти авто и попробовать обязать таможню выдать ПТС через суд, но дело можно как выиграть, так и проиграть.
Всего вам доброго, Дмитрий.
Сергей
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Хочу купить в РБ отечественный (российский) авто 2001 года, учет в РБ. Могут ли возникнуть проблемы с получением ПТС из-за отсутствия евро5 и повторной выдачей ПТС?
Заранее благодарен.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Сергей.
С экологическим классом для отечественных авто (и других ТС автопрома ЕАЭС) проблем нет – можно ввозить любой класс или без такового. А вот с повторной выдачей ПТС – имеются серьезные проблемы бюрократического характера, на данный момент почти неразрешимые. Если автомобиль был произведен в России, а потом вывезен в РБ, то его ПТС изымается в Белоруссии и оригинал на руки старому или новому владельцу ТС не возвращается (могут выдать копию, которая делу мало поможет). Если это авто в дальнейшем вновь ввозится в Россию, то получить на него дубликат старого ПТС невозможно, а получить новый ПТС почти невозможно (есть шанс принудить ФТС к выдаче ПТС по решению суда, но шанс небольшой). В ГИБДД по данной проблеме отсылают в ФТС, а там утверждают, что по их правилам (каким именно до сих пор не очень ясно) повторная выдача ПТС на одно и то же авто не разрешается. Данная проблема чисто бюрократического характера и логически, покупатель, конечно, имеет право на получение ПТС при подобных сделках. Но на сегодня эта проблема еще ожидает разрешения. Поэтому лучше подыскать в РБ другой вариант без наличия российского ПТС в истории ТС. Ну или ездить на белорусских номерах.
Всего вам доброго, Сергей.
Сергей
Добрый день! В Республике Беларусь принят Указ № 140 от 10.04.19г. о 50% процентном возмещении таможенной пошлины на авто для отдельных групп граждан РБ. Можно купить такое авто сразу или через какой срок без доплаты таможенной пошлины продавцом в Республике Беларусь или покупателем в РФ?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Сергей.
Указ Президента РБ от 10.04.2019 № 140 «О возмещении таможенных пошлин, налогов» не предусматривает ограничения по пользованию и распоряжению ввезенными транспортными средствами. Но также и не разрешает использование на основе этого Указа различных серых схем уклонения от уплаты пошлин и налогообложения, посредством продажи или передачи таких автомобилей третьим заинтересованным лицам. По этому поводу с уверением в наличии средств и мер борьбы с подобными схемами выступили начальник главного управления тарифного регулирования и таможенных платежей ГТК Геннадий Даниленко и заместитель начальника отдела методологии таможенных платежей ГТК Виктор Лезов. Но конкретику они так и не привели, ограничившись общими фразами о «нельзя», «спасибо за сигнал» и «не беспокойтесь – меры будут обязательно приняты». Поэтому пока что тут однозначно что-то сказать сложно – видимо означенные меры предусматривают исключение попавшихся на схеме фигурантов из поля действия Приказа (возможно с компенсацией недоплаченного). Но пока что юридических причин, препятствующих покупке такого авто (в т. ч. иностранцами) у «отдельных категорий лиц», нет. Но они запросто могут появиться т. к. законодательство РБ, как известно, регулируется в ручном режиме. Т. е. если власть скажет «прикрыть лавочку», то ее оперативно прикроют, а виновных накажут и уже потом подведут юридические обоснования, а не наоборот. Поэтому риски подобных сделок на вашей стороне и на стороне ваших продавцов. Известно также, что дельцы уже давно обзванивают по купленным БД потенциальных «лиц отдельных категорий» на предмет договоренностей о совместном заработке на Указе № 140.
Всего вам доброго, Сергей.
МАРИЯ
Здравствуйте! Я хочу купить BMW 2 серия Gran Tourer F46 2016г.в. , как написано в объявлении- стоит на учете в РБ, привезена из Германии в 2019. Я живу в России и являюсь гражданином РФ. Какие сборы я должна оплатить( НДС, растаможку, утилизационный сбор и т.д)? И какую сумму? Как проверить машину на угон? И еще какие нюансы есть покупки машины из РБ . Спасибо
Игорь Писчий
Здравствуйте, Мария.
Если авто стоит на регистрационном учете в РБ, то оно растаможено, что дает вам беспошлинный ввоз. Далее – BMW 2 серия Gran Tourer F46 2016 г/в соответствует экостандарту Евро-5, что убирает проблемы с получением российского ПТС. А вот с тревожной кнопкой «ЭРА-ГЛОНАСС» у белорусских авто могут быть проблемы. Если эта кнопка в вашей машине есть, то все ОК. И по регламенту ЕАЭС (требования Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»,) она быть обязана т. к. в Республике Беларусь система «ЭРА-РБ» (аналог «ЭРА-ГЛОНАСС» РФ) функционирует с 1 января 2019 г., что предусматривает обязательное оснащение системой «ЭРА-РБ» всех автомобилей, которые ввозятся в РБ из внешнего таможенного периметра ЕАЭС (в частности и из Германии). Но в связи с местной спецификой бюрократии (советского образца) введенные в РБ в действие положения техрегламента ЕАЭС действуют в основном на бумаге (практически весь 2019 год они только на бумаге и действовали – ввезенные иномарки регистрировали в РЭП ГАИ не требуя оснащения ТС системой «ЭРА-РБ»). А в России обязательность установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС» (или ее аналогов) для всех ввозимых авто введена еще с 1 января 2017 г. Правда ТС из РБ до 2019 г. в России еще могут пропускать без кнопки (т. к. регламент не действовал), но к ТС ввоза 2019 г. это требование обязательно. Поэтому, если тревожной кнопки нет, то ее придется установить (можно сразу скинуть на это цену при расчете с продавцом).
Проверить авто на угон вы можете в РЭП ГАИ или онлайн по официальному сервису МВД РБ: www.mvd.gov.by/ru/service/6
Всего вам доброго, Мария.
Максим
Добрый день. Есть и второй вариант, когда человек из Беларуси сразу уплачивает 50% от полной стоимости. Как быть в этом случае? И фиксируется эта льготная растоможка в каких-либо документах. Могут ли возникнуть проблемы при постановке такой машины на учёт в РФ.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Максим.
Это вы про указ Лукашенко (№ 140) — 50% возмещение пошлин для лиц с особым статусом. Многие сейчас кинулись зарабатывать на этом. Пока ответ от специалистов в РБ такой: специально в указе запрет на продажу такого льготно растаможенного авто не оговорен. Но компетентные лица в интервью дали понять, что все дельцы и присны с ними, которые ринулись наживаться на благотворительности государства, будут покараны. Как именно покараны – не уточнили, но сказали покараны будут все виновные, возможно, с опозданием, но обязательно. Также было заявлено, что механизмы выявления особо хитрых купи-продай в наличии есть и они сработают. Верить или не верить этим заявлениям (двух должностных лиц РБ) – это уже ваш риск: может и вправду всех покарают, а может первая волна хитрецов останется не наказанной. Но мне кажется тут в первую очередь рискуют именно те лица с особым статусом, которых совратили на куплю-продажу жадные дельцы (или наоборот – нечестные инвалиды совратили честных дельцов).
Касательно фиксации – ну конечно же все документально фиксируется в таможенной документации, а как иначе? Но будет ли фигурировать льгота в белорусском техпаспорте – этого я пока не знаю. В российских ПТС и СТС навряд ли. А проблемы при постановке на РУ в РФ – это если будет нарушен закон, тогда да. Но пока, согласно тексту Указа, закон формально не нарушается.
Всего вам доброго, Максим.
Ирина
Игорь, добрый день!
Спасибо за подробную информацию.
Подскажите, пожалуйста, можете ли Вы порекомендовать какую-то надежную компанию с действующей лицензией для переоборудования американского авто 2009 года выпуска на Евро 5 на территории РБ? Авто для последующего ввоза в РФ для личного пользования. Заранее благодарю.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Ирина.
Здесь вы можете посмотреть Реестры аккредитованных лабораторий в РБ:
bsca.by/ru/reestry/reestr...nnyh-laboratoriy
Касательно подрядчиков, то их лучше искать с привлечением консультаций аккредитованной лаборатории (некоторые подрядчики могут располагать такой лабораторией).
Можно прозвонить в ООО «Автомобильные конструкции» (autoconstr.by), ЗАО «БЕЛАВТОГАЗ» (belavtogas.by) и др. Но аккредитацию найденного подрядчика нужно перепроверять.
Можно также привезти купленное авто из РБ в Россию и выполнить переоборудование на месте с последующей сертификацией. Соответствующий список аккредитованных организаций по России: niievmash.ru/?page_id=38. Сертификацию можно провести тут: centr-sertifikacii.ru. Стоимость – 25-30 тыс. руб., сроки – 1-3 дня.
Всего вам доброго, Ирина.
Дмитрий
Доброго дня!
Приобрёл в Беларуси тс 2011г.выпуска, растаможенного 03.2015г. с уплатой всех пошлин и сбора. Экологический класс авто-5. Должны ли на таможне у меня требовать скбтс на автомобиль, согласно техническому регламенту от 01.01.2015 года?? На руках есть справка от дилера белорусского о соответствии классу... спасибо
Игорь Писчий
Здравствуйте, Дмитрий.
Нет, СБКТС не нужен (если нет каких-то изменений конструкции); если автомобиль соответствует ЕВРО-5 и растаможен, то он полностью проходной. В России обращайтесь в региональное отделение ФТС и получайте ПТС. Ранее, в ряде случаев, для получения российских ПТС на авто, которые выпущены в обращение в государствах ЕАЭС до 1 января 2017 г., требовалось предоставление СБКТС, что не соответствовало положениям ТР ТС 018/2011. В результате работы, проведенной ЕЭК совместно с РФ, в марте 2018 г. ФТС РФ направила разъяснения в адрес региональных таможенных управлений и таможен, в соответствии с которыми указанные дополнительные требования были отменены.
Всего вам доброго, Дмитрий.
Александр
Здравствуйте! Изучал Вашу статью и действительно давно заметил что в РБ есть варианты авто которых нет в РФ! Есть авто 2016 г.в. ввезено в РБ в 2018 году(из америки) и как утверждает собственник полностью растоможено в РБ и подходит для продажи в РФ! Действительно ли это так, и надо ли у них требовать у продовца сертификат Евро5 и где получать ПТС(на границе или в акцизной таможни!? а если на границе то в основном там только погранцы проверяют паспорт и все!) для регистрации в РФ! Заранее спасибо.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
Между РФ и РБ нет пограничной инфраструктуры (и вряд ли она появится), поэтому вы там можете разве что ОСАГО купить в киосках или газельках. Таможенное оформление ввезенных ТС осуществляется в региональной таможне вашего региона – там вы и получаете ПТС. Если машина 2016 г., то сертификат ЕВРО-5 ей вряд ли нужен, но это не 100% — точно нужно смотреть по марке/модели. Сертификат нужен, если производится переоборудование агрегата до ЕВРО-5. А вот к наличию кнопки экстренного вызова могут придраться (если эта система отсутствует) – в РБ аналог российской ЭРА Глонасс ввели как раз в 2018 г., но только юридически на бумаге, в результате чего ТС в РБ ввозятся, растамаживаются, а СЭВ не устанавливается. А в России СЭВ обязательна с 2017 г. (за исключением новых ТС с ОТТС действием до 2021 г.), поэтому может потребоваться установка (это, примерно, 30 тыс. руб.). Решите данный вопрос финансово с продавцом заранее.
Всего вам доброго, Александр.
Валерий
Здравствуйте! Хотел тоже уточнить, если продавец в РБ растаможил автомобиль льготного по ст. 140 При покупке такого автомобиля и при постановке его на учёт в РФ могут быть проблемы в таможне.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Валерий.
Указ Лукашенко № 140 не содержит запрета на продажу ввезенных ТС по льготной растаможке для отдельных категорий лиц. Но в РБ официальные лица уверили, что все виновные в наживе на благотворительности государства будут наказаны. Как наказаны – не сообщили, но уточнили, что поймают всех. Правда это или нет, не знаю. Думаю, отдельные категории лиц действительно могут понести наказание в виде аннулирования для них права на льготный ввоз (возможно с возмещением льготной растаможки). Касательно дельцов-покупателей, тем более из РФ, то для их привлечения нужен законодательный механизм, которого пока нет. Может он появится в будущем, а может нет.
Всего вам доброго, Валерий.
Олег
Добрый день!
Хочу в Белоруссии купить авто из Америки 3-5 летку,перегнать в Москву и поставить на учёт.
Интересует момент,дополнительных вложений при постановке на учёт в России.
Многие говорят,что придётся оплатить см/куб.по двигателю.
Игорь Писчий
Здравствуйте, Олег.
Если покупаемое вами авто растаможено в РБ по всем правилам, то дополнительных вложений быть не должно, за исключением возможного несоответствия ЕВРО-5 (потребуется переоборудование агрегата), но вы выбирайте автомобиль, который изначально точно соответствует экостандарту. Система Эра Глонасс (или ее белорусский аналог) для ТС из РБ обязательна к установке на авто ввоза В РБ от 2018 года, на машины с более ранним ввозом тревожная кнопка в обязательном порядке не требуется.
Всего вам доброго, Олег.
Дмитрий:
Игорь, добрый день. Подскажите пожалуйста по каким документам ФТС определяет характеристики транспортного средства. Меня интересуют л.с... В паспорте ТС из Америки л.с. нет. В Белорусском тоже. Возникает вопрос: Мне выдатут ПТС и сколько л.с. там будет?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Дмитрий.
Данные из ПТС или из иных зарубежных автомобильных документов (по мощности и др.) в ФТС принимаются к сведению, но их там не слепо переписывают, а перепроверяют по ведомственной базе данных (основанной на международных технических каталогах и каталогах производителей), в которую включены все марки/модели ТС, разрешенных к ввозу в РФ. В случае несоответствия требуемых данных или в случае их отсутствия (как в вашем случае, касательно мощности), искомые данные берутся из ведомственной базы. А сколько л/с будет в ПТС вы можете проверить самостоятельно – по техническому паспорту ТС (от производителя) или по маркировке ТС на официальном сайте производителя в интернете.
Всего вам доброго, Дмитрий.
Александр
Добрый вечер Игорь. Присмотрел седельный тягач МАН ТGX 2008г. Евро 4 в Минске. С грузовиками такие же правила регистрации как и с легковыми?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Александр.
Касательно требований по экоклассу – такие же (соответствие Евро 5). Также, если данное авто выпущено в обращение в РБ в 2018 г. и после, то для ввоза и получения ПТС в России нужна система экстренного вызова аварийных служб (российский ГЛОНАСС или ее белорусский аналог). То есть агрегат МАН ТGX должен быть переоборудован и на ТС нужно установить систему экстренного вызова, если нет и это требуется в связи с годом выпуска в обращение на территории РБ (сделать это можно как в РФ, так и в РБ, но обе услуги затратны).
Всего вам доброго, Александр.
Николай
Добрый день, хочу приобрести в РБ, vw golf VII variant TDI 2015г. , ввезён из Германии в ноябре2019, продаётся на РБ транзитах, растоможен. Есть ли варианты мошеннических схем со стороны продавца (не соответствующая уплата размеру суммы для оформления на РФ, или ещё что-то), или если автомобиль получил ПТС и номера РБ, то проблем не может возникнуть при оформлении на РФ?
В одном из ваших постов было сказано: «будьте осторожны — В РБ немало машин имеющих проблем с растаможкой после ввоза из ЕС и продающихся там по привлекательным ценам.»
В моём случае систему Эро-глонасс обязателен нужно установить сразу после покупки до пересечения границы? Или можно будет это сделать при оформлении в РФ.?
Напомните пожалуйста, какие документы и бумажки на машину потребуются для переоформления ТС в РФ. Нужен ли сертификат Евро-5 или машина проходит без подтверждения?
Рекомендуете ли вы присутствие юриста на сделке в РБ? Для корректной процедуры, или заключение справки-счета или ДКП в ГАИ более чем достаточно.?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Николай.
Если ТС растаможено по соответствующим ввозу данного ТС таможенным нормам (можно просчитать на таможенном калькуляторе), то проблем быть не должно. Конечно, если ТС не имеет криминальных проблем (краденое, к примеру).
По Эра ГЛОНАСС – фактической границы между РФ и РБ нет, поэтому пересекать ее можно с любыми недоделками. Но потом да, нужно установить систему т. к. она необходима. А для авто, ввезенных в РБ с 1.01.2019 г., система «ЭРА-РБ» (аналог «ЭРА-ГЛОНАСС» РФ) оснащение системой «ЭРА-РБ» всех автомобилей, которые ввозятся в РБ из внешнего таможенного периметра ЕАЭС (в частности и из Германии), обязательно и при растаможке это должно проверяться. Но в РБ ЭРА-РБ внедрена в оперативном порядке по настоятельству РФ и в Белоруссии, пока что, обязательность наличия системы работает в формате «для галочки», а не фактически – т. е. ввозимые ТС растамаживают не акцентируя внимание на проблеме отсутствия кнопки, нарушая свои же нормативы.
Ваша модель/марка по году выпуска должна соответствовать стандарту ЕВРО-5, поэтому экологический сертификат ей не нужен (нужен, если не соответствует и требуется переоборудование). Пакет документов смотрите в статье по данной теме.
Касательно формата заключения сделки в РБ – заключайте только по ДКП, а не по справке-счет, как бы хозяин вас не уговаривал. Иначе потом могут возникнуть проблемы.
Касательно юриста, то это дело ваше. Если сделка обычная, без каких-либо нюансов или подозрений, то можно заключать самостоятельно и ДКП также составить самостоятельно. А если нет, то для составления ДКП можно привлечь юриста, а само сопровождение сделки юристом – это, если вы совсем не уверены (обычно около РЭО ГАИ есть к кому обратиться за умеренно-платной помощью в совершении сделки, н можно и бесплатно проконсультироваться в самом РЭО). Можно нотариально заверить ДКП, если хотите, но это тоже при каких-либо обоснованных сомнениях.
Всего вам доброго, Николай.
Вячеслав
Здравствуйте, собрался покупать в Беларуси РеноКлио 2016года, соответственно уже растаможенный в Бресте в декабре 2019года, машина чуть старше 3х лет. На автотрансп.таможне в Рост.обл сказали для выдачи ПТС потребуется по мимо пошлины в 5тыс рубл утилиз.сбора потребуется предоставить СБКТС... Начал углубляться с решением этого вопроса выяснил после консультации с лабораторией что СБКТС не нужен так как товар приобретен в стране таможенного союза, но кнопка при этом нужна. Чёрт побери что делать?
Игорь Писчий
Здравствуйте, Вячеслав.
Все верно, — если автомобиль полностью растаможен в РБ, то пошлины никакие не уплачиваются. Тревожная кнопка нужна для авто из РБ, которые ввезены в РБ с 2019 г. – соответственно на вашей машине должны были установить белорусский аналог ЭРА ГЛОНАСС, но не сделали этого (в таможне РБ сейчас на это свое же правило не обращают внимания, а в России обращают, поэтому отсутствие тревожной кнопки нужно использовать как основание для снижения цены на сумму хлопот и цену системы). А СБКТС не нужен, если в машине не было переоборудования или изменения конструкции. Но если, к примеру, двигатель авто переоборудуется в целях соответствия ЕВРО 5, то СБКТС нужен.
Всего вам доброго, Вячеслав.
виталий
Добрый день. Покупаю машину в Белоруссии. Если при растоможке продавец поставит кнопку эра рб , то в России не заставят ставить эра глонас ??? и какие должны быть документы ??
Игорь Писчий
Здравствуйте, Виталий.
ЭРА РБ это аналог ЭРА ГЛОНАСС – система вводилась как идентичная российской. Если продавец ТС установит ЭРА РБ, то в России, конечно же, не нужно ничего дополнительно устанавливать – это по сути две технически одинаковые системы. Установка может быть осуществлена в течение одного дня. При этом, если продавец сам покупал систему, то вместе с ней он должен передать под