3153 Советы

Несовпадение номера двигателя с ПТС: узнай наконец правду

Доброго времени суток, уважаемые читатели блога!

Из сегодняшней статьи вы узнаете о том, какие у автовладельца могут быть проблемы, если номер двигателя не совпадает с ПТС и как можно решить возникшие трудности.

С поверхностного взгляда вопрос о номерах ДВС (двигатель внутреннего сгорания) кажется несколько мелочным, особенно после вступления в силу некоторых упрощающих регистрацию постановлений от 2011 г.

Однако на самом деле проблема агрегатных номеров является одной из самых опасных для водителя в плане законодательной ответственности и одной из самых запутанных ситуаций, в которой обычный среднестатистический автомобилист сможет разобраться далеко не сразу.

Многие водители уже в полной мере ощутили на себе всю сложность и противоречивость нынешней ситуации с номерами ДВС. Я думаю, что с этим материалом следует ознакомиться каждому водителю, даже если он уверен, что знает все ответы – ведь они могут быть заблуждением, которое потом аукнется серьезными неприятностями.

Если хотите узнать, как решить вашу проблему или решить проблему гарантированно - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам:
+7 (499) 403-35-47 - МСК и область
+7 (812) 602-74-17 - СПБ и область
+7 (804) 333-72-17 - для регионов (звонок бесплатный)
Это быстро и бесплатно!

Несовпадение номеров ДВС – корни проблемы

Сразу скажу, что для донесения сути этого сложного вопроса мне пришлось написать довольно большой первый раздел, после прочтения которого, надеюсь, ни у кого не останется вопросов по поводу возникновения противоречий с номерами ДВС.

Opel Astra GTC
Opel Astra GTC взял тут: drive2.ru/r/opel/140803/

На сегодняшний 2016 год несовпадение номеров агрегатов является одной из самых острых юридических проблем в автомобильной сфере. Оно и понятно: с 2011 г. накопилась огромная масса проблемных в данном отношении автомобилей, с очень расстроенными хозяевами, не знающими что делать. И возникла эта проблема на практически ровном месте: на почве изучения и внедрения передового зарубежного опыта.

Конечно, сам передовой опыт тут ни при чем, но в данном случае дело усугубили два старинных юридических бича нашего социума:

  • Склонность исполнительной власти, особенно периферийной, к разночтению и трактовке на свой лад нового законодательства, указов, правил и поправок к ним, усугубленное склонностью авторов нововведений к туманному, двусмысленному, запутанному, а то и вовсе противоречивому законотворчеству;
  • Склонность народных масс, и в частности автомобилистов, к трактовке рекламируемых в СМИ нововведений на свой лад, с сильным преувеличением разрешаемых и запрещаемых положений.

Opel Astra GTC
Opel Astra GTC взял тут: drive2.ru/r/opel/140803/

Читать сами нормативы народ, естественно, не станет т. к. это до такой степени тяжело, что этим массово пренебрегают даже те, кто читать и вникать во все положения обязан по долгу службы. Что тоже добавило драйва раскручиванию маховика домыслов.

В случае агрегатных номеров вред от вышеперечисленных склонностей оказался огромным и на сегодняшний день в среде автомобилистов устоялось мнение, что государство, ни много ни мало, их обмануло, причем не просто так, а специально! Автомобильные конспирологи даже озвучили саму причину такого коварства: отправить треть автопарка России в утиль, для стимуляции отечественного автопрома. :cool:

Так что же все-таки случилось в далеком и счастливом 2011 году?

Как я уже упоминал, случилось заимствование передового опыта развитых стран в части обязательности фиксации и сверки номерных агрегатов при регистрации автомобилей.

Opel Astra GTC
Opel Astra GTC взял тут: drive2.ru/r/opel/140803/

Кто и как перенимал опыт неизвестно, но приказ от 20.01. 2011 г. (№ 28) о внесении изменений в соответствующую нормативную базу МВД РФ подписал генерал Нургалиев Р., а направил новые нормативы во все подразделения ГИБДД Владимир Шевцов (тогда ВРИО начальника департамента безопасности дорожного движения). Это я написал для тех, кто сегодня на автофорумах вопрошает кому же сказать «спасибо» за всю возникшую юридическую свистопляску.

Но прежде чем пенять на кого-то, давайте во всем разберемся подробнее.

Корень проблемы тут был давно: у очень многих автомобилей номера агрегатов из-за коррозии были нечитабельны, как их ни очищай (Шевцов публично уверял, что эта доля была 95%, хотя лично мне в это не верится). В ЕС же от такой проверки давно отказались из-за ее нецелесообразности. Вот и решило наше ведомство ввести аналогичные правила, что дополнительно упрощало процедуру регистрации для народа.

Opel Astra GTC
Opel Astra GTC взял тут: drive2.ru/r/opel/140803/

А именно:

  • Тем самым приказом № 28 был введен в действие пункт 3.3.16.4.1, который инициировал изменения в пункт 35.4 Административного Регламента (приложение 2) приказа № 1001 МВД РФ (от 24.11.2008).
  • Результатом была отмена обязательной сверки агрегатных номеров при регистрационных действиях. И все тут было правильно – этим действительно решалась серьезная проблема для владельцев авто с нечитабельными агрегатными номерами, которые вынуждены были ранее много хлопотать по этому поводу.
  • И вот тут случился прокол, от которого и пошли все последующие неприятности: т. к. данные изменения действительно решали для многих автомобилистов сложную проблему, а для всех остальных упрощали регистрацию, то власти МВД не удержались от соблазна и привлекли СМИ к популяризации нововведений.
  • Нововведения касались не только номеров, но именно с ними случилось нехорошее: люди неправильно поняли новые положения. Причем массово – оно и понятно, ведь верить в хорошее хочется всем.

Opel Astra GTC
Opel Astra GTC взял тут: drive2.ru/r/opel/140803/

Что же произошло конкретно:

  • Объявили об отмене сверки номеров. В ГИБДД поступили обновленные нормативы, но читают и особенно вникают в них там не очень быстро, мягко говоря. ;-)
  • Автомобилисты же со своей стороны прониклись хорошим буквально сходу и очень скоро вообще поставили крест на агрегатных номерах как на понятии, приравняв ДВС к обычным расходникам, наподобие тормозных колодок.
  • В очень многих подразделениях МРЭО прямо заявляли автомобилистам о ненужности документов на агрегаты и о полном прекращении работы по сверке номеров. Этот пагубный миф рос как снежный ком, распространяясь через рассказы об успешных регистрациях авто, когда «капот вообще не открывают».
  • В результате большой массы не вникнувших в суть изменений инспекторов и еще большей массы оптимистично настроенных автомобилистов, начавших устанавливать на авто агрегаты вообще без каких-либо документов, с 2011 г. образовался огромнейший массив автомобилей с несовпадением номеров агрегатов. Которые нынче стали проблемными!
  • Естественно, при подобном развитии событий, активизировались теневые и мошеннические схемы продажи двигательных агрегатов. Этому очень способствовало еще и то, что для подавляющего большинства автомобилей с серьезными проблемами ДВС, вне зависимости от марки, рентабельна была только замена агрегата на контрактный (купленный с рук), а не на новый.
  • Ну и реакция властей на подобные нехорошие дела хоть и сильно запоздала, но все же последовала: 7 августа 2013 г. очередным приказом МВД (№605) была аннулирована прежняя формулировка о ненужности сверки номерных агрегатов (п. 1, приложения № 2). В пункт 24 обновленного Регламента была внесена ясная формулировка о полной обоснованности отказа в регистрации при расхождении номеров на ДВС и в документах (ПТС).
  • И тут была совершена еще одна ошибка: обновление Регламента от 2013 г. в СМИ не популяризовывалось (а это нужно было сделать обязательно) и на данный момент еще очень многие автомобилисты свято верят в то, что ДВС является простым расходником и сверке не подлежит. Некоторые даже подают на этом основании иски в суд.
  • Но самое удивительное, что и многие МРЭО до сих пор уверены в том же и продолжают регистрировать автомобили с проблемными двигателями.

Что делать если номер на двигателе и в ПТС не совпадают

Из предыдущего раздела вы, думаю, уяснили, что с двигательными номерами произошла грандиозная путаница. Но, к сожалению, только этим дело не ограничилось: сейчас немало автомобилистов с несовпадающими номерами элементарно боится каких-либо регистрационных действий, где могут потребовать предъявить машину к осмотру.

Opel Astra GTC
Opel Astra GTC взял тут: drive2.ru/r/opel/140803/

И ведь действительно, через массовые продажи недорогих контрактных ДВС безо всяких документов на «разборках», многие люди заполучили в качестве силовой установки криминал, который, как это говорится, зазвенит, при первой «пробивке» его номера в ГИБДД.

А что тогда? А тогда штрафстоянка до выяснения. Естественно, платная и срок выяснения в данном случае, конечно, неопределенный. То есть можно запросто распрощаться со всем автомобилем, а не только с ворованным двигателем.

Многие особо оптимистичные автомобилисты уповают на то, что инспектора не имеют права требовать сверки номеров, а также отказывать в регистрации если номера не совпадают. Это миф. Отчасти он подпитывался некоторым количеством реальных случаев, когда инспектора действительно уступали подобному давлению из-за собственного поверхностного знакомства с Регламентом.

И даже есть официальные ответы от некоторых МРЭО на запросы автовладельцев о неправомерности отказа в регистрации по «вине» какого-либо инспектора.

Opel Astra GTC
Opel Astra GTC взял тут: drive2.ru/r/opel/140803/

Но вы должны знать, что:

  • Не было такого закона, распоряжения или приказа, по которому инспектору ГИБДД запрещался осмотр номера агрегата, его сверка и «пробивка» по базе данных;
  • Не было такого закона, распоряжения или приказа, по которому на авто дозволялось бы устанавливать ДВС, у которого полностью отсутствует документация.

Про то, что нельзя самовольно устанавливать агрегат отличный от модельного, даже со всеми документами, я думаю вы знаете. А если нет, то тоже имейте это в виду.

И еще: несмотря на то, что номер ДВС по новым правилам теперь не прописывается в свидетельстве о регистрации (СТС), но он обязательно указывается в ПТС и дублируется в системе учета ГИБДД наравне с номером кузова, например. Поэтому ни о какой отмене номеров агрегатов и перевода их в статус «простых запчастей» не может быть и речи!

Если у вас нет документов на двигатель

Если у вас двигатель без каких-либо документов, то на сегодня самые оптимальные варианты действий такие:

  • Если вы не продаете свое авто, то особых проблем тут нет – можно вполне спокойно ездить и даже восстанавливать некоторую документацию на авто.
  • Если вы решите продать машину, то тут могут быть проблемы. Новый собственник может столкнуться с отказами в регистрации из-за несовпадения номеров ДВС и в судебном порядке успешно аннулировать договор купли-продажи;
  • Если вы купили подобную машину и столкнулись с отказами в регистрации, то как вариант расторжению сделки вы можете попытаться провести регистрацию в каком-нибудь небольшом населенном пункте – на сегодня есть информация, что в таких МРЭО все еще регистрируют авто почти не глядя;
  • Некоторые советуют составить фиктивный ДКП, но это может безотказно сработать только для отечественных моделей, а для зарубежных вдобавок к договору МРЭО может затребовать грузовую таможенную декларацию (ГТД). Купить ее на нужную модель не составит труда, но тут уже понадобится подгонять номера или декларации, или самого двигателя.

Opel Astra GTC
Opel Astra GTC взял тут: drive2.ru/r/opel/140803/

По последнему пункту уточню, что есть масса случаев, когда купленный автомобиль регистрировался без проблем, а через несколько месяцев, при продаже, он же в этом же МРЭО уже не проходил перерегистрацию по несовпадению номеров ДВС.

Внимание! Если вы решите пойти по еще одному пути «решения» проблемы и сфальсифицируете номер на агрегате «перебивкой» под купленные документы, то вас могут осудить по статье 326 УК РФ («Изменение маркировки»). Должен ли человек рисковать свободой из-за двигателя автомобиля? Не думаю!

В самом же МРЭО, в подразделениях, которые придерживаются нового Регламента, сейчас официально предлагают два варианта тем, у кого нет документов на агрегат:

  • Установить тот двигатель, на который они есть;
  • Найти документы на тот, который стоит.

Весьма печальный выбор, согласитесь.

Если у вас есть документы на двигатель

При наличии документов на агрегат никаких проблем при перерегистрации не будет. Единственное условие: ДВС должен соответствовать исходной модели. Тогда вы легко пройдете любую регистрацию просто посредством записи в ПТС инспектором ГИБДД.

Opel Astra GTC
Opel Astra GTC взял тут: drive2.ru/r/opel/140803/

Подобное же соответствие определяется VIN-кодом, точнее зашифрованным в нем следующими данными:

  1. Кузовной номер;
  2. Год выпуска;
  3. Параметры двигателя;
  4. Тип автомобиля;
  5. Производитель и страна-экспортер.

Как поставить на учет автомобиль с другим номером двигателя

Для этого вы должны собрать следующий пакет документов, который мало чем отличается от стандартного набора бумаг при обычной регистрации авто после его правильной покупки:

  1. Паспорт гражданина РФ или другое приемлемое удостоверение личности (форма П 2 с фотографией) – обязательно;
  2. ПТС (паспорт транспортного средства) – обязательно;
  3. СТС (свидетельство о регистрации) – обязательно;
  4. Страховой полис ОСАГО;
  5. Документ о приобретении двигателя (ДКП или иной) – обязательно;
  6. ГТД (грузовая таможенная декларация) – обязательно для экспортных ДВС;
  7. Квитанция об уплате госпошлины (1300 руб.) – обязательно;
  8. Акт от сервисного центра по установке двигателя;
  9. Ксерокопия сертификации сервисного центра по данным категориям работ;
  10. Ксерокопия ПТС;
  11. Ксерокопия гражданского паспорта.

Все эти документы вы должны привезти в МРЭО по месту регистрации, добавив к ним заявление по факту смены ДВС. Вашу машину осмотрит инспектор, сделает на заявлении пометку и вы можете сдавать все это в приемное окно. Там же вам скажут когда все будет готово: это может быть и несколько часов и несколько дней.

Opel Astra GTC
Opel Astra GTC взял тут: drive2.ru/r/opel/140803/

После того как вам вернут ПТС нужно будет обязательно подкорректировать данные полиса ОСАГО в соответствии с обновленными данными.

Как видите, с небольшим по сути вопросом оказалось не все так просто. А что же тогда говорить об автоделе в целом? Осваивать его можно годами, а можно и за малое время, пройдя адаптированный для легкого восприятия видеокурс «Автоэкспертум».

Главное меню

В нем есть все, что может понадобиться автомобилисту: работа по документам и предпродажной подготовке, с покупателями и продавцами, психологией маркетинга и многое другое.

К курсу еще добавляется две подарочных методики: «Как заработать на перепродаже авто» и «Как заработать на аварийном и неисправном авто», которые завершают обучение, давая новичку шанс начать свой автобизнес.

Полезные советы

  • Если вы будете искать лояльное к несовпадающим номерам МРЭО, то в первую очередь обращайтесь в периферийные подразделения региона вашей регистрации.
  • Иногда номер не совпадает из-за ошибок при его написании в ПТС. В этом случае нужно обращаться в то МРЭО, где была допущена ошибка, которую там исправят и заверят исправление.
  • Имейте в виду, что при самостоятельной или кустарной замене двигателя в ГИБДД могут затребовать Свидетельство соответствия (конструкции ТС по безопасности).

Заключение

Ну вот, вы теперь знаете, что на номера ДВС сегодня нужно обращать такое же пристальное внимание, как и на маркировку кузова и требовать от продавца все документы на двигатель, если его номер не совпадает с указанным в ПТС.

Возникали ли у вас проблемы при несовпадении и как вы их решали? А также удалось ли развеять мифы в вашей голове? Пишите мне об этом в комментах. Как всегда самое интересное и полезное добавлю в статью с указанием вашего авторства :cool:

 

Вы когда-нибудь считали овец, чтобы заснуть? Я да. Иногда помогает. Но, оказывается, это совсем не метод, по сравнению с тем, что советует «GarriTV». Оказывается, правильно засыпать – это почти наука! Впрочем, смотрите сами:


На этом на сегодня все, уважаемые читатели. Подписывайтесь на блог, жмите кнопки социальных сетей и не забывайте тщательно проверять дорогие покупки.

Удачных вам километров!

Этой статьей стоит поделиться с друзьями. Жми!

Комментариев к статье: 95

  1. Дмитрий

    Здравствуйте,спасибо за очень полезную статью.Но у меня проблема вот какая,автомобиль VW Passat B5+ стоял двигатель BBG V6 2.8 193л.с.А сейчас установлен точно такой же, только с маркировкой AMX V6 2.8 193л.с.Каких-либо изменений в конструкции не было.Старый сняли новый поставили.А инспектор его забраковал,говорит что изменения в конструкции авто.Что делать даже не, знаю может чем поможете. Заранее спасибо.

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Дмитрий.

      Благодарю за оценку статьи. Как уже в ней указывалось, есть инспекторы не особенно полноценно владеющие своей профессией. Бывает такое, что инспектор вообще не читает Регламент ни старый, ни обновленный, а просто действует на основе услышанной информации от коллег или вышестоящего начальства (которое тоже не факт что любят читать нормативы :oops:).

      Отказать в регистрации инспектор имеет право только на каком-то основании. Фраза «внесены изменения в конструкцию» не является основанием – должно быть четко указано какие это изменения, чем две модификации одной марки двигателя так критически отличаются друг от друга, что даже регистрация невозможна. Изменения конструкции тоже ведь имеют разницу по критичности.

      Поэтому, ваш инспектор должен потрудиться доходчиво объяснить в чем собственно состоит проблема, и на основе чего он вынес свое заключение – это его работа и прямая обязанность, за которую он получает деньги из карманов простых людей-налогоплательщиков. Если он откажется пояснять свое заключение, то скорее всего он не прав.

      Но в любом случае, при отказе вам следует написать заявление на имя начальника подразделения, с требованием письменного заключения проверки двигателя на соответствие. Если они таковое выдадут, тогда с этим заключением и документацией на оба двигателя вам нужно обратиться в соответствующий марке автосалон за экспертными пояснениями.

      Если там знающего человека не найдется, они сами сделают запрос куда надо по имеющейся информации и ответ дадут. Но ответ должен быть обязательно конкретный (не отписка, а заключение), в письменной форме и заверенный автосалоном. Это делается на случай обращения в суд.

      Если автосалон признал, что инспектор ошибается и отличия модификаций двигателей не критичны для установки, то напишите второе заявление (в свободной форме претензии по поводу необоснованного отказа) в МРЭО, с приложением ксерокопии заключения автоэкспертов марки, на имя начальника МРЭО.

      В нем укажите, что если вы опять получите отказ (опять же требуется письменный отказ с его причинами), то с заключением автосалона и двумя этими отказами подадите иск в суд по поводу необоснованных профессиональных действий работников госучреждения, и по поводу денежного возмещения вам ваших хлопот по всему этому недоразумению (сумму в иске пишите не стесняясь).

      Я же лично считаю, что двигатели не имеют критических отличий и правы именно вы. Но окончательное заключение должен сделать авторизованный эксперт марки в соответствующем документе, а на словах делу не поможешь. Вы сами можете покопаться в характеристиках обеих модификаций и выяснить степень отличий, но опять же, нужно заключение именно эксперта.

      Еще есть вариант на испуг: пойдите и расскажите все, что собираетесь сделать именно тому инспектору и он, возможно, решит не рисковать взысканием и деньгами (если что, деньги за возмещение снимут с него в конце цепочки), согласясь с вашей правотой.

      Вот ссылка на таблицу с вашими модификациями двигателей и их характеристиками.

      Характеристики и различия разных моделей V6 2.8

      passatworld.ru/showthread...ll=1#post3382563

      Удачи вам, Дмитрий!

      Ответить
  2. Мария

    Ох, Илья! Спасибо огромное за статью! Вот и в мою голову Вы внесли ясность, а вместе с тем печаль в мою душу! Купила я авто, и пошла ставить его на чет. Все было хорошо, пока инспектор не стал сверять номера ДВС с ПТС. К моему сожалению, они не совпали. И тут началось... Поскольку я не была готова к такому развитию событий, в панике я попросила написать отказ регистрации ТС, но было поздно. Инспектор пошел к начальнику, и тот отправил моё ТС на криминалистическую экспертизу. Теперь я в ожидании, что будет с ТС? Надеюсь, что предложат заменить двигатель, и не арестуют авто. Знаете, особенно понравилось, как Вы написали о том, что народ обманули. На самом деле, так и выходит. Предыдущий хозяин на мои страдания ответил, что двигатель — это запчасть. И к слову сказать, на официальном сайте госавтоинспекции, в часто задаваевых вопросах, висит такая формулировка — цитирую «В настоящее время номер двигателя не является учетным реквизитом транспортного средства. Изменение регистрационных данных осуществляется при изменении сведений, указанных в свидетельстве о регистрации транспортного средства (мощность двигателя, экологический класс), выдаваемом регистрационными подразделениями ГИБДД». Вот так, сижу в печали и одновременно радуюсь, что на просторах интернета нашла Вашу статью! :cry: :cry: :mrgreen: :love:

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Мария.

      Что же, как я и писал, эпопея со всем этим делом продолжается, к великому сожалению. Машин с проблемными двигателями еще очень много и владельцы, которые подозревают неладное со своим агрегатом, естественно не спешат это афишировать инспекторам.

      Про обман государством народа, это просто с виду так все выглядит подозрительно. Но на самом деле госслужбам нет никакого смысла в подобных махинациях, да и не жулики же это все же, а слуги народа. А случай этот яркий пример бюрократической неразберихи с неприятными последствиями для людей.

      Что касается вашего случая, то не нужно вам так сразу переживать. Несовпадение номеров случай довольно частый в РФ и за это машину не арестовывают, просто ее не будут регистрировать до решения владельцем проблем с агрегатом. Но это только в том случае, если двигатель не криминальный.

      Если же он был снят с ворованного транспорта, то тогда да, могут забрать на штрафстоянку до выяснения (поиск владельца и т. п.). Но если владельца не найдут, а такое нередко бывает, то вы можете доказать, что являетесь добросовестным покупателем (приобретая вы не знали о проблеме) и потребовать вернуть вам авто вместе с криминальным двигателем.

      Иногда такие машины оставляют владельцу на ответственное хранение, а иногда и просто с рекомендацией по замене агрегата – это в основном касается машин угнанных в ЕС. Европейским хозяевам нет выгоды возвращать авто или их части т. к. они получили страховку по угону.

      Если же эксперты не вынесут однозначного заключения, а выразят сомнение (может быть и такое), то вам машину на учет поставят, но в ПТС могут сделать вклейку фото номера. Продать такую машину по рыночной цене будет сложно, но ездить это не помешает.

      В случае если ДВС криминал и найдется хозяин угнанной и разобранной машины, вы в полном праве подать судебный иск на расторжение ДКП с прежним хозяином и возмещении убытков (прямых и косвенных). Найдите в вашем городе юриста, занимающегося ведением подобных дел и с его помощью вы отсудите свои деньги и какое-то возмещение, назначенное судом за все хлопоты, переживания и т. п.

      Всего вам доброго, Мария. Особенно не переживайте, дело это житейское и все образуется, а нервы они дороже.

      Ответить
      1. Имя

        Не жулики а слуши народа?самим не смешно подобное писать?думаете кто-то в это верит,кроме имбицилов? :razz:

        Ответить
    2. Рамзис

      Здравствуйте Мария!

      Ну и как с машиной ,что сказали отдали ли машину, если движок не числится в криминале?

      Ответить
    3. И я столкнулась с такой же проблемой как у Марии. Хотелось бы узнать итог ваших ожиданий.... Я тоже жду и вся на нервах.

      Ответьте пожалуйста какой у вас результат

      Ответить
  3. Анна

    Добрый день, Илья! Присоединяюсь к выражениям благодарности за статью! Статья действительно очень полезная и понятная.

    Я бы хотела вас спросить о такой проблеме. Купила новую машину, не посмотрела на то, что номер ДВС указан в договоре купли-продажи, а по факту отсутствует, т.е. никакого номера вообще нет(по экспертизе: уничтожено кустарной механической обработкой). При регистрации естественно забраковали:( Что теперь делать и с кем разбираться не знаю. Прошу вашего совета. Заранее спасибо!

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Анна.

      Конечно, сегодня машину с уничтоженными номерами на учет не поставят, т. к. намеренно уничтоженная маркировка серьезная косвенная улика в пользу криминальности агрегата. Иногда, в подобном случае некоторым водителям, имеющим знакомство в ГИБДД, удается «порешать» проблему и получить заключение о том, что номер уничтожен не намеренно, а в результате коррозии. Но даже это скользкий вариант, т. к. нужна будет липовая вклейка фото «коррозии» в ПТС, что потом может каким-либо образом всплыть и инициировать неприятности.

      В вашем случае оптимальный выход – это судебный иск о расторжении ДКП. Вот ссылка на статью по аннулированию сделок:

      kulikavto.ru/kuplya-proda...avtomobilya.html

      Если же бывшего хозяина найти не удастся, то придется выбирать между двух вариантов:

      Продажа машины по запчастям

      Замена агрегата на не имеющий проблем.

      Согласно практическому опыту автомобилистов, лучше выбрать продажу по запчастям, т. к. вырученных денег может хватить на покупку другого авто. Правда дело это хлопотное, конечно, но смена двигателя может оправдать себя только если найти какой-то недорогой Б/У вариант, у которого тоже могут быть если не эти, так другие проблемы.

      Вот ссылка на соответствующую статью по продаже авто на запчасти:

      kulikavto.ru/kuplya-proda...no-i-bystro.html

      И обязательно проверяйте следующее авто на юридическую чистоту по полной программе, благо в России для этого уже созданы все условия:

      kulikavto.ru/kuplya-proda...instrukciya.html

      Всего вам наилучшего, Анна. Не грустите – это просто жизнь и неприятности в ней случаются.

      Ответить
  4. Вадя

    Респект за Статью! Непонятки стали понятками! У нас просто в Свердловской области стали проверять номер двигателя раньше чем во многих других областях судя по общению на различных форумах. Покупал машину в соседней области (Челябинская), сразу там оформил в обл ГАИ, номер не совпадал, а проверять его не стали так как он находится снизу авто, пришлось бы на эстакаду загонять, а время к закрытию, пятница. Не знаю только, как при продаже, документы на ДВС есть, он на самом деле покупался в Белоруссии, вроде как таможенный союз, будут проблемы с переоформлением или нет, загадка

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Вадим.

      Вот вы и посоветовали читателям, интересующимся как бы его таки зарегистрировать проблемное по маркировке авто, еще один способ решения проблемы: подгадать момент в пятницу (желательно перед каким-то праздником) перед закрытием подразделения и, возможно, машину зарегистрируют. ;-)

      В вашем случае очень хорошо, что есть документы на агрегат. Беспокоиться нужно только, если ДВС критически не совпадает по конструктивным особенностям под положенные для данной модели шаблоны. Бесплатно уточнить это можно в сервисном центре вашей марки, предоставив документы на авто и агрегат.

      Что касается покупки авто в Беларуси, то сейчас уже даже не ТС, а ЕАЭС – более крутое образование с более открытыми внутренними границами. Но даже если бы ДВС был из дальнего зарубежья, то, при наличии на него документации, никаких проблем он своим происхождением вызывать не должен.

      Удачи вам, Вадим.

      Ответить
  5. Денис

    Здравствуйте, у меня возникла такая проблема: Примерно три мес. назад я купил себе первый автомобиль ВАЗ-2112, но машину переоформлять сразу не стал т.к не имел еще водительского удостоверения. И течении трех месяцев пока я учился на права, я облазил весь автомобиль вдоль и поперек. И буквально на днях заметил такую печальную вещь, двигатель оказывается, стоит не родной, мало того номер на двигателе с дефектами и его очень сложно распознать. По документам там должен стоять двигатель 21128, а на данный момент стоит обычный 2112. И сейчас меня мучает, мыли о том, что я не смогу переоформить автомобиль на себя, еще и есть возможность его лишиться. (А мне еще кредит за него выплачивать)

    Автомобиль я купил у перекупщика по договору купли продажи. При осмотре автомобиля, я посмотрел все документы на автомобиль, и сверил VIN и т.д все было в порядке, а про номер двигателя даже не знал т.к я молод и не чего в этом не понимал.

    По ПТС автомобиль в этом году уже вставал на учет, и через три месяца был продан этому перекупщику.

    И только сейчас просматривая все договоры купли продажи, мой и прошлого владельца, я заметил, что строчка в договорах «Номер двигателя» был везде пуст. Делая вывод: Я понял, что замена двигателя произошла, в то время когда автомобиль был во владении у перекупщика.

    И хотелось бы спросить: В моем случаи есть ли шансы переоформить автомобиль как положено, или это безнадежная затея?

    Очень сожалею, что рядом не оказались люди, которые помогли бы не допустить эту глупую оплошность.

    Фотография испорченного номера двигателя. yadi.sk/i/1BD2ZyiEwiAvv

    Ответить
    1. Илья

      Добрый день, Денис!

      Получается у вас сейчас проблемы, несмотря на подозрение по подмене ДВС, с конструктивным несоответствием нет – двигатель соответствует марке/модели. Это уже хорошо.

      Единственная проблема в подозрительных набивках в районе маркировки двигателя. Да, действительно, в МРЭО могут минимум затянуть регистрацию до выяснения подлинности маркировки и некриминальности агрегата.

      Поэтому сразу туда лучше не обращаться. Вам нужно предварительно узнать подлинный ли на двигателе номер, или он перебит. Для этого, лучше всего в частном порядке, пройти независимую экспертизу маркировки в каком-нибудь учреждении, которое имеет право выдавать официальные заключения.

      Если заключение будет негативным, т. е. будет признано, что номер перебит, то перед регистрацией придется поменять двигатель на агрегат с нормальными номерами – благо в ПТС номер ДВС не вписан (для вас это плюс в данной ситуации). А потом пройти регистрацию. Можно купить БУ агрегат – главное с родными документами, неповрежденными номерами и соответствующий конструктивно.

      Если вы найдете нормальный двигатель, то старый можно продать запчастями или оставить запчасти себе. Можно перекинуть двигатель взятый в долг (у друзей или у автожелезячников) – так делают именно для регистрации, чтобы меньше тратиться. После получения документов проблемный ДВС ставите обратно и ездите – ДПС обычно не сверяют номера агрегатов.

      То есть, самый большой риск у вас, если вы, не зная происхождения номеров, обратитесь за регистрацией – она может пройти, если на номер не посмотрят, но если это сделают, то даже если номер не перебит, а просто поврежден по какой-то причине кернами, то вам выдадут «меченый» ПТС со вклейкой фото номера.

      Самое главное, что у вас кузовные номера в порядке – с ними проблема была бы сложнее.

      Удачи вам, Денис.

      Ответить
  6. Евгений

    Здравствуйте Илья, прочитал вашу статью, спасибо за информацию, многое для себя узнал. Моя проблема в следующем : имею авто ВАЗ 21053 с двигателем 2103, двигатель пришёл в негодность и я купил такой же двигатель 2103 на металлоломе вторчермета за копейки и естественно без документов. Единственный минус : номер двигателя отсутствует, т.к. спилен болгаркой. Отъездил 2 года и теперь хочу переоформить авто на родственника, я так понимаю инспектор сразу посчитает двигатель криминальным и откажет ( может даже отправит на экспертизу ). Как быть в данной ситуации ума не приложу.

    Ответить
    1. Илья

      Добрый день, Евгений.

      Совершенно верно, если при перерегистрации ваше авто подвергнется действительной проверке номера двигателя, то ему могут поставить запрет на регистрационные действия и даже изъять на спецстоянку до выяснения. Случаи сейчас такие сплошь и рядом.

      Проверку агрегатных номеров при обычной перерегистрации делают не всегда (она исключена из обязательных действий эксперта), но в последнее время, хотя подобная процедура и не имеет строгой обязательности, МВД дало указание делать проверки номеров ДВС как можно чаще, чтобы «выбить» из оборота побольше автомобилей с «левыми» агрегатами.

      Поэтому я бы не советовал вам рисковать.

      Но варианты есть: вы можете передать машину родственнику на основе генеральной доверенности – это как раз тот случай, когда такая схема наиболее оптимальна: обман исключен, машина бюджетная, ДВС проблемный, деньги, я так понял, в сделке не фигурируют вообще – вы просто передаете авто.

      С проблемными ДВС сейчас лучше всего избегать регистрационных действий, по которым могут потребовать предъявить авто к осмотру.

      Но если вашему родственнику по каким-то причинам нужен свой СТС на вашу машину, то наилучшим решением будет не полениться перекинуть временный двигатель, соответствующий всем нужным параметрам, имеющий документы и читабельную маркировку. После постановки на учет ДВС устанавливается назад – хлопотно, но действенно.

      Еще есть вариант с актом осмотра от эксперта – он предъявляется при перерегистрации машины в ГИБДД, если сама машина далеко и нет возможности ее предъявить. Такой акт выдает ГИБДД по месту пребывания автомобиля, после его осмотра и он действенен 20 дней. Достать такой акт легче и дешевле, чем договориться напрямую записать ваш ДВС как агрегат с не спиленным, а с нечитабельным номером, вследствие коррозии, «за благодарность».

      Но я бы посоветовал вам остановиться на генеральной доверенности – для данной машины это в самый раз.

      Удачи вам, Евгений.

      Ответить
  7. Геннадий

    Добрый день. У моего друга была угнана новая машина, но через пару дней ее нашли, правда, без номеров. Проведена экспертиза в ЭКЦ, которая подтвердила, что VINы кузова и шасси не перебиты. А вот про номер ДВС сказано «не представляется возможным...». Могут ли быть у него проблемы при перерегистрации?

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Геннадий.

      По вашему описанию дело выглядит неважно. Вы пишете, что машина была новая, ее украли, а после пропали номера и номер агрегата оказался нечитабелен.

      Скорее всего ваша машина была угнана с мошенническими целями. Обыкновенно, ворованные госномера устанавливают на нерастаможенных авто (или криминальных конструкторах), которые имеют сходные характеристики (марка/модель, кузов, цвет, иногда год выпуска). В результате получается авто-клон с липовыми документами (а иногда и с настоящими, если они украдены вместе с машиной), которое оперативно продается таким образом, что потом все концы опускаются в воду.

      Если крадутся только номера, то это полбеды – в этом случае жертва не вы, а тот, кому продали клона с вашими госномерами. Но в данном случае, по-видимому, дело обстоит серьезней, т. к. на новом авто нечитабельные номера ДВС редчайший случай. Возможно, что агрегат был перекинут с краденого авто. В принципе, это не тяжело установить специалисту-механику из автосервиса данного бренда.

      Формулировка «не представляется возможным...» уже проблема, хотя есть экспертные формулировки и похуже (спил, перебивка и т. п.).

      Что тут делать? Если замена двигателя произошла, то автомобиль может получить запрет на эксплуатацию до выяснения – в результате станет только хуже, ведь шанс найти ваш агрегат минимален.

      Остается только регистрация как есть. Данная формулировка допускает выдачу ПТС со вклейкой – т. н. «сомнительный» паспорт. Но перед регистрацией очень желательно неофициально проконсультироваться в выбранном подразделении по поводу выданного заключения и если сотрудник спрогнозирует нежелательное развитие событий, то найти другое подразделение.

      В крайнем случае можно временно поменять агрегат на нормальный для регистрации, хотя это, конечно, хлопотно.

      Всего вам доброго, Геннадий.

      Ответить
  8. Татьяна

    Добрый день!

    Год назад стуканул двигатель на форде (фокус 2).Приехали в сервис,у них оказался такой же двигатель.Поменяли.

    В итоге сейчас решили продать авто.Покупатель есть,деньги отдал и по рукам.При сверке оказалось что двигатель аналогичный, но от мондео, причем с учета он не снят.В гибдд разводят руками и не могут ничего ответить как нам быть.Покупатели машиной довольны,но вопрос надо как то решить...

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Татьяна.

      Вы пишете, что двигатель форда аналогичный. Если это так, то нет никаких препятствий к его регистрации. Это если на двигатель имеются все документы, и он действительно аналогичен. Если же есть различия в характеристиках агрегатов, то нужно получить свидетельство о соответствии и тогда регистрировать.

      Странно, что работники ГИБДД разводят руками и не могут ничего ответить – это же те специалисты, которым как раз за это и платят деньги. Они обязаны точно указать причину (причины) невозможности регистрации, в противном случае это будет нарушением законодательства – по закону никто не имеет права безосновательно лишить вас возможности регистрационных действий.

      А описанное вами как раз подпадает под полностью безосновательный отказ. Требуйте отказ в письменной форме с указанием причин. Когда в ГИБДД это сделают, можно будет решать указанные ими проблемы или оспаривать их.

      Всего вам доброго, Татьяна.

      Ответить
  9. Делюс

    Добрый день. Очень исчерпывающая статья. Спасибо за огромную, поистине научно-исследовательского работу. Тоже столкнулся. Купил в январе 2016 газель с моделью двиг. птс 40630А; мощностью 98,2л.с. При перерегистрации сверки конечно-же не было деньги-стулья и вперёд . Двиг. стуканул. При ремонте установилось что двиг. 405 был. Не стали шуметь сдали в металлом. Поставили такой же модели как в птс 40630А, только почему-то он уже 110л.с. (как выяснилось позже) согласно справке о списании. Но в ней написано что, данная справка не является основанием для рег. Стал продавать, проблема. При заполнении дкп только обратили внимание на разность в л.с. Покупатели опасаясь за дальнейшие проблемы с регистрацией отказались от сделки. Решил узаконить двиг. Т.е вписать модель и номер двиг. в птс. В ГИБДД Нижнекамска рег. отделе мне устно отказали сетуя на разность в кобылах и отправили в группу 'Безопасности дорожного движения" которая занимается переоборудованием. Там тоже отказ ввиду того что должна была быть произведена предварительная экспертиза с фото-фиксацией до перекида. Не пойму почему разница в лошадках у одинаковых моделях двигателей. Или при списании ошибка в справке или ещё что. Буду очень признателен и Вам благодарен за предложенные вариант решения проблемы( замена с внесением в птс изменений номера двиг. и л.с.

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Делюс. Спасибо)

      Да, проблема с вашим авто имеется. Она возникла в момент несанкционированной замены двигателя. Дело в том, что самостоятельно, без разрешения ГИБДД, можно менять силовую установку только на имеющую одинаковые основные характеристики. Мощность двигателя, конечно, относится к основным характеристикам. Если в них есть различие, то, согласно обновлению Техрегламента (№ 877), с 1 января 2016 г. замена агрегата должна быть санкционирована ГИБДД.

      То есть перед заменой силовой установки вы должны были обратиться в ГИБДД по месту прописки и подать заявление на проведение экспертизы возможности замены двигателя. ГИБДД даст направление на экспертизу. На основе экспертного заключения ГИБДД выдает разрешение за замену. И только после этого можно обращаться к подрядчику, причем к такому, который выдает документы по окончании замены: нужно заявление-декларация о выполненных работах, а также копии лицензии и сертификат подрядчика.

      Потом нужен расширенный техосмотр и на основе всех собранных документов ГИБДД выдаст Свидетельство о соответствии конструкции автомобиля – именно оно вам нужно для обновления данных в ПТС.

      В вашем случае все произошло по-другому и отказы были вполне правомерны. Если бы вы не сдали старый двигатель на металлолом, то можно было бы смонтировать его назад и пройти всю процедуру – это был бы реальный вариант. Теперь же остается только замена двигателя на полностью идентичный прошлому (имеющий документы). Для этого его нужно где-то взять во временное пользование. В таком случае вы имеете право самостоятельной замены (конструктивных изменений нет), но ГИБДД нужно будет уведомить (письменно) о замене. Потом начинать процедуру замены на двигатель стоящий на авто сейчас. То есть хлопот очень много, но другого законного пути я не вижу.

      Всего вам доброго, Делюс.

      Ответить
  10. Алексей

    Доброго времени суток !

    Да... Обрадовались Вы статьей ...

    Автомобиль пассат б3 1993 г.в., два года назад поменял двигатель,т.к.старый стуканул. Покупал на разборке,устанавливал в гаражном сервисе,а номера на двигателе сбиты механическим путем. Собирался переоформлять машину на родственника. Как быть?

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Алексей.

      Если в ГИБДД обнаружат сбитые номера, то авто могут забрать на спецстоянку до выяснения.

      Но в вашем случае есть плюс – машину вы передаете родственнику, который потом не станет подавать на вас в суд и требовать расторжения договора. Я предполагаю, что ваш родственник в курсе проблемы с маркировкой агрегата.

      Однако она, проблема эта, все же остается. При перерегистрации ТС, в том числе и по дарственной, в ГИБДД могут потребовать машину к осмотру, а этого допускать нельзя. Осматривают номера агрегатов не всегда, но рисковать не стоит. Разве что при полной уверенности, что осмотра ДВС не будет или на результат закроют глаза.

      Вы можете отказаться предоставить авто для осмотра, сославшись на невозможность это сделать. Но ваше заявление должно быть подтверждено документально. А именно – актом экспертного осмотра. Например, машина находится в другом регионе, в нетранспортабельном состоянии и т. п.

      Есть и более хлопотный путь с временной заменой двигателя на аналогичный и беспроблемный, если его номер не прописан у вас в ПТС (это не редкость) или на тот, который прописан.

      Но в данном случае лучше всего передать машину родственнику по генеральной доверенности – это наименее сложный путь и наиболее действенный, если дело касается родственников (они не пропадают бесследно, как чужие доверители).

      Всего вам доброго, Алексей.

      Ответить
      1. Сергей

        подскажите заводской мотор был 126 приора.сейчас установили 124 документы на двигатель имеются.как будет выглядеть постановка на учет

        Ответить
        1. Игорь (помощник Ильи)

          Здравствуйте, Сергей.

          Двигатели ВАЗ 21124 и ВАЗ 21126 являются типовыми и подходящими для взаимозамены, но эти агрегаты не аналогичны и имеют немало существенных отличий, включая мощность, вес, объем цилиндров и др.

          Поэтому оформить такой двигатель упрощенно в ГИБДД не удастся – придется проходить полную процедуру. Она включает поиск специализированного подразделения ГИБДД, написание заявления на переоборудование, получение направлений в НАМИ и ПТО, посещения официального дилера (может и не понадобиться), поиск сертифицированного СТО, замена агрегата, получение сертификатов и наряд-заказа от СТО, прохождение экспертизы в НАМИ и ПТО, получение свидетельства о переоборудовании в ГИБДД, сбор и подача документов в МРЭО текущей регистрации ТС.

          Дело это хлопотное, занимает время, но если у вас все документы в порядке, то за пару дней справитесь.

          Всего вам доброго, Сергей.

          Ответить
  11. Сергей.Д

    Здравствуйте Илья !

    Подскажите пожалуйста , был приобретен автомобиль привезенный с Японии. (б\у) Машина до нашей покупке находилась около 3 недель в России ! только получила свежее ПТС и стояло на стоянке для продаж !

    До покупки авто , я проверил и номер кузова и номер двигателя. Все было отлично (совпадение 100%) Прошло пару дней и мы поехали его ставить на учет! При осмотре возник вопрос (не совпала последняя цифра двигателя), нам сказали в МРЭО , езжайте в таможню , либо к тем кто продал авто и пусть решают этот вопрос! (получилось что последняя цифра в двигатели была «9» а в ПТС «3» . Созвонившись с той компанией , нам спокойно объяснили , что не чего страшного в этом нет, скорей всего ошиблась таможня при выдачи ПТС. Я поверил, так как ну очень последняя цифра была похожа на 3 , а при лучшем освещении досмотрщика мы рассмотрели.

    Нам предложили два варианта!!

    вариант 1. пример юридического письма (по которому уже такой случай был и руководство МРЭО отписывалось что инспектор не имеет основание для отказа в регистрации транспортного средства из за несоответствие номера двигателя на одну или несколько цифр указанного в ПТС, фактически указанному на двигатели)

    вариант 2. Вернуться к ним и они постараются решить этот вопрос через таможню, но это займет не определенное время) 1-2 месяца

    А так как я на машине работаю и это означало нет машины нет работы ! Я согласился на первый вариант. Придя снова в МРЭО я показал им это письмо, посовещавшись, через 30 минут мне выдали номера и пожелали счастливого пути !

    Я был счастлив и успокоился. А теперь прочитав вашу статью, я понимаю что могу снова при продаже авто подставить будущих владельцев!

    Разъясните пожалуйста , если я буду продавать автомобиль какие мои действия должны быть или мне быть спокойным в этом случаи!! прошу ответить.

    Буду очень признателен! :|

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Сергей.

      Ответить однозначно тут затруднительно, т. к. вы не указали дату оформления авто после таможни.

      Дело в том, что, как я уже писал, был период некоторой вольницы в вопросе с установкой агрегатов и сверкой их номеров.

      Начиная с 20 января 2011 г. – после выходя Приказа № 28 МВД РФ, согласно его п. 3.3.16.41, были внесены изменения в п. 35.4 Приложения № 2 (Админрегламент) к Приказу № 1001 (от 2008 г.) того же ведомства. Обязательность сверки маркировки агрегатов отменялась, о чем все быстро узнали, т. к. применялась популистская реклама.

      И по 07.августа 2013 г., когда МВД выпустило Приказ № 605, к которому прикреплялся новый Регламент (утвержденный п. 1 Приказа) по услуге госрегистрации ТС (Приложение № 2). Из старого Регламента были исключены все пункты, позволявшие не сверять номерную агрегатную маркировку (за это теперь отвечает п. 41). А п. 24 прямо указывает на возможность отказа в регистрации ТС, на основании несоответствия номеров на агрегате и в автомобильной документации. Это изменение прошло малозамеченным, из-за чего в данном вопросе до сих пор наблюдаются серьезные проблемы у автомобилистов.

      Если вы купили машину после августа 2013 г., то дело может быть сложнее, т. к. указанное вами юридическое письмо скорее всего утратило силу. Тем не менее, был бы признателен вам за образец этого письма в скан-копии или любом другом доступном формате.

      Я исхожу из того, что покупку авто вы делали до августа 2013 г., т. к. по новым правилам любое несоответствие или подозрение в отношении агрегатных номеров может быть основанием для отказа в регистрации. Расхождение на 1 цифру сегодня является таким основанием.

      Но в вашем деле есть несомненный плюс, т. к. по сравнению с другими более тяжелыми ситуациями (левый контрактный ДВС и т. п.), данный случай предполагает заводскую сборку и родной агрегат, что может быть подтверждено пробивкой по базам.

      Но для беспроблемной продажи, если вы обратитесь за консультацией в МРЭО вам, вероятно, в связи с плохой читабельностью номера, предложат пройти экспертизу с соответствующим заключением.

      Правда в этом случае есть вероятность, что в ПТС вклеят фотографию номера агрегата, что может снизить цену.

      В случае же, если у вас имеются документы на двигатель, в которых указан его действительный номер, экспертиза может не потребоваться, а если в МРЭО на ней будут настаивать, то по положительному результату вам должны выдать новый ПТС с внесенными исправлениями и без фотовклейки. Очень помогут и все документы по прошлому решению вопроса – упомянутое юридическое письмо или иные сохранившиеся бумаги (подписанное заявление в МРЭО и т. п.).

      То есть главное, что ваш двигатель не является проблемным –проблема имеется в документах из-за ошибки таможни, а это можно так или иначе успешно решить до продажи авто.

      Но вы должны понимать, что подобные хлопоты потребует некоторых денежных и временных затрат, т. к. исправление таких ошибок дело серьезное.

      Конечно, если вы продадите машину как есть, то новому владельцу самостоятельно объясняться с ГИБДД по несовпадению цифры будет сложнее, и он (если продать в темную) потом может не просто предъявлять претензии, а будет иметь все шансы расторгнуть ДКП в судебном порядке.

      Успеха вам Сергей. Не забудьте про образец письма – если он сохранился, то вышлите его мне для ознакомления.

      Ответить
  12. Ольга

    Добрый вечер. Купили машину в 2012 году, без проблем поставили на учет в ГИБДД. Нынче решили продать, покупатели не смогли поставить на учет. Номер двигателя не совпадает, и ГИБДД сказали что двигатель зарегистрирован на другое авто. Как сейчас быть?

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Ольга.

      К сожалению ваша покупка 2012 г. попала в проблемный временной период, когда номера агрегатов многие подразделения ГИБДД перестали проверять. Строгости вернулись с августа 2013 г. (согласно выходу Приказа № 605 МВД РФ).

      Ситуация с продажей получилась нехорошая. Дело в том, что в данном случае покупатели имеют и право, и все шансы расторгнуть ДКП в судебном порядке, т. к. проблемы с регистрацией из-за несовпадения маркировок считаются веским основанием для принятия решения о разведении сторон сделки в первоначальное положение.

      Есть реальная опасность необходимости покрытия дополнительных возмещений продавцу (моральный ущерб, расходы на ведение дела, дополнительные расходы и др.), если таковые будут указаны в иске.

      Поэтому для вас желательно урегулировать данную проблему в частном порядке (в крайнем случае в порядке досудебной претензии). То есть, вам выгодней добровольно расторгнуть сделку, т. к. шансов выиграть это дело (если купля-продажа была оформлена как положено) мало.

      Закрыть проблему с продажей авто – это первое, что вы должны решить, чтобы не оказаться в убытке. Прекрасно, если ваши покупатели согласятся на продажу по генеральной доверенности – тогда вопрос будет исчерпан на продолжительное время или навсегда.

      Ну а если вы расторгнете ДКП по согласованию сторон, то хотя бы останетесь при своем, и уже потом вам придется решать проблему с несовпадением номера агрегата. Данный вопрос решаем заменой двигателя на полностью аналогичный, у которого есть документы.

      Всего вам доброго, Ольга.

      Ответить
  13. ваня

    Здравствуйте! У меня такая проблема я купил авто вольво 460 1995 когда стал ставить на учет мне сказали что номер двигателя не соответствует(в птс b18u 103 а двигатель b18u 200) я сразу не понял что мне делать! Он сказал искать документы на двигатель либо он напишет отказ, я пошел искать у пред идущего владельца он сказал ни чего не менял и проблем ни каких не было при покупки им авто в 2011 году! что мне делать? за ранее спасибо)

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Иван.

      Вам нужно вернуть машину и забрать деньги.

      Ваш продавец говорит правду: в 2011 г. действительно не было регистрационных проблем с разницей в модификациях агрегатов. Но теперь есть – они начались с 2013 г., после выхода Приказа № 605 МВД РФ.

      В данном случае имеется классическая проблема регистрации из-за несоответствия агрегата. Однако вы являетесь покупателем, а не продавцом, поэтому проблема не ваша, а продавца – на все 100%. По ДКП продавец вам продал автомобиль пригодный к эксплуатации на дорогах общего пользования. Но по факту это не так – у вас отказ в регистрации и использовать авто вы не можете.

      А регистрационные проблемы – это веские основания для расторжения ДКП и приведения сторон сделки в первоначальное состояние (деньги и машина возвращается обоюдно). Предъявите продавцу устную претензию в том, что он продал вам авто, которое невозможно поставить на учет. И акцентируйте его внимание на том, что проблемы с перерегистрацией, из-за несовпадения маркировок и конструкционных различий, на стороне продавца, т. к. без регистрации авто на нового владельца сделка закрыта не до конца и ей можно дать задний ход.

      Если продавец откажется возвращать вам деньги в добровольном порядке, то наймите юриста и отправьте ему досудебную претензию (это обязательно). Если он на нее не отреагирует, то подавайте иск в суд со всеми вытекающими для продавца (необходимость оплаты вам возмещений и компенсаций).

      Дело вы выиграете на 100%, если сделка проходила по всем правилам. Но постарайтесь убедить продавца в том факте, что у него нет никаких шансов в суде и решить все миром. Донесите до его сознания то, что просто железо, проданное без возможности на нем ездить стоит гораздо дешевле. А знал об этом продавец или нет не имеет значения – перед продажей товара, подлежащего государственной регистрации, продавец обязан убедиться, что таковая для его товара возможна, если этот товар заявленный как готовый к использованию по прямому назначению (законной езде по дорогам).

      Всего вам доброго, Иван.

      Ответить
  14. Павел

    Добрый день.

    Благодарю за подробное изъяснение всех ньюансов.

    Так же столкнулся с подобной проблемой, купил форд фокус 2 1.6л, 115л.с., все номера сверили кроме двигателя т.к. были обмануты сказками о «двигатель — запчасть», оказалось что стоит двигатель от форд фокус 3 1.6л, (105 либо 125л.с.). Соответсвенно отказали в регистрации...покупал у перекупа, документов нет( не знаю что делать, помогите пожалуйста советом...

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Павел.

      Подобной сделке, даже заключенной через перекупа, можно дать задний ход – применить процедуру расторжения на основании несоответствия товара заявленным качествам. Ведь возможность езды на авто, а соответственно беспроблемная его перерегистрация, по умолчанию входит в подобные качества.

      Но это при условии, что данные продавца в ДКП актуальны и его можно отыскать (хотя бы дистанционно), чтобы предъявить претензии или отослать иск. Выяснять отношения вам придется не с перекупом, а с первичным хозяином, который продал ему авто. Если этот хозяин в адресном доступе, и у вас имеется на руках ДКП с его подписью, то аннулирование сделки на основании регистрационных проблем уже дело техники.

      Хозяину придется вернуть вам указанную в ДКП сумму + все расходы на ведение дела, издержки и компенсации. Без суда тут не обойтись, т. к. обычно в таких случаях первичные продавцы сопротивляются до последнего, обвиняя во всем перекупа, и отсылая к нему за разрешением ситуации. Но на деле именно первичный продавец должен разбираться с перекупом, а не конечный покупатель авто.

      Однако вы упомянули, что «документов нет». в каком это смысле? ДКП должен быть. Кстати, если в ДКП поддельная подпись якобы от первичного продавца, сделанная рукой перекупа, то тут уже его можно обвинить в мошенничестве и подлоге с корыстными целями – за это могут открыть уголовное производство. Вы тут в любом случае потерпевший и должны требовать возврата своих денег путем расторжения ДКП. А кто их вам вернет: первичный продавец или перекуп, покажут нюансы заключения сделки.

      Всего вам доброго, Павел.

      Ответить
  15. Сергей

    Спасибо за подробный обзор!

    На мой взгляд есть категория автомашин, в том числе и в моём случае, когда авто не предполагается продавать. При этом уже стоит на учете (на меня), с большим возрастом. Как правило это рабочие машины для стройки и ремонтных работ. Как я понял при таком раскладе, замена двигателя без оформления агрегата в ПТС, не грозит ни какими санкциями? В каких случаях может осуществляться сверка номеров агрегата, например в пути и какие последствия если номер не читается, не соответствует, не возможно прочитать (закрыт конструктивными элементами, требуется яма или специнструмент — всякие зеркальца)? Заранее спасибо за комментарий.

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Сергей.

      Да, вы правильно поняли – если машина не будет проходить осмотр в ГИБДД, то на ней допускается менять двигатель без соблюдения законных процедур. Разумеется, такое разрешение официально никто не давал, но по факту в РФ на дорогах присутствует огромное количество машин с проблемной маркировкой силовой установки.

      Вообще ДПС имеет право проверить номер двигателя, но не на дороге, а только на стационарном посту и то, если этот пост располагает штатным инспектором технического контроля с соответствующим оборудованием, согласно Приказу МВД № 185. Но подобные проверки проводятся очень редко и обычная их причина – разосланные срочные ориентировки.

      Просто в пути, вне стационарного пункта, инспектор не имеет должностного отношения к номеру агрегата.

      Если по каким-то причинам техэксперт обнаружил проблемность номера двигателя вашего авто, то тут могут быть различные последствия: помещение на спецстоянку до выяснения, запрет на передвижение или регистрационные действия, передача авто на ответственное хранение владельцу.

      Как последствие могут дать предписание пройти экспертизу, где при нечитабельности выдадут заключение о причине. Самое благоприятное – в связи с коррозией. В этом случае в ПТС вклеят фото коррозии. Неблагоприятное – в связи с намеренным уничтожением или перебивкой. В этом случае двигатель прогонят по базам на криминал и могут забрать СТС. Если ничего не найдут, то авто обычно возвращается, но без СТС. Чтобы возобновить регистрацию и узаконить номер обычно нужно решение суда, но проще сменить двигатель на легальный и полностью конструктивно подходящий.

      Всего вам доброго, Сергей.

      Ответить
  16. Владимир

    Если посмотреть на заявление о регистрации тр. ср. ,то там нет такого пункта как осмотр или сверка номера двигателя. К сожалению , не могу прикрепить фото.

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Владимир.

      Совершенно верно, Владимир, в унифицированном бланке заявления «В Госавтоинспекцию» по регистрационным вопросам для транспортного средства, нет отдельного поля для указания № агрегата и специального поля для отметки о соответствии агрегатных номеров критериям проверки.

      Однако в Приказе МВД РФ № 605 (Административный Регламент по регистрации ТС), в Приложении 1 (параграф II, раздел 6 – необходимые документы) пункт 15.4 указывает на обязательность предоставления документации на авто и номерные агрегаты (это ПТС).

      А пункт 15.4.2. уже конкретно требует наличия специальной документации для номерных агрегатов.

      Такие требования нужны для сверки физического № агрегата с записанным в документах. Для этих и других дополнительных документов в заявлении, в блоке «ПРИНЯТО ОТ ЗАЯВИТЕЛЯ» (5 графа), имеется специальное поле «Иные документы, представленные заявителем».

      Параграф III Регламента (раздел 3 – Порядок регистрации) имеет пункт 40, обязывающий владельца предоставить авто на осмотр при его перерегистрации. И пункт 41, в котором указано, что инспектором-техником производится визуальный осмотр ТС для выявления подлинности маркировок и их соответствия с записями в документах.

      Таким образом можно заключить, что в ГИБДД осмотр ТС является комплексным мероприятием, в которое входит и сверка агрегатных номеров. Инспектор, если все в порядке, ставит об этом отметку и расписывается, а если, допустим, агрегатный № (или кузовной, или вин-код) окажется проблемным, то он обязан это указать особой записью.

      Ну а фотографии тут излишни, т. к. типовой образец регистрационного заявления имеется в свободном доступе сети, например, вот тут (www.consultant.ru/documen...c11d27b5737bfed/).

      Всего вам доброго, Владимир.

      Ответить
  17. Альфред

    Спасибо большое за статью Илья.прочитал все комментарии схожей ситуации не встретил.

    Посоветуйте что можно сделать. Купил мотоцикл с другого региона. Нужно проходить экспертизу, номер двигателя и рамы чисты (пробивали по базе), отбегал много людей занимающихся в данной сфере, кто то говорит нужно просто дкп на двигатель, кто то говорит еще нужна таможенная декларация ( где ее взять я так и не разобрался). Собственно что я хочу сделать, написать дкп на мотоцикл и написать дкп на двигатель у того же продавца у которого и купил мотоцикл, к слову модель двигателя со старым идентичен, только сам номер не подходит. Все ли я правильно делаю? И не закроют ли мотоцикл на штраф стоянку. (Чего я больше всего боюсь) и как узнать по номеру двигателя проходил ли он таможню. Буду очень благодарен за ответ.

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Альфред.

      Если агрегат и сам мотоцикл чисты, как вы пишете, а модель двигателя идентична родному, то никаких сложностей возникать не должно.

      Ведь несмотря на оговорки, агрегат все-таки признан расходником, т. е. не основным элементом конструкции ТС, а заменяемым. В свое время это вызвало путаницу, злоупотребления, инакочтения и длящиеся по сей день проблемы.

      Позже формулировку подправили – двигатель является номерным расходником. То есть менять его можно, но только на соответствующий конструктивным требованиям или идентичный. Соответствия конструктивным требованиям определяются экспертизой.

      Некоторые считают, что в случае, если агрегат идентичен заводскому по всем параметрам, то его нет нужды регистрировать в ГИБДД. Однако автоюристы советуют уведомить ГИБДД о произведенной установке, чтобы они зафиксировали факт замены и внесли номер агрегата в базу.

      Для этого вам потребуется заполнить и подать в окно регистрации изменений конструкции МРЭО заявление, ДКП на двигатель, ГТД или справку на высвободившийся агрегат, заявление-декларацию о проведенной замене (если она делалась на СТО), паспорт на двигатель, документы на мотоцикл, гражданский паспорт.

      После проверки документов вам выдадут справку об отсутствии конструктивных изменений, с которой нужно пройти сверку номеров. Иногда после этого требуется пройти ТО.

      Если вы уже купили мотоцикл, то зачем еще раз составлять на него ДКП? Этот договор аннулирует прошлый документ, но вы можете так поступить, если хотите.

      Грузовая таможенная декларация выдается на таможне. Далее она передается покупателю вместе с двигателем. При утере ГТД нужно обращаться в таможню для получения ее заверенной копии. Но это если движок новый, а если б/у, то тогда вместо ГТД нужна справка на высвободившийся агрегат.

      Узнать проходил ли движок растаможку можно узнать в таможенном подразделении, через которое он оформлялся. Иногда это доступно сделать и через другую таможню.

      Всего вам доброго, Альфред.

      Ответить
  18. Николай

    Здравствуйте. Авто,которое я купил,побывало в аварии- лобовое. Лопнул блок и старый родной двигатель пришлось выкинуть. Нашли на разборке идентичный,сделали капиталку и вернули к жизни Daewoo lanos. Я купил это чудо, у которого в п т с один номер двигатель, а по факту другой. Пошёл на осмотр к инспектору, рассказал историю машины. В лист осмотра ставит годен. я получаю новые документы уже на себя. вот только там больше нет графы номера двигателя. Вопрос, будет ли это авто теперь дороже стоить?

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Николай.

      С недавнего времени действительно в СТС перестали пропечатывать номер двигателя. Но в ПТС он должен значиться. Например, при замене двигателя по всем правилам в ПТС вписывают его новый №. В вашем случае техник-инспектор попался гуманный и не стал делать для вас проблему, хотя и мог.

      Ведь двигатель, как вы пишете, с разборки – контрактный. Есть ли на него документы? Если нет и дело срослось только благодаря доброте техника, то при последующей продаже машины в перерегистрации могут отказать.

      Случаев таких много – в одних МРЭО вообще едва смотрят на номера агрегатов, в других придираются к каждой ржавчинке. Поэтому сам факт успешного прохождения перерегистрации с другим номером агрегата безусловно можно рассматривать как везение.

      Но навряд ли это как-то повлияет на цену машины в сторону ее увеличения. Ведь другим людям в другом МРЭО может не повезти, что случается чаще. А получив отказ из-за классического несовпадения номеров, новый собственник вправе подать иск о расторжении ДКП и суд вынесет постановление в его пользу.

      Всего вам доброго, Николай.

      Ответить
  19. Александр

    Доброго времени суток !

    огромное спасибо за статью ! написано грамотно и все понятно !

    у меня вопрос по номеру VIN авто. а/м Дайву леганза, номер VIN набит на метал-кой пластине, разделяющий двигатель и салон, в средней части. так вот, в средней части номер VIN стоит буква V , однако она зачеркнута ИКСОМ (Х). вернее поверх буквы V набита Х. а сверху над зачеркнутой буквой V стоят три буквы DWW. в техпаспорте где указан номер VIN вместо буквы V стоит буква W.

    означает ли это, что данная ошибка была допущена на заводе и там же исправлена ручным способом ??? (так как номер VIN нанесен заводским маркиратором, а зачеркнута Х и верхние три буквы DWW нанесены в ручную.)

    очень надеюсь на вашу помощь !!!

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Александр.

      Действительно, заводские исправления VIN-номера встречаются, и не так уж редко. Это может быть, как следствием ошибочной заводской маркировки, так и следствием некачественного отображения первичного нанесения.

      В вашем случае элементов мошенничества скорее всего нет и имеется заводское исправление неверного символа. Знак «Х» – это не икс, а знак отмены. Исправляющая маркировка «DWW» означает концерн «Daewoo» и символ исправления. В данном случае он нанесен дважды, что скорее всего означает нечто «исправленному верить».

      Обычно, если на заводе вынуждены исправлять или подправлять VIN-код, то об этом делается запись в технической документации на авто (не в ПТС, а в спецификации – «книга»).

      Вообще исправления маркировки «кореек» встречается часто. Вот, посмотрите пример исправления с характерными ромбическими знаками, подтверждающими замену на корейской модели: i045.radikal.ru/1703/6f/272c571243a4.jpg

      Но этот или ваш случай еще не самые проблемные. Хуже, когда на заводе происходит не ошибка в символе, а их недобивка. Тогда производят добивание, что может вызывать сдваивание символов, их отклонение от основной оси (при ручном исправлении) и др. дефекты, выглядящие подозрительно похожими на мошенническую неумелую перебивку.

      Наносить вин-номер могут разными способами – автоматическим ударным или накатным, а также ручным шаблонно-ударным методом. Исправления могут быть, к примеру, нанесены ручным шаблонным методом по маркировке, выполненной автонакаткой, с недостаточным давлением. Но в любом случае наличие в местах исправлений спецзнаков подтверждающих заводскую операцию обязательно.

      Сегодня на большинстве автомоделей маркировка дублируется специальным невидимым напылением, проявляющимся в ультрафиолете. Это дополнительная гарантия.

      Я думаю, что беспокоиться вам не нужно, т. к. современная аппаратура экспертов-техников в ГИБДД (тот же дефектоскоп, например) легко выявляет не только искусные подделки (с гравировкой символов на макросрезах и т. п.), но и определяет подлинность маркировок, даже если на заводе их некачественно нанесли или «грязно» исправили.

      К тому же VIN-код должен дублироваться в других местах кузова.

      Например:

      1) Под капотом;

      2) В спецокошке под лобовым стеклом (со стороны водителя);

      3) На дверной стойке (со стороны водителя);

      4) Под напольной обшивкой (со стороны водителя);

      5) Голографическим шильдиком в багажном отсеке.

      У корейских машин российской сборки (калининградская, таганрогская) встречается даже «два вина». Это на самом деле два настоящих VIN-кода, только один из них, который наносится на поставляемый концерном кузов (расположен обычно под водительским сиденьем), по факту считается № кузова. А второй наносится на российском заводе и вносится в ПТС.

      Всего вам доброго, Александр.

      Ответить
  20. Станислав

    Добрый день. Спасибо за очень интересную и понятную статью. Но у меня вопрос есть) Суть в том что я купил машину мазда 3 и поехал ставить её на учёт,и при осмотре машины сотрудником ГИБДД было обнаружено что номер двигателя был уничтожен механическим способом,отправили меня на эксперзизу ,экспертизу я сделал и сразу же направили ее следователю. Следователя я очень долго искал этого и он вообще не выходил на связь ,то на больничном ,то в отпуске...то мне некогда...так прошли 2 года...и я решил все таки заняться перерегистрацией . Придя к следователю и застав его на рабочем месте он мне сказал что дело мое уже давно находиться в архиве. Мы вместе с ним подняли дело из архива и он мне дал справку в ГИБДД о том что машина не представляет ни какого интереса для следствия и я могу поменяв двигатель поставить машину на учет на себя. Из вашей статьи я понял что в маленьких городах до сих пор не проверяют номера двигателей.вопрос такой — если я поеду в другой город там где часто слышал от других людей что не смотрят номера двигателей,и попробую с этой справкой поставить машину на учёт,в этой справки копия экспертизы еще есть.смогу ли я это сделать?и что мне будет если я приеду к ним и они посмотрят и увидят что двигатель стоит старый?заранее спасибо за ответ)

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Станислав.

      Интересную вы рассказали историю про 2 года ожидания, когда у следователя время появится. :oops:

      А какое заключение дала ваша экспертиза? Подтвердила ли она уничтожение маркировки ручным способом?

      Да, конечно, вы можете попытаться поставить машину на учет в другом городе. Дело в том, что работники ГИБДД, и следователи их отдела дознания в том числе, часто слишком буквально воспринимают положения регулирующих регистрацию нормативных документов.

      Вот и в вашем случае следователь дал «ЦУ» – поменять двигатель и радоваться жизни, при том, что по его же заключению авто не представляет интереса для следствия. В настоящее время инициативные группы специалистов добиваются смягчения положений о маркировках. В частности, планируется разрешить регистрацию авто без проведения дополнительной экспертизы при уничтожении основной (выбитой, а не шильдиковой) маркировки коррозией и при вварке кусков с оригинальной маркировкой на СТО при исправлении последствий аварий.

      При этом уточняется, что под разрешение попадет и часть угнанных машин, которые не представляют интереса для следствия. Дело в том, что многие угнанные в Европе авто некому возвращать – их хозяева сами противятся этому, т. к. сейчас у них угон обычной машины, отъездившей несколько лет, считается чуть ли не благом, дающим возможность получить страховку и избавиться от «старья».

      В вашем случае нет никакого криминала в том, что у вас уничтожена маркировка агрегата – вы к этому действу отношения не имеете, а следователь выдал вам документ о завершении следствия.

      Наказания для собственника за его попытку перерегистрировать авто в другом подразделении МРЭО нет, насколько мне известно. Но я точно знаю, что встречаются человечные техники, которые даже видя проблемную маркировку, безо всяких знакомств и взяток просто входят в положение и ставят разрешающую запись в заявлении.

      Ведь вы и подобные вам водители не преступники какие-то, а просто люди имеющие сложности с маркировкой и регистрацией ТС. О том, что в ситуации с огромным количеством установленных на авто контрактных двигателей есть часть вины и Госавтоинспекции, я писал в данной статье.

      Всего вам доброго, Станислав.

      Ответить
  21. Олег

    Здравствуйте!

    Купил автомобиль Nissan Teana в Москве, пригнал в свой город. Поставил на учёт без проблем.

    Спустя время решил продать знакомому , он поехал в ГАИ ставить на учёт , машину забрали, так как двигатель числится в угоне. Отдали криминалистам , где то через пол года вернули мне, под личную ответственность. Машину конечно я забрал обратно так как продавал знакомому.

    Связался с человеком продавшим мне Авто, говорит что менял двигатель, покупал в интернете, скинул мне всю переписку с продавцом мотора.

    Уже года 3 прошло, сейчас хочу продать машину, но не знаю что делать. :sad:

    Номера на двигателе и в ПТС разные.

    Подскажите есть варианты какие нибудь?

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Олег.

      В вашем случае двигатель был признан криминальным. Это серьезно. Регистрация краденных двигателей самая проблемная – возможность его зарегистрировать имеется скорее теоретическая, чем практическая. В том случае, если следственный отдел ГИБДД возвратил машину владельцу и при этом выдал справку о том, что хотя и двигатель признан криминальным, но он не имеет интереса для следствия.

      Тогда можно попытаться доказать в суде, что вы являетесь добросовестным приобретателем вещи с краденой составляющей, которая не востребована бывшим хозяином и не интересна следствию. Тут важен тот момент, что двигатель сейчас не считается неотъемлемой частью ТС – это снимает криминальность с остального авто.

      В процессуальной практике бывает, что после завершения следствия, оставшиеся не востребованные вещественные доказательства, переходят в собственность некоммерческих юридических лиц по их ходатайству – в том числе и автомобили. Особенно если наступил срок давности по угонной статье (ст. 166 УК РФ).

      Вот в некоторых случаях судом была разрешена регистрация криминальных авто и для физических лиц. Суд принимает во внимание важность ходатайства – это главное. Например, если о регистрации невостребованного криминала ходатайствует гражданин, не имеющий материальных проблем, это одно. А если просит глава многодетной семьи, то это совсем другое.

      То есть, если у вас имеются какие-либо веские основания для того, чтобы государство сделало процессуальное исключение, плюс вышеуказанная справка об отсутствии интереса следствия + доказательства добросовестности приобретения, то шансы на положительный вердикт есть. Хотя и не очень большие, т. к. много зависит от суда, ведь не каждый судья проникнется ситуацией – ведь легче и безопаснее для карьеры следовать букве закона без усложнений и сомнительных дел.

      А вообще в ГИБДД вам должны были посоветовать сметить двигатель на другой б/у, но легальный – это самый оптимальный вариант. А старый можно продать запчастями или как контрактный. Можно произвести временный перекид агрегата – чисто под регистрацию. А потом вернуть заимствованный движок и установить назад старый. Это очень хлопотно, но верно и дешевле, чем тратиться на еще одну силовую установку.

      Всего вам доброго, Олег.

      Ответить
  22. Кирилл

    Уважаемый, Вы что-то совсем всё перепутали, да и вообще не понимаете то про, что пишете, номер двигателя не должен совпадать с номером написанным в ПТС, должна совпадать только модель двигателя, т.е. если у вас стоял 2.0 литра, вы и должны были поставить 2.0 литра, но никак не 3.0 или 4.0, изменение мощности ДВС — это внесение изменений в конструкцию автомобиля, а если вы ставите равнозначный двигатель то никаких претензий к вам не будет

    так, что не вводите людей в заблуждение и читайте постановления правильно, так же было бы неплохо пообщаться с сотрудниками ГИБДД, если сами не можете понять и уж тем более пишете статьи :cry:

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Кирилл.

      В народной словесности существуют расхожие речевые обороты, значения которых не всегда точно соответствуют описываемому. В данном случае вас смутило название статьи, использующей словосочетание «номер двигателя».

      Однако именно оно используется наиболее широко для обозначения понятия «маркировка двигателя». Причем не только простыми автомобилистами, но и в профессиональной среде.

      Серийный номер двигательного агрегата является лишь составной частью его маркировки, которая у разделена на две части:

      1) Код мотора – обычно 3 символа;

      2) Серийный № – в среднем 5-7 символов.

      Код мотора может иметь буквенные оборзначения, а серийный № обычно состоит только из цифр. В народе номером двигателя именуют оба этих маркировочных компонента. Этому способствовало то, что в СССР (например, для маркировки ВАЗов) буквенные значения не применялись.

      Поэтому в названии статьи и некоторых ее частях использовалось народное «номер двигателя» вместо более правильного «маркировка агрегата» (хотя последнее значение по ходу статьи использовано чаще).

      Для регистрационных действий важен и код и серийный № маркировки двигателя. По коду определяется конструктивное соответствие, а по серийнику пробивается информация в базах данных.

      В код агрегата обычно зашифровывают не только указанную вами мощность, но и другие параметры. Обычно это:

      Первый символ – рабочий объем двигателя;

      Первый символ – версия двигателя (хпрактеристики впрыска, степени сжатия и т. п.);

      Первый символ – модельные отличия агрегата (может содержать более 1-го символа или отсутствовать вообще).

      Естественно, что серийник на двигателях одного и того же авто может быть разный в разные моменты времени, т. к. агрегат заменяемый компонент конструкции. И не всегда он прописывается в ПТС, хотя это обязаны делать, включая случаи замен силовой установки.

      В вашем комментарии вы утверждаете:

      Что я ВСЕ перепутал;

      Не понимаю, о чем пишу;

      Ввожу людей в заблуждение;

      Неверно читаю нормативы.

      Серьезные обвинения за один раз. Я не против конструктивной критики, но здесь она должна иметь под собой основания – иначе критика превращается в банальный поклеп.

      В данном случае оснований по информации о маркировке агрегата для критики нет. я советую вам прочитать статью и комментарии, т. к. вашем случае совершенно очевидно, что вы этого не делали.

      В статье и комментариях постоянно говорится о модельном соответствии и необходимости наличия документации на двигатель, если серийный № отличен от прописанного в ПТС.

      Например, вот участки текста, прямо говорящие об этом: kulikavto.ru/wp-content/u...2017/03/HIB4.jpg

      Всего вам доброго, Кирилл.

      Ответить
  23. Юлия

    Здравствуйте Илья) оч оч полезная статья) у меня такая ситуация я летом пыталась продать машину и узнала о своей проблеме тк отказали в переоформлении и покупатели отказались от покупки тк номера на двигателе нет воовсе и площадка пуста. Пообщавшись со многими знатоками я пыталась востановить историю своего авто, но предыдущий владелец сказал что ни чего не знал об этой проблеме, я отправилась в Автосалон 2000 на угад а вдруг был куплен там и о боги да преобритали авто с салона в 2007г, но в 2008 на платной основе был заменен двигатель, то тк прошло много времени все документы были утилизированны, но мне поставили печать автосалона в птс и написали что движок заменен и указали его модель, а так же с архива удалось вытащить заказ наряд на замену. И все я радостная приехала в МРЭО но они мне отказали тк не достаточно документов на двигатель и нужен договор купли-продажи или разтоможка. На данный момент нужно срочно продать авто в связи с фин. трудностями я обратилась в карпрайс и они готовы купить мой авто я спрашиваю у них что возврата не будет они говорят что недолжно быть а я боюсь что когда машина дойдет до покупателя он ее не сможет оформить и мне ее могут вернуть. Как поступить в данной ситуации?

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Юлия.

      В вашей ситуации все обстоит неплохо с юридической точки зрения. У вас имеются документы – заказ-наряд и ПТС с визированием замены двигателя от юрлица.

      В МРЭО с вас затребовали подтверждающий собственность документ – ДКП на агрегат. Вообще, если у вас сохранился ДКП на покупку этой машины, составленный по всем правилам, то вы можете предоставить его – там должен быть прописана модель двигателя.

      Если же этого нет, то лучше всего потратить некоторое время и признать ваши права собственности на агрегат с помощью судебного постановления. Тяжбы там никакой и ни с кем не будет, проблем также не должно возникать – у вас на руках достаточно документов, на основании которых агрегат будет признан вашей собственностью.

      К заявлению можно приложить заверенную объяснительную по сути дела из указанного вами салона и вашу. Полученное постановление отнесите в ГИБДД и поинтересуйтесь – этот документ «крепче» любого ДКП. С ним или его копией можно продавать автомобиль. Правда, в МРЭО могут по каким-то причинам отказывать в регистрации и далее, но на это уже не будет веских оснований. По стандартному письменному отказу в регистрации покупатели без труда получат постановление суда предписывающее отказавшему МРЭО провести перерегистрацию на нового собственника.

      Если же вы используете для продажи грамотных посредников, то проблем в вашем случае действительно быть не должно – подобными дилерами успешно продаются авто и с более проблемными обстоятельствами.

      Всего вам доброго, Юлия.

      Ответить
  24. Екатерина

    Добрый вечер Илья! У меня такая проблема, я приобрела автомобиль фольксваген поло с объемом двигателя 1.4, но при постановке двигателя выяснилось что номера не совпадают на блоке с номером в ПТС, инспекторы сказали что стоит другой двигатель с тем же объемом. Я поставила машину на учет. Подскажите как мне узаконить данный двигатель, документы на него отсутствуют, да и прежний хозяин говорит что ничего не менял? заранее спасибо

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Екатерина.

      В вашем случае беспокоиться не о чем – силовой агрегат соответствует конструктивным требованиям модели автомобиля и не является криминальным. Этого вполне достаточно для беспроблемной перерегистрации ТС в случае его продажи.

      Просто на вашем авто в прошлом заменили двигатель на конструктивно аналогичный, без уведомления ГИБДД. Вообще это нужно делать, но в обязательном порядке сейчас только в случаях замен, имеющих конструктивные отличия.

      Прописать агрегат в ПТС можно на основании ДКП о его купле-продаже и счет-наряда на установку (в некоторых случаях может потребоваться ГТД). ДКП может заменить судебное постановление или договор о купле-продажи самой машины, если там указан № установленного двигателя. Счет-наряд можно восстановить в том СТО, где производилась замена, а ГТД на таможне.

      Но я не вижу смысла тратить время на все эти хлопоты, т. к. различия в серийных № аналогичного агрегата не влияют ни на цену авто, ни на его перерегистрацию.

      Всего вам доброго, Екатерина.

      Ответить
  25. Андрей

    Здравствуйте, Илья! Спасибо за статью, очень много полезного!) Но на один вопрос я, к сожалению, нигде не могу найти ответа. Ситуация такая: купил opel 2007 года, когда покупал про номер двигателя ничего не знал, после выяснилось, что номер, скрытый под слоем ржавчины, частично уничтожен и читается плохо, модель видно хорошо, а вот номер наполовину съеден. Что в связи с этим будет во время регистрации? Если отправят на экспертизу, то сколько это стоит примерно и сколько займет по времени, и можно ли будет эксплуатировать авто до завершения всей эпопеи? Буду очень признателен, если вы поможете с этими вопросами) Заранее спасибо!

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Андрей.

      Ранее действительно с подобным случаем были бы хлопоты, но сегодня коррозийное уничтожение маркировки – наиболее легкий случай. В ближайшей перспективе будут внесены изменения в нормативную базу по регистрации автотранспорта, касающуюся ненамеренного (коррозия) или намеренно-необходимого (ремонт) уничтожения маркировок. Это касается и авто, и его агрегатов.

      В вашем случае, если на агрегат имеются документы, серийный № указан в ДКП и ПТС, экспертиза не требуется, т. к. право собственности очевидно, а модель читаема на маркировке – это самое главное. Серийник нужен, чтобы пробить его по базам на криминал, если двигатель был заменен, а документы утеряны.

      Но на деле инспектор-техник (смотря какой попадется) может стоять на том, что, мол, экспертиза нужна в любом случае. Вообще, при сомнительных случаях, техник должен направлять вас не на экспертизу, а в отдел расследований, где должны провести повторное обследование с применением более продвинутых гаджетов, чем зеркальце на палочке.

      И только если там сомнения не развеятся, тогда направляют на экспертизу. Сама экспертиза дело долгое. В государственных учреждениях это займет от 20 до месяца времени, но из-за очередей может и больше. Стоимость 3 – 5 тыс. руб. – сама экспертиза считается бесплатной, а деньги берут типа за сопутствующие технические услуги. В частных заведениях все будет быстрее, но и дороже.

      Если все же придется проводить экспертизу, то попросите инспектора выписать вам доверенность на получение ее результатов, чтобы вы могли забрать и принести их лично. Иначе по почте они будет идти до ГИБДД около 2-х недель.

      Пользоваться автомобилем при коррозийном уничтожении маркировки (тем более частичном) вам не запретят.

      Всего вам доброго, Андрей.

      Ответить
  26. Альберт

    Моя история такая: купил Kia Sportage с рук, 2012 года. В гаи сказали что номер двигателя не совпадает, на учёт не поставили. Поехал незамедлительно в ближайший салон Kia, благо нашлись понимающие, порылись в базе, оказалось что ДВС менялся по гарантии в 2015 году. Получил справку, в ПТС теперь стоит печать о замене ДВС

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Альберт.

      Мне кажется, что в ГИБДД с вами обошлись излишне жестко. Ведь, если ДВС менялся у вас по гарантии, то он должен полностью соответствовать конструкционным и модельным требованиям автомобиля.

      Это касается первой части маркировки – кода, где зашифрованы необходимые параметры. Что касается остальных цифр, то они представляют собой уникальный серийный номер. Если он читабелен, то его достаточно было пробить на криминал по базам и все. Если агрегат чист и соответствует техническим требованиям, препятствий к регистрации ТС быть не должно.

      С визированием замены в ПТС представителей «Kia» никаких претензий предъявить вам не могут.

      Всего вам доброго, Альберт.

      Ответить
  27. Ленар

    Здравствуйте, Илья .Вопрос такой ,если я нашёл двигатель который продается частным лицом,какой документ нужно составить между мной и продавцом при покупке этого двигателя ? Что бы этот документ удовлетворял требования гибдд при переоформлении двигателя? Тот же вопрос о кузове автомобиля!

    Ответить
    1. Илья

      Здравствуйте, Ленар.

      При купле-продаже силового агрегата между сдельщиками заключается стандартные ДКП, с указанием данных о сторонах сделки, предмете и условиях сделки, подробные сведения об объекте сделки, а также ответственность сторон.

      ДКП, как документ правоустанавливающий собственность, входит в пакет бумаг, необходимых для постановки на учет ТС, с замененным двигателем. Сам агрегат (как и кузов) регистрировать не нужно. Но одного ДКП тут мало. Обязательно нужны документы на двигатель (техпаспорт), его модельное соответствие и отсутствие в базах розыска. Также может понадобиться грузовая таможенная декларация, если агрегат зарубежный.

      Если же двигатель не соответствует предустановленной модели, то при постановке ТС на учет нужно будет пройти техэкспертизу и к ее заключению добавить счет-наряд на переустановку агрегата, т. к. в данном случае запрещаются самостоятельные или кустарные работы.

      Всего вам доброго, Ленар.

      Ответить
  28. Анастасия

    Доброго времени суток! Очень надеюсь на Вашу помощь, потому как не знаю , как еще поступить и что мне сделать в данной ситуации. У меня вопрос такой, купила авто ВАЗ 2108 1992г.выпуска с мощностью двигателя 63.4 раб. объем 1.3, как оказалось при регистрации при осмотре в ГИБДД, номер ДВС не совпадает с номером ДВС в ПТС, пробили по базе ДВС больше на 4.5 л.с и главное то, что авто этого двигателя не снят с учета и находится на рег. в Москве, но все чисто не в угоне. В регистрации отказано, с пояснением того , что нельзя ездить на одном двигателе двум машинам. Как быть в этой ситуации?

    И вопрос второй, по данной же ситуации, рассмотрения варианта, поставить другой ДВС. Нашла , отличный б/у двигатель и по приемлемой цене, но он без номерной , документы на него имеются и копия птс где указанно что номер отсутствует и по мощности он 1.5 могу ли я поставить с таким ДВС на учет и что для этого нужно? Если нет , то какой ДВС мне нужно поставить , что бы без проблем поставить авто на учет.

    НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ я не знаю как мне сейчас везти авто в сервис если придется менять двигатель, т. к на днях я перегоняла авто с места на место и меня остановил патруль ДПС , изъяли св-во о рег авто и сняли номера т.к они уже давно вышли из срока давности прежнего хозяина по птс, выписав протокол и сказав , что я больше не могу передвигаться на этом авто. И как быть сейчас мне и вэтой ситуации не понятно.

    Заранее Вам очень благодарна и с нетерпением жду Вашего ответа, т.к у меня уже поджимают сроки. Я уже месяц мучаюсь с этим авто и не могу его поставить на учет.

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Анастасия.

      У вас тут три вопроса и три проблемы. Отвечу сразу по последней – «изъяли св-во о рег авто и сняли номера т.к они уже давно вышли из срока давности».

      В вашем случае продавцом (старым хозяином) была применена процедура прекращения регистрации или снятия с учета. Этот ваш продавец погорячился со своими действиями, если он знал, что у проданной им машины есть серьезные для покупателя проблемы с маркировкой двигателя. Их решение, естественно, требует времени и осложнять исправление чужих недоработок новому хозяину ТС, по меньшей мере глупо со стороны продавца. Ведь он фактически обманул вас, а это чревато.

      Вы можете разрешить разом все описанные проблемы, расторгнув заключенный ДКП, на основании невозможности проведения регистрационных действий по причине несоответствия агрегата как по номерам, так и по характеристикам + он еще и числится на другой машине. Это железное основание для суда по расторжению заключенного договора и приведению сторон в первоначальное положение – авто и деньги возвращаются сдельщиками друг другу. Если нужно, на основании постановления суда, возврат вам уплаченной суммы (и всех дополнительных компенсаций и издержек, указанных в иске) может быть осуществлен принудительно.

      Теперь по двигателю. Если вы по каким-то причинам не захотите судиться с продавцом, то хлопот будет намного больше, чем с судом и не факт, что все в конце концов закончится успешно.

      Дело в том, что ваш ДВС имеет сразу три проблемы, две из которых серьезны:

      1) Номер агрегата не совпадает с указанным в ПТС – ваш мотор не криминальный, что хорошо, но его № все равно должен указываться в ПТС. Это наименьшая из проблем.

      2) Установленный агрегат не соответствует характеристикам модели (по мощности), указанной в ПТС – это минимум экспертиза + вся остальная процедура по признанию ДВС соответствующим требованиям эксплуатации, конструкции ТС и его «прописка» в ПТС. Хлопот со всем этим много и потребуются финансовые затраты.

      3) Ваш двигатель был снят с автомобиля без получения свидетельства на высвободившийся агрегат (СВА). Это может быть вообще тупик – такими вещами должен был заниматься прошлый хозяин (который производил замену – требовать указанное свидетельство). Не факт, что хозяина машины, на которой «стоит» ваш двигатель, удастся отыскать и установить с ним договоренность по сотрудничеству. Пробитое авто (на котором «висит» ДВС) может вообще оказаться клоном (документы, агрегат, а возможно и кузов предприимчивым владельцем были проданы по отдельности разным людям), тогда ДВС вернее будет продать по запчастям, чем пытаться восстановить его «в правах».

      Как видите, проблемы серьезные и суд о расторжении ДКП – это именно то, что наиболее подходит в вашем случае и по финансам, и по хлопотам.

      Что касается найденного вами б/у агрегата, то он все равно проблемный, т. к. не соответствует мощность (это один из главных параметров, прямо связанный с налогообложением и интересами государства). Для его установки на ваше авто потребуется разрешение ГИБДД, экспертиза на соответствие (при которой может всплыть еще что-то), которая может быть и запрещающей, и т. д.

      Если вы хотите решить проблему заменой агрегата, то вам нужно найти ДВС, полностью соответствующий указанной в ПТС модели. Тогда вы можете не брать разрешение в ГИБДД на переустановку, а после нее внести в ПТС соответствующие изменения по упрощенной процедуре (экспертиза может не понадобиться). Но соответствия модели мало – документы на ДВС должны быть в порядке: ДКП, технический паспорт, ГТД (если нужно), СВА (если нужно), юридическая чистота, заказ-наряд от СТО (где проводилась замена). Кроме этого потребуется ваше СТС, а оно аннулировано. То есть, перед заменой ДВС вам нужно решить проблему с восстановлением регистрации, что может оказаться замкнутым кругом.

      Поэтому еще раз рекомендую вам расторгнуть договор купли-продажи, т. к. бывший хозяин продал вам машину с кучей проблем, а потом еще усугубил их. Зачем вам решать чужие трудности? Пусть их решает тот, кому они принадлежат изначально, а вы подыщите другой более удачный вариант ТС.

      Всего вам доброго, Анастасия.

      Ответить
  29. Андрей

    День добрый, Илья! У меня проблема поинтереснее :) Автомобиль Mercedes Sprinter, поставили привезенный из Киргизии двигатель от Ssang Yong Rexton. Объем отличается. Документов никаких нет. Автомобиль продаю, есть покупатель, знает про эту проблему. Необходимо переписать его на нового владельца либо вообще снять с учета, для постановки на учет в Киргизии. Какие могут быть варианты, кроме самого очевидного- купить родной мерсовский двигатель с документами? Спасибо! :)

    Немного поправлюсь, таких автомобилей у меня два. Ситуация идентична. Один нужно переписать, оставив номера, второй снять с учета для постановки на учет в Киргизии.

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Андрей.

      В вашем случае я вижу только один вариант – продажа ТС по генеральной доверенности. И то – этот вариант для России, а как посмотрят на эту проблему в Киргизии неизвестно. Но я слышал, что там все еще очень высок уровень коррупции, поэтому проблемы с перерегистрацией в самой Киргизии может и не быть.

      В России же такое авто лучше никак не «светить» в ГИБДД, ведь при любой форме смены собственности (как вы выразились «переписать»), включая дарение, наследство и т. п., по российским правилам предоставление ТС на осмотр технику-эксперту обязательно.

      А там вам откажут, если проверят маркировку агрегата (сейчас это делают почти всегда для б/у авто). Ну и сам двигатель может «зазвенеть» в добавок ко всему. Тогда машину могут поставить на спецстоянку до выяснения.

      Всего вам доброго, Андрей.

      Ответить
  30. Тима

    Здравствуйте Илья! Подскажите пожалуйста купил ваз 21099 у перекупов номер двигателя не совпадает, а модель совпадает но машину временно зарегестрировал на себя, в гибдд номер двигателя не смотрели, только модель двигателя посмотрели и на VIN теперь хочу снять с учета и перегнать в Киргизию. Теперь когда буду снимать с учета думаю посмотрят на номер двс , если посмотрят как быть? позвонил прежнему владельцу он якобы ни че незнает.

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Тима.

      Сразу для вас и других читателей уточню момент по осмотру маркировки агрегата, в связи с тем, что вы написали: «в ГИБДД номер двигателя не смотрели, только модель двигателя посмотрели и на VIN».

      В ГИБДД схемы работы могут отличаться, но основная схема такая: после первичной проверки документов, проводится осмотр ТС, на которой инспектор-техник обращает внимание на соответствие модели и номера с указанными в ПТС, и на внешний вид маркировки (нечитабельность, подделка, уничтожение и т. п.). Индивидуальный же код агрегата, как выпущенной единицы, по-настоящему обычно проверяют после вторичной подачи документов – тогда его пробивают по базам, где он может «зазвенеть». Иногда такую проверку проводят при первичной подаче документов и еще реже на самой площадке осмотра (если она имеет соответствующее оборудование).

      Поэтому узнать точно, что там проверяли в ГИБДД, а что нет затруднительно, ведь водитель не имеет доступа к контролю за всеми происходящими процедурами.

      Да, бывает так, что в ГИБДД не обращают внимание на несоответствие самого номера, при соответствии модели. В этом случае инспектор-техник делает запись в заявлении о том, что ДВС заменен на другой с № таким-то. Потом этот новый номер пробивают на криминал и если все в порядке, то проводят перерегистрацию. При этом данные о новом № агрегата могут быть не внесены в базу и ПТС. Здесь уже нужно самому заявителю уточнить и попросить внести соответствующую запись.

      Иначе может быть так, что в одном и том же ГИБДД при покупке б/у авто на маркировку агрегата не смотрят (имеется в виду сегодняшний день, а не времена до 2013 г.), а при его продаже новому покупателю отказывают в перерегистрации.

      Если у вас модель совпадает, а номер нет (с указанным в ПТС), то нужно обновить данные ПТС по агрегату. Но для этого может понадобится ДКП на двигатель (можно сделать задним числом) и техпаспорт двигателя (иногда некоторые другие документы – ГТД, например). Модельно соответствующие двигатели (имеется в виду полное соответствие) допускается переустанавливать без привлечения сертифицированных СТО (при этом заказ-наряд обычно не требуют).

      В некоторых ГИБДД к полностью аналогичным двигателям подход еще проще – изменения в ПТС по агрегату вносят попутно с перерегистрацией машины.

      То есть проведите процедуру обновления данных ПТС в ГИБДД в связи с заменой агрегата. Естественно, признаваться, что это не вы меняли двигатель не нужно. В вашем случае срочности при обращении в ГИБДД для обновления данных ПТС нет (она нужна, если модели ДВС разные, особенно при несоответствии мощности). Поэтому дата замены может указываться любая подходящая к техническому состоянию подкапотного отсека, только не очень давняя.

      Если же при обновлении данных в ПТС по агрегату проявятся какие-то дополнительные проблемы («зазвенит» по базам, к примеру), из-за которых вам откажут в услуге, то вы, на этом основании, можете расторгнуть заключенный с продавцом ДКП в суде. Утверждение бывшего хозяина о том, что он ничего не знал о проблемах с агрегатом (даже если это правда) для суда значения не имеет.

      Всего вам доброго, Тима.

      Ответить
  31. ВАДИМ

    Здравствуйте,Илья! История простая: надо менять двигатель. Заказал контрактный,ждал почти три месяца(говорят из Японии). Покупатель предоставил фото с номером двигателя и даже дал vin машины с которой был снят контрактный ДВС. При купле продажи все необходимые документы на установку ДВС в ГИБДД на учет выдают. Вопрос: где и как я могу получить информацию о том,что ДВС не криминальный? И вправе ли потребовать официальное подтверждение? На данный момент сделка купли-продажи еще не произведена и никаких документов,кроме вышеупомянутых фото у меня нет. Заранее спасибо!

    07.04.2017 | 09:36

    Здравствуйте,Илья! Не дождавшись вашего ответа решил сходить в ГИБДД и прояснить ситуацию. Ответ последовал отрицательный: я не смогу заменить двигатель,т.к. есть такой закон запрещающий замену номерных агрегатов (двигатель,кузов,рама).И это при том,что я не нарушаю конструкцию автомобиля,просто хочу заменить двигатель на двигатель этой же модели (мощность,экологический класс не меняются).Все документы присутствуют (ДКП,ГТД).Да-а...забыл один момент,на который сослался сотрудник ГИБДД,если бы двигатель был ввезен до 2012г. то можно,если после,то нельзя. Получается придется искать двигатель,который ездил по нашей родине,по нашим «хорошим» дорогам и на нашем «хорошем» бензине ,в который лили наше контрафактное масло. И даже это проблематично! Нужны будут документы,что этот двигатель снят с утилизированной машины. Илья,как вы можете прокомментировать такую ситуацию?

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Вадим.

      Все эти проблемы проистекают из разночтений положений Админрегламента (Приказ № 605), в особенности положений пункта 24.

      Что касается замены кузова и рамы, на которые нанесена заводская маркировка (вин-код, № кузова, шасси), тот тут вопрос на сегодня спорный. Мировые суды, а также краевые и районные (при обжаловании) до недавнего времени поддерживали отказы ГИБДД в регистрации ТС с замененными номерных блоков, являющихся базовой частью транспорта.

      Делали они это на основании положения о базовом транспортном средстве (п. 5 Техрегламента «О безопасности колесных ТС», ПП РФ № 720). Там говорится, что «ТС имеет несущий кузов или рамную конструкцию, где кузов или рама являются основным элементом базового транспортного средства, на котором нанесен идентификационный номер изделия (VIN-код)».

      Получается, что в результате замены кузова, автомобиль утрачивает основные элементы базового транспортного средства и фактически получает технические характеристики, схожие с другим ТС, имеющим иной VIN-номер.

      То есть замена базового элемента ТС приравнивается к удалению идентификационной маркировки (включая ее подлог), а на этот счет имеются уже конкретные положения о запрете на регистрацию, согласно п. 24 Админрегламента.

      Но ВС РФ в 2014 г. создал оправдательный прецедент (по двум искам автомобилистов), в котором указывалось, что:

      «Под подложной следует понимать маркировку, изготовленную не на предприятии-изготовителе в установленном законом порядке, либо с какими-либо изменениями, искажающими нанесенные на них предприятием-изготовителем символы».

      После этого некоторые ГИБДД регистрируют авто с новыми кузовами, а для некоторых требуется судебное постановление, которые теперь выносятся с учетом прецедента от ВС. Но это случается не всегда, т. к. не все судьи и юристы согласны с решением ВС считая, что она открывает лазейку для мошеннических действий с ТС, особенно для автовладельцев-юрлиц (там свои тонкости, связанные с уклонением от налогов на ТС).

      Что касается объяснений инспекторов в вашем ГИБДД, то они дали вам неполную информацию. Под «законом» тут подразумевается все тот же пункт 24 Админрегламента, но самый его последний абзац (10).

      В нем говорится, что при изменении регистрационных данных ТС, связанных с заменой номерных агрегатов, может быть отказано в услуге в том случае, если заменяемый агрегат снят с ТС, по которому отсутствует уплата утилизационного сбора. «За исключением номерных агрегатов, использовавшихся в комплекте ТС, ПТС на которые выданы до 1 сентября 2012 г.».

      То есть тут опять может иметь место разночтение положений Приказа № 605, возможно также требующего пояснений от ВС. По моему мнению, если агрегат контрактный и легально ввозится по ГТД из-за рубежа, то естественно, что у авто-донора нет утилизационного сбора РФ, да и ПТС тоже.

      Сегодня агрегат ТС имеет статус номерного заменяемого блока. То есть он уже не относится к базовой конструкции ТС. Поэтому утилизационный сбор на него платиться не должен, т. к. это не транспорт, а запчасть. Выходит, что законодательных препятствий к ввозу и регистрации контрактного двигателя нет.

      Но в вашем ГИБДД могут считать иначе. Поэтому вам стоит поискать подразделение, где сотрудники более объективны в толковании служебных нормативов. Как вариант, можно применить судебное решение, на крайний случай.

      Еще вы должны знать, что с дальневосточными контрактными агрегатами могут быть и иные проблемы. Например, сейчас некоторые ГИБДД для таких моторов запрашивают во Владивостоке подтверждение подлинности ГТД. А она может быть полностью или частично липовой. Например, автоконцерн «Мазда» применил к своим агрегатам, ввозимым в РФ, политические санкции. В результате этого ГТД на агрегаты Мазды, ввезенные после 2014 г., могут иметь частичную (указана другая марка) или полную подделку. В некоторых ГИБДД из-за этого отказывают в регистрации. Поэтому ГТД на агрегаты Мазд нужно проверять на подлинность до покупки двигателя.

      Всего вам доброго, Вадим.

      Ответить
  32. Лилия

    Здравствуйте, Илья! Прочитала Вашу ОЧЕНЬ полезную статью, огромное спасибо! Очень надеюсь на ваш совет! Живём в Симферополе, 23 декабря 2015 года купили авто Нива Шевроле 2004г.в. в Москве, там же поставили на учёт без проблем. В марте 2017 решили продать, составили ДКП, новому хозяину отказали в регистрации т.к. модель двигателя в ПТС 2123, а блок от двигателя 21213, разница 79,9 и 81 л.с. Мы ничего не меняли, естественно никаких документов не имеем, предыдущий хозяин так же говорит, что ничего не менял, начальник Мрэо проверил базу, сказал никакой информации по двигателю нет вообще, как правильно поступить, посоветуйте пожалуйста! Заранее благодарю! :smile:

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Лилия.

      В случае с данными двигателями в первую очередь нужно установить какой точно агрегат установлен на автомобиль и соответствует ли его модель заводской сборке. Дело в том, что на «Шевроле Нива» заводом устанавливается блок цилиндров 2123. Однако маркируется он цифрами 213 (21213.). Из-за этого иногда в ПТС вносятся неверные данные, т. к. модели ВАЗ 2123 и ВАЗ 21213 похожи.

      Если вы имеете в виду разницу между марками двигателей ВАЗ 2123 и ВАЗ 21213, то она есть, в том числе и по мощности, но незначительная:

      ВАЗ 2123 – Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5200 об/мин. 58 кВт (81 л.с.).

      ВАЗ 21213 – Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5200 об/мин. 58 кВт (78,9 л.с.).

      Обе модели соответствуют одному тарифу налогообложения (это важно). Но по правилам ГИБДД двигатели, установленные на ТС, имеющие отличия по типу (бензиновый, инжекторный и т. д.), мощности, рабочему объему и весу.

      В данном случае отличается мощность и вес, что формально дает право отказа в перерегистрации. Но отличия по указанным параметрам небольшие и на них вполне можно закрыть глаза. Но тут уже нужно подыскать подразделение с понимающими сотрудниками.

      Если такого не найдется, то придется перезаключать сделку после регистрации вами двигателя в ГИБДД (для этого нужны документы на мотор). Однако это нужно делать только в том случае, если окажется, что двигатель действительно заменялся. Если же обнаружится, что он установлен на заводе, то тут нужно будет исправлять ошибку в ПТС.

      Всего вам доброго, Лилия.

      Ответить
  33. Сергей

    Илья, спасибо большое за статью. Моя ситуация.

    Пригнал из Белоруссии немецкий автомобиль, 1968 года выпуска, почти раритет. Там без проблем снял с учета при том что на двигателе на месте маркировки двигателя чистая площадка (без ржавчины). Таможенников в Москве все документы полностью устроили и они готовы выдать ПТС с пометкой что номера двигателя не установлены. С какими проблемами я могу столкнуться при постановке на учет и как вообще в таком случае поставить на учет?

    Вместе с машиной мне дали еще один двигатель (ржавый и неработоспособный) для этого же автомобиля. У него номера имеются. Есть способы выкрутиться из ситуации используя нерабочий двигатель с номерами и при этом не устанавливая его на машину? ПТС еще не получил. Решаю что делать.

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Сергей.

      Ситуация будет развиваться в соответствии с тем, что поставят в вашем будущем ПТС в графе 6 (модель, № двигателя). Для старых машин, подобных вашей, там нередко прописывают «номер отсутствует», т. к. уникальные номера изготовители ставили не всегда и не на всех двигателях. Правда, в вашем случае номер быть должен, раз на идентичном агрегате он есть. Выходит его спилили.

      Если в ПТС напишут, что номера не имеет, то регистрация должна пройти без проблем. Провести регистрацию «используя нерабочий двигатель с номерами и при этом не устанавливая его на машину» вы не сможете. Переустановка (кожуха) скорее всего не понадобится, если формулировка в ПТС будет «не имеет». а не «уничтожен», «не установлены» и т. д. Ну а если возникнут проблемы, то в крайнем случае можно заменить кожух двигателя, хотя это и хлопотно.

      Ответить
  34. Юлия

    Здравствуйте, Илья. Статья вроде бы очень понятно написана, все разложено по полочкам. Но читая ответы к комментариям, несколько запуталась. С одной стороны, вы пишите, что «Некоторые считают, что в случае, если агрегат идентичен заводскому по всем параметрам, то его нет нужды регистрировать в ГИБДД. Однако автоюристы советуют уведомить ГИБДД о произведенной установке, чтобы они зафиксировали факт замены и внесли номер агрегата в базу.

    Для этого вам потребуется заполнить и подать в окно регистрации изменений конструкции МРЭО заявление, ДКП на двигатель, ГТД или справку на высвободившийся агрегат, заявление-декларацию о проведенной замене (если она делалась на СТО), паспорт на двигатель, документы на мотоцикл, гражданский паспорт.» А с другой «В вашем случае беспокоиться не о чем – силовой агрегат соответствует конструктивным требованиям модели автомобиля и не является криминальным. Этого вполне достаточно для беспроблемной перерегистрации ТС в случае его продажи. ... Прописать агрегат в ПТС можно на основании ДКП о его купле-продаже и счет-наряда на установку (в некоторых случаях может потребоваться ГТД). ДКП может заменить судебное постановление или договор о купле-продажи самой машины, если там указан № установленного двигателя. Счет-наряд можно восстановить в том СТО, где производилась замена, а ГТД на таможне.

    Но я не вижу смысла тратить время на все эти хлопоты, т. к. различия в серийных № аналогичного агрегата не влияют ни на цену авто, ни на его перерегистрацию.»

    Так надо сообщать в ГИБДД о замене двигателя на аналогичный, или не обязательно? Нам необходимо заменить двигатель из-за поломки, но не уверена, что найдем агрегат с документами. Договор купли-продажи составить не проблема, а вот счет-наряд на установку и ГТД не знаю. Сейчас то машина уже зарегистрирована на мужа, но вдруг мы захотим ее продать?

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Юлия.

      Если вы не собираетесь проводить какие-то регистрационные действия, требующие осмотра авто в ГИБДД или продавать машину, то можно поставить даже криминальный двигатель, особенно если его маркировка находится в труднодоступном месте.

      Проверяют номера двигателей на дорогах редко и только специалистом на стационарных постах. А такое совпадение бывает, когда проводятся какие-то рейды и т. п. Сегодня множество машин имеют проблемные агрегаты, но их передвижению по дорогам это пока не мешает.

      Если же вы хотите, чтобы насчет двигателя все было в порядке (это правильно), то его маркировка должна быть указана в ПТС – графа 6 или «Особые отметки».

      При замене агрегата на типовой, но отличающийся по каким-то значимым параметрам (мощность, вес, карбюратор и т. д.), то перед установкой в ГИБДД нужно брать разрешение на это, проходить экспертизу, собирать документы. Обновление данных в ПТС для этого случая обязательны и должны быть выполнены в течение 10 дней с момента окончания работ по установке, которую должна проводить сертифицированная мастерская.

      Если агрегат по значимым параметрам полностью соответствует модели прописанной в ПТС, то разрешение на замену брать не нужно, прибегать к услугам сертифицированных мастерских тоже не надо (можно даже самостоятельно произвести установку). Также нет какой-либо срочности для обновления данных в ПТС.

      Ответить однозначно на вопрос «нужно ли вообще специально обновлять данные по агрегату после его замены в ПТС, если двигатель аналогичный и чист по базе» пока нельзя, т. к. сегодня в одних МРЭО данные по установленному двигателю вносятся сотрудниками автоматически при регистрационных действиях, требующих осмотра авто.

      В других МРЭО пробивают мотор на криминал и этим ограничиваются, не внося изменения ни в электронные базы, ни в ПТС (в этом случае нужно настаивать на внесении).

      В третьих подразделениях могут отказать в услуге перерегистрации на основании несовпадения уникальной маркировки и потребовать документы (ДКП, ГТД, техпаспорт на мотор и т. д.). Последнее не является полностью правомерным, но встречается на практике.

      Вообще проблемы с внесением данных о двигателе при его замене на аналогичный легальный нет – противодействия встречаются не часто. Но найти просто аналогичный двигатель мало. Он должен быть не просто юридически чист и не «звенеть» по базе при проверке на криминал, но и не числиться за другим авто, что совсем не редкость (когда агрегат и документы на машину продаются порознь). Проблемы также могут возникнуть при установке контрактного двигателя, связанные с несоответствием данных ГТД и другими нюансами.

      Всего вам доброго, Юлия.

      Ответить
  35. Дмитрий

    Полезная статья! У меня вот какой вопрос, если я поставлю на машину двигатель от этой же модели, только мощнее, с другими характеристиками, но конструктивно он не имеет серьёзных изменений, он ведь предусмотрен для данного автомобиля заводом изготовителем, могут ли возникнуть проблемы при регистрации?

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Дмитрий.

      Если под проблемами при перерегистрации вы понимаете прохождение полной бюрократической процедуры, связанной с заменой агрегата, то да – они возникнут.

      Отличие в мощности двигателя – это основной параметр, который не точно даст прописать агрегат в ПТС по упрощенной процедуре. Тут вы должны понять различия между аналогичными и типовыми двигателями.

      Аналогичный – это агрегат полностью идентичной модели, с одинаковыми параметрами (отличается только уникальный номер). Здесь применяется упрощенная процедура обновления данных в ПТС, а иногда и просто отсутствие таковой.

      Типовой – это легко совместимый двигатель с иными характеристиками. Процедура установки такого двигателя намного более хлопотна.

      У вас типовой двигатель. Но, если с ним юридически все в порядке (есть техпаспорт, а также ГТД, свидетельство о высвобождении и т. п.), то на вашу долю придутся бюрократические хлопоты (экспертиза и т. п.), но проблем быть не должно – в конце концов данные агрегата внесут в ПТС.

      Всего вам доброго, Дмитрий.

      Ответить
  36. Арсений

    Добрый день! Есть ли возможность самостоятельно проверить перед покупкой не краденный ли стоит двигатель, если у владельца документов на него нет?(машина покупалась им когда сверку перестали проводить и ещё не возобновили) двигатель соответствует модэли авто. Как ещё поступить, чтоб подстраховать себя в этой ситуации?

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Арсений.

      Возможность есть и ей нередко пользуются автомобилисты. Это обращение к сотрудникам ГИБДД с частной просьбой о проверке номера агрегата.

      Ранее таким образом (за 100 руб. по тем деньгам) проверялось все авто на угон, но сейчас для этого есть несколько публичных сервисов, как платных, так и бесплатных.

      К сожалению, подобного сервиса отдельно для двигателей пока не открыли (в будущем добавят эту опцию в существующие). Поэтому вариант один – использовать служебные базы ГИБДД отдела розыска. Там есть общероссийская база по агрегатам и региональные.

      Просьба о такой проверке хоть и частная (пока что – в ГИБДД могут официализировать эту услугу), но ничего незаконного в ней нет и отказы бывают редко. Если обратитесь на пост, то нужно будет заплатить что-то инспектору, а в МРЭО вполне реально и бесплатно получить подобную помощь, если у сотрудников нет большой занятости.

      Всего вам доброго, Арсений.

      Ответить
  37. СЕРГЕЙ

    Добрый день.Ситуация такова. Машина КАЛДИНА двиг. дизель 3С 2.2 ЛИТ. пришел в негодность чинил чинил толку нет стал искать контракт тоже один хлам а стоит много думал что делать и нашел другой но 2С контракт но он 2 лит пробег всего 35т. как новый взял во владивостоке все бумаги дали к нему полный пакет подскажите как мне поставить на учет авто с новым двигателем?

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Сергей.

      В связи с тем, что ваш двигатель не является аналогичным установленному (прописанному в ПТС), вам придется проходить полную процедуру. Она может различаться, но основной алгоритм примерно такой:

      Подаете на имя начальника ГИБДД (не во всех МРЭО это можно сделать) заявление о переоборудовании ТС (могут еще послать за справкой о соответствии к официальному дилеру);

      Получаете направление в НАМИ и ПТО;

      Проводите работы по установке двигателя;

      Получаете наряд-заказ на проведенные работы + копии сертификатов этого СТО (которое проводило установку агрегата);

      Проходите техэкспертизу в НАМИ по направлению ГИБДД и получаете свидетельство о конструктивных изменениях;

      Проходите диагностический осмотр в ПТО по направлению ГИБДД;

      Со всех собранных документов нужно снять копии и подать их в то ГИБДД, куда вы подавали заявление о переоборудовании вместе с квитанцией по уплате пошлины;

      Получаете свидетельство о переоборудовании ТС;

      Посещаете своего страховщика и если нужно вносите изменения в ОСАГО, согласно данным из свидетельства о переоборудовании;

      Добавляете к пакету документов СТС, ПТС, личный паспорт, техпаспорт агрегата, ДКП на его покупку и если нужно, то свидетельство на высвободившийся агрегат или ГТД;

      Подаете эти документы на сверку в то ГИБДД, где зарегистрирована ваша машина;

      Проходите смотровую площадку;

      Подаете документы на обработку и ожидаете;

      Получаете обновленный ПТС и справку о высвободившемся агрегате (старом).

      Все это может занять от пары дней до недели времени.

      Всего вам доброго, Сергей.

      Ответить
      1. Николай

        Здравствуйте! А как быть если на газель установили двигатель и акпп от японской машины, и никаких разрешений не брали, уповая на то что "все так теперь ездят и Гаи не проверяет двигателя при регистрации "авто зарегистрировано на маму,езжу по факту я.

        Ответить
        1. Игорь (помощник Ильи)

          Здравствуйте, Николай.

          В вашем случае следует избегать регистрационных действий, при которых требуется предоставление ТС на осмотр, иначе Газель может оказаться на спецстоянке до выяснения.

          В ГИБДД теперь (с 2013 г.) снова проверяют маркировку двигателей, причем более активно, чем до 2011 г. Иногда даже проводят спецрейды по выявлению несоответствий маркировки двигателей и кузовов на дорогах, имейте это в виду.

          Параллельно с осторожностью вы должны выяснить возможность конструктивной замены агрегата Газели на японский двигатель – возможна ли в данном случае совместимость, которую одобрит экспертиза. Если такая возможность имеется, то можно попытаться узаконить проведенное переоборудование задним числом. Но это очень хлопотно – нужно снимать двигатель и ставить прежней модели, если это вообще теперь возможно после проведенного переоборудования агрегат+АКПП. Нужен и пакет документов на японский двигатель. На вашем месте я бы лучше не испытывал судьбу и ездил потихоньку как есть.

          Всего вам доброго, Николай.

          Ответить
  38. Галина

    Спасибо за юридическую поддержку

    Ответить
  39. Василий

    Здравствуйте! Такая ситуация,купил ваз2114 по договору у перекупа. Дкп оформлялся с данными старого владельца. Т.е. никаких документов что купил у пепекупа нет... Ко всему прочему вместо родного 8ми клапанного двс там стоит 16клапанный,тоже вазовский... подскажите будут ли проблемы при регистрации?и как лучше действовать? По вин машина чистая...

    Ответить
    1. Игорь (помощник Ильи)

      Здравствуйте, Василий.

      Вы приобрели машину по излюбленной схеме перекупов, позволяющей им выступать в роли неофициальных псевдопосредников. В случае возникновения проблем, они могут быть адресованы покупателем только к лицу, указанному в ДКП. Нередко эти лица вообще не удается отыскать, а если удается, то они оказывают упорное сопротивление, т. к. продавали перекупу авто на условиях отличных от тех, на которых он потом его перепродал.

      Для ВАЗ-2114 (LADA Samara) предусмотрена типовая установка 5-и моделей двигателей, две из которых имеют по 16 клапанов (ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126). Вы должны точно определить что за автомобиль вы купили и какого он года выпуска. Дело в том, что в 2009 г. ЗАО «Супер-Авто» (дочернее предприятие ОАО «АвтоВАЗ») модернизировало ВАЗ-2114, установив 16-клапанный агрегат объёмом в 1,6 л. Возросла мощность (до 89 л. с.), также изменена подвеска, коробка передач, тормозная система и сцепление. То есть изменения были существенными. Наиболее критично то, что заметно возросла мощность, а это главный признак того, что на осмотре заявят о модельном несовпадении агрегата. Проверьте не является ли ваш ВАЗ модернизированной моделью (с индексом 211440-24). Если да, то проблем можно избежать, доказав, что двигатель полностью соответствует заводской конструкции. В ПТС, если там указано иное, вносятся исправления (или выдается дубликат). Если же агрегат имеет реальные модельные отличия, то можно пройти процедуру переоборудования. Двигатель совместим и переоборудование разрешат, но придется потратить время, дополнительные деньги и еще требуются документы на двигатель (его техпаспорт и ДКП).

      Если же указанный в ДКП продавец доступен и платежеспособен, то можно попытаться расторгнуть ДКП. Основание тут есть (отказ в регистрации), но как успешно будет проходить возврат денег неизвестно.

      Всего вам доброго, Василий.

      Ответить
  40. Юлия

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста возникнут ли проблемы с регистрацией автор форд фокус если на нем стоит двигатель от форд фьюжн с такими же характеристиками 1.6 100 л.с.

    Ответить
  41. Ольга

    Добрый день. Помогите пожалуйста разобраться в ситуации. Приобретен новый мотоцикл у дилера компании. При покупке оформили лишь Договор купли-продажи и забрали мот. ПТС нам выдали лишь через несколько дней. Некоторое время спустя выяснили, что VIN в ПТС и на мотоцикле не совпадает. На моте и в договоре стоят одни данные, а в ПТС другие. Как будто ПТС от другого тр. средства. Дата оформления, данные покупателя и продавца совпадают. На учет поставить не можем. Обратились к продавцу, он от всего отмахивается, вроде как не его проблемы. Но на мой взгляд это как минимум нарушение ЗоЗПП (продажа товара ненадлежащего качества), а по большому счету тянет на мошенничество и заведомый подлог. Как все таки лучше разрешить данную проблему?

    Ответить
  42. Ольга

    Добрый день, Илья! Мы решили продать свою шниву, а в итоге нам поступило предложение выгодного обмена, мы радовались как дети, пока нам не отказали в регистрации тс, т к номер двигателя не совпал. Инспектор пробил его по базе и оказалось, что этот двигатель списан, есть Контакты бывшего владельца, как здесь можно решить вопрос с регистрацией? Инспектор грозился отправить авто на штрафстоянку, но муж как то убедил его этого не делать, боится, что вообще на получится зарегистрировать

    Заранее спасибо

    Ответить
  43. Сергей

    Добрый день, подскажите пожалуйста: при осмотре авто заметил в ПТС у владельца запись о проведеной экспертизе и отказе в возбуждении УД.

    Машина праворульная и по заявлениям владельца проверялась таким образом на распил перед постановкой на учет. Сейчас стоит на учете.

    Могу я просить какие либо документы о результатах подобной экспертизы либо же как то в гаи подтвердить для себя её результаты?

    Или же после подобных экспертиз остается только запись в ПТС?

    Что ещё может значить факт подобной экспертизы и не опасно ли покупать такой авто?

    Ответить
  44. Сергей

    Здравствуйте.

    Подскажите пожалуйста, продавец утверждает, что у него «честный конструктор» и готов присутствовать на постановке на учет в гаи, — какие документы/отметки в ПТС гарантируют чистоту конструктора чтобы с ним не было проблем при эксплуатации и возможно продаже в будущем?

    Спасибо.

    Ответить
  45. Роман

    Добрый день. Я приобрел автомобиль мазда премаси, в ПТС указан двигатель марки FP объёмом 1.8 литра мощностью 135л.с.но старым хозяином был установлен двигатель FS объёмом 2.0 л. тойже мощности. В МРЭО отказываются регистрировать авто т. к. Разный объем. Имеет ли это значение если мощность осталась таже?

    Ответить
  46. Роман

    Добрый день. Я приобрел автомобиль мазда премаси, в ПТС указан двигатель марки FP объёмом 1.8 литра мощностью 135л.с.но старым хозяином был установлен двигатель FS объёмом 2.0 л. тойже мощности. В МРЭО отказываются регистрировать авто. Подскажите как быть?

    Ответить
  47. Николай

    Здравствуйте Илья, подскажите купил авто Nissan Cedric с мотором vq30dd мотор соответственно умер себе спокойно решил поставить такой же мотор только другой модификации без пары запчастей которые мешали жизни vq30det гдт на мотор соотвественно отсутствовало как выяснилось после покупки что теперь делать ? :cry: не могу продать авто

    Ответить
  48. Ринат

    Здравствуйте! У меня ситуация с номером двигателя немного другая, она тоже не совподает с номером в ПТС, но при проверке выяснилось что номер перебит и он совподает с номером двс другого автомобиля такой же модели который зарегистрирован в Питербурге. Что посоветуете в таком случае, как я понимаю, только рассторжение договора? А если рассторжение, то тут тоже вопрос, на кого писать претензию? Покупал у перекупа, у которого был ДКП от хозяина с его подписью.

    Ответить
  49. Александр

    Здравствуйте!

    Столкнулся с проблемой ,обсуждаемой здесь )

    Купил авто,...продавец указал что поменял двигатель 24.04.2013 ,на вопрос вписан ли в птс-ответил,что вписан.

    Так как,при продаже не предстовлялось возможным проверить номер двигателя,проверил уже позже.Номер не совпал.

    В итоге имею от продавца договор на поставку б.у двигателя от некой компании с чеком на оплату этого самого двигателя.Каких либо других документов на двигатель нет.

    Абсолютно уверен,модель двигателя та же-PSA LFY. номер 10KJM32026854 не совпадает с родным в ПТС 10KJN52000677

    Подскажите,пожайлуйста,мои дальнейшие действия.

    Ответить
  50. Алексей

    добрый день! а у меня проблема такая. купил фольксваген туарег V8 с бензиновым двигателем у своего товарища. поставил на учет и оформил авто на отца. проблем с постановкой на учет не было. инспектор даже на номер двигателя не смотрел, пояснил, что ему главное, что бы модификация двигателя была соответствующей. ездил на нем я сам. спустя 1.5 года узнал , что стоит контрактный номер и оказалось, что номеров на двигателе нет, а в ПТС есть. и вот решил я съездить в МРЭО для того, чтобы привести документы в порядок в случае чтобы можно было в дальнейшем без проблем его продать. 18 апреля 2017 года в день рождения моей младшей дочери я увез супругу в роддом, а сам направился на сверку номеров. думал все быстренко пройду и решу проблему. но не тут то было. криминалист говорит чья машина? я говорю моя! тот мне- привези собственника автомобиля! вот я и позвонил отцу, чтобы тот приехал за 60 км к криминалисту. ну что вы думаете? стоим мы с отцом на стоянке, здесь жена звонит говорит « я родила!» :smile: у меня счастье полные штаны! и в это время к нам с отцом подъезжает СОГ( следственно оперативная группа) и выйдя из УАЗика дознаватель задает нам вопрос: чья машина? я ей в ответ- моя, в чем дело?. она: садитесь в машину мы вас задерживаем вместе с отцом :???: мы в шоке!!!!!!!!! спрашиваю в чем дело? она: у вас номер двигателя спилен! короче нас опросили, вызвали бывшего хозяина автомобиля, тот пояснил, что купил двигатель, документы потерял вместе с таможенной декларацией и этой фирмы уже нет, так как двигатель приобретал в 2009—2010 году. ну в общем возбудили уголовное дело в отношении неустановленного лица и машину поместили на штраф стоянку. в итоге запрос в интерпол отдали только через месяц! ответа до сих пор нет! машина стоит уже 5 месяцев. не знаю что делать! подскажите пожалуйста!!! дознаватель трубки от меня не берет! такое чувство что все прячутся от меня. да забыл! товарищу вообще по барабану на мою ситуацию, говорит ,что он меня предупреждал о проблеме.

    Ответить

Оставьте комментарий

O=);-):|:x:twisted::smile::shock::sad::razz::oops::o:mrgreen::love::lol::grin::evil::cry::cool::???:

Нажимая кнопку «Отправить сообщение», вы принимаете условия Пользовательского соглашения и условия Политики конфиденциальности.